Руслан Московский

Я под зоной Магистрали подразумеваю те территории, где перелопатили всю сеть. Каховская в эту зону не входит. Более того, если Магистраль придёт на Каховскую, 918, 922, 926, 968, 993 могут ещё как-то поменяться на новой зоне Магистрали. Например, 993 может как-то поменяться в районе Новых Черёмушек, стать с993 или ещё что-нибудь

Обоснуй

А на Каховской поменялись т60, т72, 224, 273, 67. Вот если мы все маршруты узла поменялись с перенумерацией, тогда можно было бы говорить о том, что Каховская входила в зону Магистрали. А так, просто маргруты нередко выходят из зоны Магистрали, это нормально, и если маршрут этой зоны поменял номер, например, то и остальная часть маршрута вне зоны Магистрали тоже поменяет номер, а трасса скорее всего вне зоны останется прежней

Ну 837 Митинский очевидно нет Просто освободили номер 710 и все. Не вижу тут других объяснений. На Каховской же не меняли все маршруты и номера. Ну я тоже могу сказать, что Южное Бутово - географический центр Москвы. Вот только на Каховской Магистраль не вводилась

На т83 вроде гармони должны быть как раз

993 не входил в зону, где вводилась Магистраль

Пока система нумерации не введена по всей Москве, она не работает.

Уж лучше т42, чем 84

Не думаю, что он прям приговорён. Но выпуск наверняка несколько уменьшится. Поостановочный сервис вдоль метро - вполне нормально. Вдоль метро даже магистральный сервис - нормально, см. м40

В основном они едут максимум до Красносельской/Леснорядской

В условиях острой нехватки водителей без оптимизации никак, к сожалению. Кстати, улучшением тут может быть то, что с604 может оказаться куда стабильнее т14 и меньше зависеть от пробок

В целом да, версии должны быть утверждены. Но называться например м3, м3к и м3а, то есть номер один, но буква указывает на версию маршрута. А вообще, лучше делать маршруты без кучи версий (но бывают исключения, конечно же)

Даже если маршрут существует десятилетиями, это не значит, что сейчас он на своём месте. Маршрут также можно отменить, если со временем пассажиропоток стал стремиться у нулю. Например, при открытии метро или при ликвидации завода, куда возил маршрут. Да и ещё из двух очень похожих маргрутов можно сделать один с общим интервалом

Почему обязательно отменят?? Могут просто укоротить

Отмена маршрутов не всегда плохо. А ввод маршрутов не всегда хорошо.

Поломки/пробки наверняка были и на 1024/1032 А если будет ещё и обдирание, то это да, проблема

В будни в целом норм вышло. На 1024/1032 до Пахры суммарно было 33 рейса, а на с924 29 рейсов. В прежнее расписание не попали :((, но рейсы стали более равномерными В выходные 16 рейсов вместо 32. Жителям может это не понравится, но надеюсь, им хватит места в автобусе

Можешь сюда тоже скинуть?

Они знают. А это очень нужно в частом режиме? Вот да. В идеале при отменах каких-то маршрутов их заменители должны ходить чаще, если там недостаточно вывозной способности оставшихся маршрутов Но все-таки для реализации эти чуйки должны подтвердиться данными. Изменение должно быть обоснованно.

На Фоте не знают реальных данных о пасспотоках, без которых говорить об идеальной сети невозможно. Да, кстати, на Новочеркасском даже 3 магистральных маршрута - норм. Насчёт четырёх не уверен, но 3 прям норм. Даже по стилистике Магистрали.

1024 точно да. 1032 скорее всего тоже

Скорее, Москва очень сильно захотела. Да оно и логично на самом деле, маршрут сейчас рассчитан на жителей Новой Москвы. Вот только ещё и подольчане могут начать забивать с924 и специально подстраиваться именно под московские рейсы, ибо возможно дешевле

Я помню эту поездку. Но я не понимаю, что ты этим хочешь сказать.

А почему именно я - вредитель?