Руслан Московский

1. Предположу, что за 10 лет могло что-то поменяться, и уже нет в некоторых местах необходимости в той частоте, что была тогда. Плюс 10 лет назад не было такого развития Новой Москвы, к примеру. Но в целом транспорт хочется видеть заметно чаще, тут я только за. 2. Я не думаю, что у меня нет желания где-то улучшить. Но мне действительно хочется видеть актуальную сеть с нормальными, соответствующими интервалами. Чтобы магистральные ходили каждые 5-10 минут. А некоторые, как, к примеру, м96, ещё чаще, на него вроде до сих пор жалуются. Вывозные примерно тоже, а не как это, к сожалению, часто происходит сейчас. И мне хочется видеть понятную сеть, а не 100500 маршрутов. Можно до Выхино через Красный Казанец Интересная мысль, конечно. Но ты не прав. Я не особо публичный человек. Но мне интересно пообсуждать сеть и создать интересные и грамотные маршруты Понятия не имею, о какой логике ты говоришь. Я рассуждаю с точки зрения нормальной (без ухода в крайности типа 100500 маршрутов и 1 маршрут на весь район) и понятной сети с нормальными интервалами. И тут ты не прав. Ну давай, расскажи)) Мне даже интересно стало))

т38 совсем сдулся, да. Я бы из них двоих оставил только т27, с усилением, соответственно, и, возможно, т27к до Текстильщиков. А 530 раньше не было, только маршрутка. Согласен В целом да. 569 раньше был норм, но сейчас и он сдулся Они тоже хреново ходят :(( Будто охота вернуть 29 в виде м. Марьино - м. Текстильщики - м. Стахановская - Чухлинка/Плющево или вообще в Вешняки

Мало, но через Текстильщики немножко ездят. Ветеринарная не в счёт, так как там у них конечная

Я лишь высказал своё личное мнение.

На начале Ленинцев должны справиться т27/т38/530. В конце есть подвоз только к метро или 312 до Волжской, можно 471 в оба направления по Ленинцев пустить. На Скрябина справятся 725, 551. А вот на Окской уже сложнее. На южной части в целом есть 569, 334 и 443 до Кузьминок. Продление 703 там может помочь, да. Ещё можно до Окской и Рязанского протянуть что-то со стороны ул. Маршала Чуйкова (вот ещё и связь через проспект) Через м. Текстильщики ещё есть 228/861

Я не в курсе истории создания 643. Лишь могу предположить, что он мог быть пущен, так как надо было что-то пустить

Предлагаю не судить обо всех по нескольким людям Важно сохранить В/Вк или обеспечить нормальный подвоз к метро?

Это больше похоже на единственный заказной рейс, а не на регулярный маршрут Я понятия не имею. Но этот 185 - это жесть, конечно В текущем виде думаю, что спроса мало. Если добавить ещё несколько остановок на СВХ (например, у м. Выхино, м. Партизанская и т.д.), то пользы может быть больше. Но в целом вместо 643 можно ехать на НЛ, МЦК и ЛДЛ

Насколько я знаю, общественный транспорт не бывает самоокупаемым. Но в любом случае как минимум должен быть спрос, позволяющий открыть регулярное движение по маршруту.

Любой маршрут должен быть обоснован с точки зрения пасспотоков. Вы можете обосновать полностью именно такую трассу маршрута? И вы рассчитали интервал и выпуск?

Вот об этом зря не сообщили, имхо

А зачем в ЮАО, метро же поедет (Шутка)

А может, 210 просто поедет через м. Волоколамская с отменой 337?

Насчёт безлимитных не знаю. Вряд ли для поездок по району нужен безлимит. А льготные хорошо бы, да

Странно. Не думаю, что сильно проредят. На Балаклавском в основном только он и 938. Может, с163 отменят, хз..

Если до Спаса, то пассажиров будет около нуля. Надо до Волоколамской, там и метро, и D2. И было неплохое предложение захватить ещё 1 мкр.

Или хотя бы 26к

Мы вроде сейчас обсуждаем наши личные фантазии и предложения. И на викирутсе я никогда не вандалил. Откуда у вас такое мнение обо мне?

Ушёл. А что?

Мне очень не хочется делать такой кривой маршрут. Может, какие-то филиалы связывать не нужно? Вообще, для подобных целей мне хочется видеть сервис "По пути". Кому надо - заказал и поехал. И большие автобусы воздух не возят, и жителям не придётся долго ждать. Конкретно 846 мне не нравится тем, что из конца в конец никто не поедет. Условно вариант Мир Митино - м. Митино - 8 мкр./ул.Рословка выглядит куда интереснее, заодно и новые связи даст.

Можно попробовать углы подрезать. Непонятно, где отстаиваться автобусам. И зачем так стрёмно? Новобратцевский на таком маршруте не сможет доехать до Петушкова.

Думаешь, поэтому надо обеспечить прямой подвоз всего района ко ВСЕМ профильным классам? Жесть... А можно как-то сделать так, чтобы эти профильные классы собирались в удобном месте с точки зрения логистики?

Маршрут без метро выглядит не очень, если честно. Можно попробовать Братцево - Новобратцевский - далее кольцом: Пятницкое - м. Волоколамская - Цариков - Пятницкое. Единственное: надо убедиться, что там автобус проедет. Хм... Даже не знаю, для чего эта связь может потребоваться. Для начала можно попробовать сделать нормальную пересадку с 368 на 88/488 на кольце Походный/Петушкова

Так-то да. И насчёт каких-то несложных и понятных путей согласен. Пусть и с 1-2 пересадками. Можно даже в самих поликлиниках развешивать способы поездок в головное отделение или между отделениями при необходимости. Беее, да, это жутко, когда поликлиники создаются в неудобных местах В первую очередь нужно иметь связь до общей школы, поскольку все школьники должны закончить 9 классов. Если спецклассы - делать прямой маршрут необязательно, но да, можно проанализировать, из каких районов ездят туда люди, и попробовать сделать до зданий с особыми класами относительно удобные и понятные маршрутами. Можно прям в школах о них повесить информацию. Поясни про ковши. Что за кварталы ты имеешь ввиду. Ну тут смотреть надо, откуда и куда людям надо. Ситуация, когда по просьбам жителей пустили маршрут, а он толком никого не возит, тоже не есть хорошо. Да.

Я данные и смотрел. Профильные необязательно связывать прямым маршрутов, поскольку поездки туда, как правило, нечастые. Я, например, жил в Лефортово, а к одному специалисту меня направляли на Сормовскую, а к другому на Волжский. Теперь делать прямые маршруты к этим отделениям раз в иногда? Есть детские сады по Яна Райниса, 39 и Яна Райниса, 47. Есть школа на Яна Райниса, 47. Если нужны спецшколы, это надо узнавать отдельно, куда им надо. Но опять же, узконаправленные связи обслуживать прямым маршрутом необязательно. Например, есть физмат лицей у м. Чертановская, туда съезжаются школьники со всей Москвы и ближнего Подмосковья. Но мы же не делаем прямые маршруты с каждого уголка туда. Это не повод пересматривать маршруты каждый год под каждое изменение школы))) Да, могу понять. И от этого также зависит логистика родителей. Поэтому, повторюсь, хорошо бы провести опрос в школах на тему того, на каких маршрутах и откуда они едут в школу. И исходя из этого уже делать выводы. Какой вывод ты предлагаешь из этого?