Руслан Московский

Возможно.

Не помню, чтобы тут расписывали по всем маршрутам. Некоторые особо острые кейсы я помню. Плюс ещё стало хуже не из-за работы тех, кто разрабатывал сеть, а из-за нескольких внешних факторов, которые тут уже обсуждались.

Не считаю. Кажется, я не раз писал, что я не поддерживаю абсолютно всё, и некоторая полезная критика тут есть, в том числе по маршрутам. Вот только многие в упор меня не слышат. За то, что я лично не пришёл к начальству, не сказал "Вы козлы, ничего не понимаете, надо слушать форумчан и вернуть 756 и 608"? 13 искривил точно не я. И почему это испоганивание? А то говоришь "испортили", но не объясняешь почему

На "лучи поноса" я не обижаюсь. А вот неадекват меня немного подбешивает

А где они? Что-то найти не могу

Кстати, зацените расписание 116.. Я в ах@е...

Да. 1. Когда я пойму, что с кем-то можно выстроить адекватный диалог, тогда может и расскажу. Лично, не публично. 2. Остальных сливать я не буду. Если захотят, сами раскроются. И я так не делаю Именно это я и хочу понять. И среди потока говна, выливавшегося на меня, я выловил себе те здравые моменты, над которыми действительно стоит подумать

Я лично приложил руку к уничтожению троллейбусов? Я лично сделал условия работы, что сейчас острая нехватка водителей? Я лично предложил высшему руководству идею о том, что всё должно быть исключительно модно, красиво и т.д. и можно заниматься в основном пиаром, забив на остальное? Я лично что-то сделал для того, чтобы власти больше хотели строить дома и хордочки и пиарить этоэлектробусы вместо нормального развития НОТ?

Не припомню такого, или ты меня неправильно понял. Есть общие пасспотоки по маршруту, есть поостановочные пасспотоки, есть корреспонденции. И всё это 3 разных данных о маршруте.

На вас обижаться мне смысла нет)) А вот за то, что у транспорта сейчас не лучшие времена - за это да, обидно.

Вообще-то понимаю, ну да ладно. Ты же лучше знаешь меня, ага Звучит так, будто ты обижен

А его туда зачем? Он спокойно себе возит район к электричкам

До ковида. В основном тут фанаты)) Так что о конструктивном диалоге говорить не приходится, к сожалению.

Давай уж данные 80-х найдём, когда транспорт каждые 5 мин ходил, и будем ориентироваться только на них. Вот только мы в другое время живём

Наверное, было бы здорово, если бы какие-то данные о пассажиропотоках действительно опубликовали

с997 продлить, ахах

В целом, я, пожалуй, соглашусь с тем, что некоторые маршруты следует пересмотреть. Некоторые доводы звучат убедительно. И местами общую политику, не сокращение работы, а на уменьшение интервалов там, где это необходимо. Может, хотели как лучше, но пока что интервалы растут И я бы поменял тактику: не разом округа, а постепенно, по районам, и со своевременным информированием, чтобы люди успели дать обратную связь, чтобы можно было что-то пересмотреть по её результатам, если действительно правильные замечания. Но: 1. Рассуждать о маршрутах уместно при наличии данных, а не просто диванной аналитикой. 2. Прежняя сеть не была оптимальной, и она нуждалась в пересмотре. 3. Я устал от аргументов типа "раньше было лучше" у некоторых участников форума. 4. Я действительно думаю, что хорошо бы создать костяк магистральных маршрутов, которые будут ходить часто и на которые можно будет положиться. 5. Норм маршруты должны быть относительно прямыми, по-возможности без кучи заездов зигзагов и пр. Но для социальных это норм, так как им часто важно заехать ко всем поликлиникам и прочим местам. Но я чет откровенно устал от вас)) Вместо обсуждения часто выходит тупо вываливание говна, это очень отнимает силы. Как по мне, лучше не говорить с дивана, как все плохо,а заниматься какими-то реальными делами, и пытаться делать то, что в моих силах, чтобы транспорт Москвы улучшался. На этом я бы хотел закончить обсуждение (со своей стороны).

А для тебя почему-то прежняя сеть идеальная. Даже 245,287,694 маршруты..

Не думаю. Что ты подразумеваешь под "накосячили"? Думаю, что у Спортивной и Автозаводской. Имхо. В то время очень многое ходило довольно часто. Люди меньше пользовались личным транспортом, больше общественным. Да, это я увидел на карте. Поэтому и понял, что ещё троллейбусы по прямой были

А, окей. И как часто он возил? И были ли троллейбусы в сторону Китай-Города?

Потому что иногда возникают внезапные обстоятельства, из-за которых приходится срочно пересматривать маршрут Лоооол) В целом, меня бы "э" тоже устроило, наверное. Но выделение с буквой упростило запоминание номера. Я не раз слышал фразы типа "еду в восьмёрке", подразумевая м8. А мне думается, что опорным маршрутам лучше иметь более простые номера. В общем, нумерация это такая вкусовщина... Где-то получилось, где-то нет. Потому что не всё пошло так, как должно было быть, и не все решения по маршрутам мне нравятся. Плюс тот факт, что через какое-то время и маршруты Магистрали начали прореживать, меня не радует.

Очень странная логика. Чтобы брать ответственность за весь результат в целом, я должен быть руководителем всего этого.

Думаю, что тут как с автомобильными номерами. Буквы там только те, которые есть и в русском, и в английском алфавитах. Чтобы и те, и другие смогли прочитать Для меня Магистраль это про оптимизацию маршрутной сети. Про нормальную оптимизацию, когда маршруты объединяются, но суммарный выпуск на маршрутах сохраняется. Первая цитата про анализ данных (из которой не следует, что я знаю абсолютно все процессы). Вторая - про навигацию. И я не утверждаю, что знаю абсолютно все процессы.

Это только ты знаешь. Если ты внимательно почитаешь мои сообщения, то может заметишь, что Магистраль - это не про уменьшение транспортной работы. И как Магистраль связана с застройкой парков и взятками за веники?... Посмотрел. Меня она не устраивает. Куча дублирования, не особо удобные маршруты и так далее. Аргумент "потому что так было раньше" меня не устраивает. Для примера: объясни мне, почему 679 и 761 лучше м87

Ты у меня такие вопросы спрашивает, как будто я это придумывал. Я понятия не имею, что было в голове у того, кто придумал это. Я думаю, что Магистраль - это не только про навигацию. Ну давай нарисуй мне идеальную сеть этих мест))