Руслан Московский

Полагаю, что конечную на Севастопольском закрыли

Я сказал, что есть компетентные сотрудники (имхо), но не сказал, что все. Как минимум, я всех сотрудников транспортного комплекса банально не знаю, чтобы утверждать про всех

Бывает))) Ну да, в расписаниях у меня пока мало компетенций В транспортном комплексе не только руководитель "из Лесосибирска" работает. Снова ты делаешь странный вывод.

Что, прости? Я не спец по графикам и расписаниям, мне сложно тут корректно ответить. Но, наверное, в твоих словах есть правда) У меня есть конкретный ответ на твой вопрос. Причина есть, но ты не совсем прав. Лучше промолчу, вдруг лишнего сболтну. Ну вот ты сделал неправильный вывод. Полагаю, что ещё несколько человек тоже.

Тебе лишь бы до...ться)))

Не всегда. Зависит от времени увеличения круга. Но в основном да Или увеличение числа автобусов/водителей для сохранения интервала, но они в дефиците

Почему именно 60 лет?

Странная логика. 1. Для этого нужны люди с опытом составления расписаний. Я несколько другими вещами занимался. 2. По твоей логике, раз автобусы до сих пор плетутся, надо выгонять весь ДТ. Но там точно есть толковые специалисты. 3. Меня насильно не выгоняли. С чего ты взял, что меня именно выгнали? Ускорять автобусы, лечить пробочные места (например, выделенками), вылечить простои во время зарядки (про что ты только что сказал), наладить работу водителей, чтобы они иногда не забивали хер на рейсы.. Много чего надо делать, по-хорошему

Насколько я помню, Касым "жопоклад"

Да, это тоже жесть.. я хз как с этим бороться В качестве пассажира или водителя?

Сеть актуализировали (хотя и не все решения мне нравятся). Но, видимо, водителей на норм движение по новым маршрутам не хватает

Могу ещё предположить, что 569 стал реже из-за прихода туда м78 (стабильность которого не радует)

В идеале с оптимизацией/актуализации сети должно быть увеличение транспортной работы, согласен. Честно скажу, я сам ахренел, увидев, что 569 ходит раз в 30 минут. Это ужасно! Для увеличения транспортной работы нужно увеличивать число автобусов и водителей. Автобусы купить можно, а вот с водителями беда, насколько я знаю.

Я не хочу рассказывать детали публично. Но никакого "сора" не было. Просто так сложились жизнь и обстоятельства, что мне пришлось уйти. Но давай не делать догадки и выдавать их за правду. Раз не знаешь действительности - не утверждай за других. Возможно, я не упомянул, но любое моё предложение по отмене маршрутов предполагает уменьшение интервалов на компенсируемых маршрутах, чтобы провозная способность не падала. Постоянный рост на маршрутах меня самого очень раздражает. Я не думаю, что ДТ именно этого вечного увеличения интервалов прям хочет.

1. Предположу, что за 10 лет могло что-то поменяться, и уже нет в некоторых местах необходимости в той частоте, что была тогда. Плюс 10 лет назад не было такого развития Новой Москвы, к примеру. Но в целом транспорт хочется видеть заметно чаще, тут я только за. 2. Я не думаю, что у меня нет желания где-то улучшить. Но мне действительно хочется видеть актуальную сеть с нормальными, соответствующими интервалами. Чтобы магистральные ходили каждые 5-10 минут. А некоторые, как, к примеру, м96, ещё чаще, на него вроде до сих пор жалуются. Вывозные примерно тоже, а не как это, к сожалению, часто происходит сейчас. И мне хочется видеть понятную сеть, а не 100500 маршрутов. Можно до Выхино через Красный Казанец Интересная мысль, конечно. Но ты не прав. Я не особо публичный человек. Но мне интересно пообсуждать сеть и создать интересные и грамотные маршруты Понятия не имею, о какой логике ты говоришь. Я рассуждаю с точки зрения нормальной (без ухода в крайности типа 100500 маршрутов и 1 маршрут на весь район) и понятной сети с нормальными интервалами. И тут ты не прав. Ну давай, расскажи)) Мне даже интересно стало))

т38 совсем сдулся, да. Я бы из них двоих оставил только т27, с усилением, соответственно, и, возможно, т27к до Текстильщиков. А 530 раньше не было, только маршрутка. Согласен В целом да. 569 раньше был норм, но сейчас и он сдулся Они тоже хреново ходят :(( Будто охота вернуть 29 в виде м. Марьино - м. Текстильщики - м. Стахановская - Чухлинка/Плющево или вообще в Вешняки

Мало, но через Текстильщики немножко ездят. Ветеринарная не в счёт, так как там у них конечная

Я лишь высказал своё личное мнение.

На начале Ленинцев должны справиться т27/т38/530. В конце есть подвоз только к метро или 312 до Волжской, можно 471 в оба направления по Ленинцев пустить. На Скрябина справятся 725, 551. А вот на Окской уже сложнее. На южной части в целом есть 569, 334 и 443 до Кузьминок. Продление 703 там может помочь, да. Ещё можно до Окской и Рязанского протянуть что-то со стороны ул. Маршала Чуйкова (вот ещё и связь через проспект) Через м. Текстильщики ещё есть 228/861

Я не в курсе истории создания 643. Лишь могу предположить, что он мог быть пущен, так как надо было что-то пустить

Предлагаю не судить обо всех по нескольким людям Важно сохранить В/Вк или обеспечить нормальный подвоз к метро?

Это больше похоже на единственный заказной рейс, а не на регулярный маршрут Я понятия не имею. Но этот 185 - это жесть, конечно В текущем виде думаю, что спроса мало. Если добавить ещё несколько остановок на СВХ (например, у м. Выхино, м. Партизанская и т.д.), то пользы может быть больше. Но в целом вместо 643 можно ехать на НЛ, МЦК и ЛДЛ

Насколько я знаю, общественный транспорт не бывает самоокупаемым. Но в любом случае как минимум должен быть спрос, позволяющий открыть регулярное движение по маршруту.

Любой маршрут должен быть обоснован с точки зрения пасспотоков. Вы можете обосновать полностью именно такую трассу маршрута? И вы рассчитали интервал и выпуск?

Вот об этом зря не сообщили, имхо