Руслан Московский

Продублируй в личку, пожалуйста

А можно поподробнее) Знаешь, иногда бывают моменты, когда ДТ не дают сделать хорошо просто потому что могут. И это неприятно Давай не утверждать за других) Это чисто твоё предположение Согласен. И 837 тогда теоретически может стать магистральным, если БКЛ не отжал у него поток

И тут ты не прав. Вот только я участвовал в этом процессе, а ты нет. И утверждать что-то о том, чего не знаешь, странно. А убеждать меня в том, что анализа не было, с учётом того, что я частично этим анализом занимался, откровенно глупо.

В детали я уже не могу углубляться. Потому что мы живём в реальности. В идеале руководство должно мыслить несколько иначе и вкладываться в нормальный и качественный ОТ, это да. Но в реальном мире есть ограничения, и пока приходится с этим жить. В целом да. Но для кого-то норм и 6 раз в день, а для кого-то надо не реже, чем каждые 5 минут. В идеале пересмотреть административные границы, чтобы не приходилось делать такие маршруты

Вообще, сейчас есть ощущение, что частники работают лучше МГТ. Стабильнее, по крайней мере, и без обдираний.

Ну, тут ты прав. Любители машинок и красивого часто тратят ресурсы не туда, куда нужно. По данным, а не рисованием маркером по карте. В детали углубляться не буду. Как часто должен ходить 1133? 303?

Только если у тебя есть лишние ресурсы на это Ты не прав. И, видимо, не знаешь, как создавалась сеть.

Если там поток, к примеру, на два районника, а их них делают один районный, и после увеличивают на нём интервалы, это плохая история. И такое я не оправдываю. Если пассажиров много - автобус должен ходить нормально, с соответствующим интервалом. Если пассажиров мало, но автобус нужен, пусть ходит пореже. Такие кейсы тоже есть, когда на некоторых участках частых маршрутов довольно мало пассажиров.

А раньше вроде раз в 30 минут ходил Не не не, 125му не надо такого, у него другая цель. Да и не стоит районному делать такие социальные заезды Я бы после МФЦ на Волочаевскую его. И через поликлинику на Юрьевском оставил бы его, он те районы везёт в поликлинику (Как-то на Солдатской наблюдал посадку около 20 человек в него) Оказалось, что есть. Небольшой квартал в районе 3 ул. Соколиной горы обслуживается поликлиникой на Юрьевском. Но я бы попробовал ими пожертвовать (в конце концов, пусть пока пользуются 46 трамваем) Я вижу так: Семёновская - Ухтомская - Юрьевский - Авиамоторная - 1 Краснокурсантский - Лефортовский - МФЦ - Волочаевская... (Дальше, возможно, вообще через пл. Ильича до Красного путя, там детский травмпункт) Видимо, как обычно, никто ничего не успевал, вот и результат

Новые расписания точно делались. Про их качество сказать ничего не могу, не проверял. Хз почему так было. Может, потому что был немного хаос из-за столь больших изменений?

Начальников тоже много. Я не думаю, что только он один во всём виноват Похоже на то, что водитель просто филонил, желая откатать меньше рейсов за то же время. Формально районный с интервалом до 20 минут. Поэтому могут, кого наименее жалко, просто проредить до интервала 20 минут. Например, 887. А на социальном интервал может быть любой. Поэтому на 730 оставили всего 9 рейсов в день. Я ахренел, как увидел...

Полагаю, что конечную на Севастопольском закрыли

Я сказал, что есть компетентные сотрудники (имхо), но не сказал, что все. Как минимум, я всех сотрудников транспортного комплекса банально не знаю, чтобы утверждать про всех

Бывает))) Ну да, в расписаниях у меня пока мало компетенций В транспортном комплексе не только руководитель "из Лесосибирска" работает. Снова ты делаешь странный вывод.

Что, прости? Я не спец по графикам и расписаниям, мне сложно тут корректно ответить. Но, наверное, в твоих словах есть правда) У меня есть конкретный ответ на твой вопрос. Причина есть, но ты не совсем прав. Лучше промолчу, вдруг лишнего сболтну. Ну вот ты сделал неправильный вывод. Полагаю, что ещё несколько человек тоже.

Тебе лишь бы до...ться)))

Не всегда. Зависит от времени увеличения круга. Но в основном да Или увеличение числа автобусов/водителей для сохранения интервала, но они в дефиците

Почему именно 60 лет?

Странная логика. 1. Для этого нужны люди с опытом составления расписаний. Я несколько другими вещами занимался. 2. По твоей логике, раз автобусы до сих пор плетутся, надо выгонять весь ДТ. Но там точно есть толковые специалисты. 3. Меня насильно не выгоняли. С чего ты взял, что меня именно выгнали? Ускорять автобусы, лечить пробочные места (например, выделенками), вылечить простои во время зарядки (про что ты только что сказал), наладить работу водителей, чтобы они иногда не забивали хер на рейсы.. Много чего надо делать, по-хорошему

Насколько я помню, Касым "жопоклад"

Да, это тоже жесть.. я хз как с этим бороться В качестве пассажира или водителя?

Сеть актуализировали (хотя и не все решения мне нравятся). Но, видимо, водителей на норм движение по новым маршрутам не хватает

Могу ещё предположить, что 569 стал реже из-за прихода туда м78 (стабильность которого не радует)

В идеале с оптимизацией/актуализации сети должно быть увеличение транспортной работы, согласен. Честно скажу, я сам ахренел, увидев, что 569 ходит раз в 30 минут. Это ужасно! Для увеличения транспортной работы нужно увеличивать число автобусов и водителей. Автобусы купить можно, а вот с водителями беда, насколько я знаю.

Я не хочу рассказывать детали публично. Но никакого "сора" не было. Просто так сложились жизнь и обстоятельства, что мне пришлось уйти. Но давай не делать догадки и выдавать их за правду. Раз не знаешь действительности - не утверждай за других. Возможно, я не упомянул, но любое моё предложение по отмене маршрутов предполагает уменьшение интервалов на компенсируемых маршрутах, чтобы провозная способность не падала. Постоянный рост на маршрутах меня самого очень раздражает. Я не думаю, что ДТ именно этого вечного увеличения интервалов прям хочет.