Руслан Московский

Это другая крайность. Прям все маршруты делать супер частыми не нужно. Но в целом, если мы хотим повысить популярность НОТ, он должен ходить чаще. И история с постоянным прореживанием маршрутов мне тоже не нравится.

Аргументы закончились, понятно. На таком уровне дискутировать мне неинтересно.

Господи))) Опять 756... Почему так важно оставить именно его при наличии 814 и м89? (У меня есть некоторые предположения на эту тему, если что) Вообще, 947 должен ходить чаще... Или хотя бы с укоротами Чертаново Южное - м. Южная. Видимо, беда с водителями и прореживниями всего и вся. Его же сделали на ОБК. Опять вернули? Вообще, по Балаклавке много ездит. Там ещё 938 как раз есть. Но с их текущими интервалами их может не хватить. Опять же, беда с водителями. Но, может, после открытия БКЛ поток немного просядет и 163, 938 и м84 хватит... Вообще, если м84 хромает и на Балаклавке действительно проблема (на деле, а не на словах), то теоретически можно попробовать подстраховочные какие-нибудь укороты сделать. Не понимаю, как с тобой дискутировать, когда твои сообщения скатываются до уровня "анал-итик" с выделением первых четырёх букв. Ну да, ты же точно лучше знаешь, как всё было, ты же наверняка работал там и знаешь процесс изнутри, да? А ты не работал. А значит, твой вывод взят чисто из твоих рассуждений или хотелок, не знаю, и тебе верить не стоит. Есть 814 и м89к. Почему важен именно 756? Что в нём такого особенного?

Ага. Но в идеале, конечно, м96 должен быть очень частым маршрутом, чтобы всех вывезти

Если 980 в промзоне никого толком не возит, то в целом я соглашусь. И думаю, пустил бы его до Красного Маяка для подстраховки м96, а то говорят, что он плохо справляется с тем кварталом.

А что тогда по-твоему потоки? Даже немного смешно, если честно...

Предложи лучше. Хотя как ты можешь это сделать, ты же потоков не знаешь Ну и причём тут "зайки", когда есть явная проблема с числом водителей?

Тебе лишь бы матом ДТ обложить)) Лучше поясни конкретнее, чем тебе он не нравится)

В корне неправда

На Ткацкой и сейчас уже тяжело, насколько я знаю. А когда-то был 783))

Ну не прям пофиг. Просто думаю, у них своё представление о том, как должен работать НОТ

Иногда руководство влезает со своим представлением и может что-то нарушить. Один из нашей команды, кто разрабатывал сеть, живёт в одном из районов, куда пришла Магистраль. И я точно помню, что ему не понравилась получившаяся сеть, хотя руководству было ок.

Ну-ка расскажи правду-матку)

А 8 таксопарк всё ещё не переименовали

Ну просто все трассы в центр прям переполнены, везде какой-то треш...

Капец. Стромынка стоит, Энтузиастов стоит, Б. Семёновская стоит... ВАО прям какой-то проклятый округ

А ты лучше?

Думаю, что было желание, чтобы хотя бы автобусы ехали. И ты думаешь, что этот сфетофор поставил раком соседние районы? No toxic, please. В моём представлении при грамотном проектировании выделенка улучшает движение НОТ и не ухудшает движение авто (или чуть-чуть ухудшает, чтобы не было критично). Не всегда уменьшение количества ухудшает движение личного транспорта. Может что-то недосчитали, хз, почему так вышло. Опять же, не я проектировал. Ну вот ты неправильно подумал

🤔

Комплекс В Южного Бутова -> СНТ Гавриково-1 Лицей (на ул. Гурьянова) -> Мемориал (Не помню, было или нет) 983 м. Коммунарка - ул. Эдварда Грига

А как было 10 лет назад, напомни? Хм.. А зачем там 3 полосы в область?

Дальние магистральники хороши при условии обеспечения их относительной стабильности. Но в первую очередь да, сначала хорошо бы чисто функцию НОТ обеспечить. Кстати, Никитские и Покровские - как раз такие места, там нет метро. К счастью, нашли возможность вернуть т25 под видом м3к. Там такие потоки, что он был жизненно необходим. И мне тоже не нравилось, что изначально его хотели отменить, повесив всё это на не очень стабильный м3.

А в утренник пик в центр как едут?

Все их действия я не оправдываю. Но и неучами я их не считаю. Ох начальство начальство... Мне думается, что оно иногда может иметь своё представление о чём-то, отличающееся от реальности Из-за этого порой бывает сложно

Как знаешь. Я останусь при своём мнении. И я тут вспомнил одну полезную вещь, которую вроде как он смог продавить. Но это не для публичных обсуждений. В конце концов, если ты считаешь, что можно лучше - велком)) Вы так кидаетесь на меня, будто я эту выделенку проектировал. Я не вникал детально в эту историю. Не всё и не всегда получается идеально. Если есть недочёты - в студию или предложите, как можно сделать лучше) Подземным лифтам я её особо доверяю, если честно. Часто они просто не работают. Бутылочное горлышко, то, что я и предположил. Посмотрел на панорамы - захотелось по-другому сделать в плане числа полос. Если поворот только для автобуса, то да, согласен. Почему? В целом маршрут длинноват, но выглядит неплохо. Он возит Хорошево и Басманный в центр, в центре возит отдалённые от метро районы Покровских и Никитских ворот, соединяя их с метро и центром. Довольно прямолинеен, то есть маршрут хороший для дальних поездок.