Руслан Московский

А для тебя почему-то прежняя сеть идеальная. Даже 245,287,694 маршруты..

Не думаю. Что ты подразумеваешь под "накосячили"? Думаю, что у Спортивной и Автозаводской. Имхо. В то время очень многое ходило довольно часто. Люди меньше пользовались личным транспортом, больше общественным. Да, это я увидел на карте. Поэтому и понял, что ещё троллейбусы по прямой были

А, окей. И как часто он возил? И были ли троллейбусы в сторону Китай-Города?

Потому что иногда возникают внезапные обстоятельства, из-за которых приходится срочно пересматривать маршрут Лоооол) В целом, меня бы "э" тоже устроило, наверное. Но выделение с буквой упростило запоминание номера. Я не раз слышал фразы типа "еду в восьмёрке", подразумевая м8. А мне думается, что опорным маршрутам лучше иметь более простые номера. В общем, нумерация это такая вкусовщина... Где-то получилось, где-то нет. Потому что не всё пошло так, как должно было быть, и не все решения по маршрутам мне нравятся. Плюс тот факт, что через какое-то время и маршруты Магистрали начали прореживать, меня не радует.

Очень странная логика. Чтобы брать ответственность за весь результат в целом, я должен быть руководителем всего этого.

Думаю, что тут как с автомобильными номерами. Буквы там только те, которые есть и в русском, и в английском алфавитах. Чтобы и те, и другие смогли прочитать Для меня Магистраль это про оптимизацию маршрутной сети. Про нормальную оптимизацию, когда маршруты объединяются, но суммарный выпуск на маршрутах сохраняется. Первая цитата про анализ данных (из которой не следует, что я знаю абсолютно все процессы). Вторая - про навигацию. И я не утверждаю, что знаю абсолютно все процессы.

Это только ты знаешь. Если ты внимательно почитаешь мои сообщения, то может заметишь, что Магистраль - это не про уменьшение транспортной работы. И как Магистраль связана с застройкой парков и взятками за веники?... Посмотрел. Меня она не устраивает. Куча дублирования, не особо удобные маршруты и так далее. Аргумент "потому что так было раньше" меня не устраивает. Для примера: объясни мне, почему 679 и 761 лучше м87

Ты у меня такие вопросы спрашивает, как будто я это придумывал. Я понятия не имею, что было в голове у того, кто придумал это. Я думаю, что Магистраль - это не только про навигацию. Ну давай нарисуй мне идеальную сеть этих мест))

Предлагаю хотя бы закончить "кидаться камнями в меня" и пытаться как-то меня задеть. Походу, мы друг друга не поймем.

Теперь ты меня не понял. Я имел ввиду сообщения про бухло и прочие прелести жизни

Не уверен, что хочу даже вникать в то, о чем там шла речь. Уровень общения зашкаливает, конечно)

Такое даже комментировать не хочется... Если тебе для анализа данных нужны вещества, бухло и оргии,.. ну, удачи))

Експрессы вроде как для иностранцев, да (чтобы они тоже могли прочитать номер). Про навигацию Магистрали не знаю, не я разрабатывал

30 мин это в поздневечерние часы, да Вплоть до пуска метро он был популярен и битком. При открытии метро в Раменки основную силу оставили до Раменок в виде 902к Да блин, я открыл карту автобусов 1979 на ретромапе, там только он и был. Потоков того года я точно не знаю. Я и предположил, что он там вывозной, так как возил Измайлово в самый центр. Ну да, там наверняка ещё троллейбусы были. Вам лишь бы обосрать 😠 И "только маркером по карте" - неправда. Ну да, ты же работал там, знаешь лучше меня, как всё там происходило...

22: 5-20 -> 15-20 87: тогда не было 88: ❌ -> 7-15 тр11: 7-15 -> 12-15 тр34: 10-25 -> 10-12 (тр12)

Тут уже по данным не подскажу. Но туризм важен, имхо. Ну это уже кому как. Как по мне, костяк опорных маршрутов хорошо бы выделить. 65: 15-30 -> 20-30 86: 10-25 -> 15-30 Несильная разница

Это у Баева спрашивайте :)))) Как по мне, зоны не нужны. А вот выделить экспрессы полезно. Зашёл на давний сайт с информацией о маршрутах: Тб 25: 15-20 мин Тб 45: 15-25 мин м3: 8-10 мин м3к: 10-15 мин Сравните и сделайте вывод. Зато "верните троллейбусы" и "раньше было лучше".

Туризм - важная часть экономики. Но это не отменяет того, что ухудшать условия своим жителям ради туристов - это плохо.

Т25 это не исторический номер, это больше похоже на то, что тебе очень хочется "как раньше". Напомню, что мы живём в 2023, а не в 2010х. А вообще, в 1979 по Бакунинской ходит вывозной маршрут 3 в центр, так что м3 тоже получается исторический. И м3к, имхо, лучше, так это укорот, а не отдельный маршрут. Да и м3 в целом неплохой маршрут, он сейчас нормально возит по Б. Никитской, а не как 6, 39 в желанные тобой года.

Сначала сделать норм сеть маршрутов, затем уже провода вешать, чтобы маршрут не приходилось менять. Ряд бывших троллейбусных маршрутов довольно удачны, в норм сети они должны остаться (но не все)

Возможно, у высшего руководства и да, не знаю, не хочу за них ничего утверждать. Лично я шёл туда с другими целямицелями, более благими и нормальными. Вот тоже хотел отменить т58 в пользу 90 и 233

Не согласен с тобой, и давай без унижений типа "психиатрической помощью". Там норм ездят и к Речному, и к Беломорской, примерно одинаково. Как раз разгрузим чуть маршрут, чтобы люди на нём в пик ездили в оба направления. К Речному там будут 233, 284, 857 К Беломорской - 90, 233, т58 т58 можно будет чуть проредить

Вместо 905 я бы хотел частый поостановочный Давай смотреть по числу рейсов, а не по числу маршрутов)) На Белорусскую я тоже думаю, что нужен 1 маршрут.

Нет, это школьный рейс

А где ты 17 мин нашёл? В будни в пик интервал 7 мин вообще.. В межпик 10-12