Руслан Московский

Комплекс В Южного Бутова -> СНТ Гавриково-1 Лицей (на ул. Гурьянова) -> Мемориал (Не помню, было или нет) 983 м. Коммунарка - ул. Эдварда Грига

А как было 10 лет назад, напомни? Хм.. А зачем там 3 полосы в область?

Дальние магистральники хороши при условии обеспечения их относительной стабильности. Но в первую очередь да, сначала хорошо бы чисто функцию НОТ обеспечить. Кстати, Никитские и Покровские - как раз такие места, там нет метро. К счастью, нашли возможность вернуть т25 под видом м3к. Там такие потоки, что он был жизненно необходим. И мне тоже не нравилось, что изначально его хотели отменить, повесив всё это на не очень стабильный м3.

А в утренник пик в центр как едут?

Все их действия я не оправдываю. Но и неучами я их не считаю. Ох начальство начальство... Мне думается, что оно иногда может иметь своё представление о чём-то, отличающееся от реальности Из-за этого порой бывает сложно

Как знаешь. Я останусь при своём мнении. И я тут вспомнил одну полезную вещь, которую вроде как он смог продавить. Но это не для публичных обсуждений. В конце концов, если ты считаешь, что можно лучше - велком)) Вы так кидаетесь на меня, будто я эту выделенку проектировал. Я не вникал детально в эту историю. Не всё и не всегда получается идеально. Если есть недочёты - в студию или предложите, как можно сделать лучше) Подземным лифтам я её особо доверяю, если честно. Часто они просто не работают. Бутылочное горлышко, то, что я и предположил. Посмотрел на панорамы - захотелось по-другому сделать в плане числа полос. Если поворот только для автобуса, то да, согласен. Почему? В целом маршрут длинноват, но выглядит неплохо. Он возит Хорошево и Басманный в центр, в центре возит отдалённые от метро районы Покровских и Никитских ворот, соединяя их с метро и центром. Довольно прямолинеен, то есть маршрут хороший для дальних поездок.

Наземный переход - это попытка сделать нормальный переход, в том числе для маломобильных. Вообще, удивительно, что выделенка заставила стоять НОТ перед выделенкой. Возможно, возникло бутылочное горлышко. Про светофоры ничего сказать не могу, не знаю, насколько часто их там поставили. Но точно плохо то, что закрыли поворот с Электрозаводской улицы на Б. Семеновскую

Обоснуй. Например?

Пока сходу не вспомню.. Но точно были яркие моменты, раз у меня осталось такое впечатление. Да и помню, что я лично о каких-то вещах просил его, он смог продавить

Он не борзый. Он как раз один из немногих, кто реально может продавить полезные вещи

Простите, не удержался 😅

Время круга будет чуть меньше, но будет ещё и подвоз к взрослой поликлинике на Таможенном и при поездке от МФЦ/поликлиники на Юрьевском на Волочаевскую не придётся ехать через Серп и Молот. Пассажирам удобнее будет

Сейчас уже не такие огромные, да. Но всё ещё подходят для частого маршрута с интервалом в 10-12 мин.

Видимо, пиковые укороты из-за огромного потока. Вообще, там уже давно надо сделать 866 в виде 3 мкр. Московского - ул. Москвитина - м. Филатов Луг

На бывшем 9 троллейбусе были огромные потоки. Не зря же ещё 37 ходил. То, что там магистральник - неудивительно. Но вообще да, в моём представлении м и е - опора сети, маршруты, на которые можно положиться. И которые ходят часто. Обидно за м2

Условно на м9 интервал 15 минут не жалко. А за е10 прям обидно

Бл@ть... Хотя бы до 22-23 надо было 10 минут выдержать...

Думаю, что отчасти Магистраль и делалась, чтобы навести немного порядок в сети и чётко прописать, кому можно делать большие интервалы, а кому нельзя, указав чётко категорию Так застройка в основном как раз на Волочаевской. Поэтому предлагаю как на картинке ниже При варианте через Авиамоторную-Юрьевский охват застройки заметно лучше Например? Что, простите? Ахренеть..

Лучше в обе стороны по Волочаевской, чтобы охватить жилую застройку. Но в целом да, можно крутить его через Таможенный - Золоторожский - Ср. Золоторожский Планы всегда можно пересмотреть Я хз)) Может и не надо его туда гонять, можно и на Серпе и Молоте оставить.

Продублируй в личку, пожалуйста

А можно поподробнее) Знаешь, иногда бывают моменты, когда ДТ не дают сделать хорошо просто потому что могут. И это неприятно Давай не утверждать за других) Это чисто твоё предположение Согласен. И 837 тогда теоретически может стать магистральным, если БКЛ не отжал у него поток

И тут ты не прав. Вот только я участвовал в этом процессе, а ты нет. И утверждать что-то о том, чего не знаешь, странно. А убеждать меня в том, что анализа не было, с учётом того, что я частично этим анализом занимался, откровенно глупо.

В детали я уже не могу углубляться. Потому что мы живём в реальности. В идеале руководство должно мыслить несколько иначе и вкладываться в нормальный и качественный ОТ, это да. Но в реальном мире есть ограничения, и пока приходится с этим жить. В целом да. Но для кого-то норм и 6 раз в день, а для кого-то надо не реже, чем каждые 5 минут. В идеале пересмотреть административные границы, чтобы не приходилось делать такие маршруты

Вообще, сейчас есть ощущение, что частники работают лучше МГТ. Стабильнее, по крайней мере, и без обдираний.

Ну, тут ты прав. Любители машинок и красивого часто тратят ресурсы не туда, куда нужно. По данным, а не рисованием маркером по карте. В детали углубляться не буду. Как часто должен ходить 1133? 303?