Infeer10

Нет.

Если и дальше будут следовать официальным датам выхода на контракт, то смена перевозчиков произойдёт в этих числах: 16.05 — 188, 190, 198, 214, 290, 366, 391, 500, 544, 559, 594, 599, 617, 702, 745, 780, 922 17.05 — 201, 405, 471, 541, 658, 713, 853 23.05 — 125, 141, 265, 987 30.05 — 350, 530, 551, 650, 708, 957 01.06 — 73, 219 07.06 — с9, 340, 409, с797 01.12 — 316, 522, 720 Те маршруты, на которые до сих пор не объявили конкурс, могут либо уйти в МГТ без контракта, либо даже продолжить работу даже у частников (как с977): 16.05 — 88, е99, 132, 291, 488, 641, 727, 815, 990, 994 17.05 — 112 23.05 — 140 01.06 — 80, 317, 394 03.06 — 310 23.06 — 551к, 580 01.12 — 422, 450, 501, 504, 506, 521, 860

Вообще к 2030 году хотят всё на электробусы перевести)

По рейсам: 330: 52/50 —> 65/54, из социальных в районные 361: 92/71 —> 112/71 (практически в магистральные) 845: 49/40 —> 68/49, из социальных в районные

Конкретно в Зеленограде — нет, поскольку на контрактные маршруты выйдет ФСВ. Из Зеленограда просто уходят машины в ФЮ с приходом новых газовых в 11 АП.

И 641, наверное, тоже. Подана с ошибками, но получено согласование о возможности заключения контракта.

Почему? е99, 922, с977, 990.

Да от разных причин, на самом деле. Смотрят, хватит ли сейчас автобусов, водителей, успеют ли подготовить всё и т. д.

Никто точно не знает. По контракту — с 1 декабря, может и раньше.

Да вроде так же ходит — раз в 20 минут.

МГТ, дожно быть 7 автобусов.

О, внезапно: страничка с обновлениями частников — Изменения маршрутов с 9 мая 2024 (mos.ru)

Нет, я про завтрашний день. Официально контракт у с977 заканчивается завтра.

Вполне возможно — и там, и там 5 автобусов. Но с977?

Интересно, что будет с 550 и с977.

А, ну, просто в прошлый раз исключительно 22 год был, я и подумал, что только 20 будут использовать.

Интересно, что это? Под контракт вроде не подходит, поскольку 2020 и 2021 год. Отдельная колонна — тоже странно.

Да это понятно, мы фантазируем)

Вот, посмотрите, контракт с 9 мая по 30 ноября — число начала и окончания разное, то есть часть 9 мая, часть 1 декабря. Во-первых, формально должны только 330, 361 и 845. Во-вторых, могут и не поехать — в 21 году последние выходы на контракты сдвинулись аж на 3 месяца.

🤔 010444 —> 011500 010453 —> 011501 010455 —> 011502 010457 —> 011503 010459 —> 011504 010416 —> 011505 010417 —> 011506 010418 —> 011507 011508 010425 —> 011509 010427 —> 011510 010428 —> 011511 010353 —> 011512 010355 —> 011513 010356 —> 011514 010357 —> 011515 011516 011517 010543 —> 011518 011519 010115 —> 011520 010405 —> 011521 010410 —> 011522 010412 —> 011523 010415 —> 011524 010526 —> 011525 010529 —> 011526 010534 —> 011527 010547 —> 011528 010548 —> 011529 010127 —> 011530 010129 —> 011531 010131 —> 011532 010134 —> 011533 010334 —> 011534 010351 —> 011535

На сколько повысятся цены на проезд? «Тройка кошелёк»: «Единый»: 54 —> 57 (на 5,5 %) 90 минут: 81 —> 85 (на 4,9 %) Метро + МЦД (пригород): 71 —> 76 (на 7 %) Бесконтактная оплата: Метро + МЦД, НГПТ: 61 —> 64 (на 4,9 %) Метро + МЦД (пригород): 78 —> 83 (на 6,4 %) По пути: 61 —> 64 (на 4,9 %) Биометрия: Метро + МЦД: 50 —> 53 (на 6 %) Метро + МЦД (пригород): 65 —> 70 (на 7,7 %) «Единый» с лимитом: 1 поездка: 65 —> 70 (на 7,7 %) 2 поездки: 130 —> 140 (на 7,7 %) 60 поездок: 3150 —> 3420 (на 8,6 %) «Единый» без лимита: 1 сутки: 315 —> 340 (на 7,9 %) 3 суток: 600 —> 650 (на 8,3 %) 30 дней: 2730 —> 2870 (на 5,1 %) 90 дней: 6600 —> 6950 (на 5,3 %) 365 дней: 19500 —> 20500 (на 5,1 %) 30 дней (пригород): 3240 —> 3450 (на 6,5 %) 90 дней (пригород): 8370 —> 8850 (на 5,7 %) 365 дней (пригород): 24450 —> 25700 (на 5,1 %) Автобус — Трамвай: 30 дней: 1700 —> 1820 (на 7,1 %) 90 дней: 4520 —> 4800 (на 6,2 %) 365 дней: 14000 —> 14750 (на 5,4 %) 30 дней, обучающиеся: Метро + МЦД: 510 —> 540 (на 5,9 %) НГПТ: 325 —> 345 (на 6,2 %) «Единый» без лимита: 770 —> 815 (на 5,8 %) Метро + МЦД (пригород): 940 —> 990 (на 5,3 %) «Единый» без лимита, пригород: 1200 —> 1265 (на 5,4 %) 90 дней, обучающиеся: Метро + МЦД: 1440 —> 1510 (на 4,9 %) НГПТ: 935 —> 980 (на 4,8 %) «Единый» без лимита: 2210 —> 2320 (на 5 %) Метро + МЦД (пригород): 2700 —> 2830 (на 4,8 %) «Единый» без лимита (пригород): 3440 —> 3610 (на 4,9 %)

Нет, в контракте две даты: 9 мая для 330 и 1 декабря для 316 и 720.

Пошло-поехало... https://t.me/DtRoad/36572 С 20 мая изменятся тарифы на проезд в городском транспорте. Для дальнейшей эффективной работы транспортной системы мы скорректируем тарифы на проезд, чтобы вы продолжали пользоваться самым современным и комфортным городским транспортом. С 2011 по 2024 год тарифы на проезд в Москве ниже уровня инфляции почти на 30%. В столице пассажиры совершают самые длинные поездки, при этом стоимость за пройденное расстояние до 45% дешевле, чем в других мегаполисах России. Что изменится: 🔹 Стоимость одной поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем менее чем на 2 руб. 🔹 Проезд по биометрии будет стоить 53 руб. и останется самым выгодным способом оплаты разовой поездки. 🔹 Регулярный речной транспорт станет дешевле в несезон. Цена одной поездки снизится на 20-50 руб. в зависимости от вида билета. 🔹 Вы сможете бесплатно ездить на регулярном речном транспорте по «Единому» на 30 дней. Что останется без изменений: 🔹 Бесплатные пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта по карте «Тройка», привязанной в личном кабинете приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт». 🔹 Бесплатные пересадки между метро, МЦК и МЦД, в том числе при поездках из Зеленограда и Московской области. 🔹 Самые выгодные цены среди крупных городов России на проездные обучающихся и длинные безлимитные билеты. Кроме того, в среднем на 5,5% проиндексируется стоимость перемещения и хранения автомобилей. Она останется ниже реальных затрат города на эвакуацию. Подробнее смотрите в карточках 👆 Московский транспорт продолжает расширяться: в 2023 году открыли 14 станций метро, 2 новые линии МЦД, 2 регулярных речных маршрута, еще 3 линии метро активно строятся или проектируются. Продолжаем масштабное обновление транспортного парка, в том числе внедряются беспилотные технологии. Появляются инновационные сервисы для пассажиров — в планах запуск виртуальной «Тройки». Средства после индексации направят на дальнейшую модернизацию Московского транспорта: инфраструктуры, билетной системы и пассажирских сервисов. https://t.me/DtRoad/36574 🛥 Обладатели карт «Тройка» с билетом Единый на 30 дней теперь смогут пользоваться электросудами бесплатно в любой сезон. Рассказываем подробно, что еще изменится на речном электротранспорте с 20 мая: 🔹 Можно сэкономить — оплачивать поездку по биометрии. Тогда проезд в сезон будет стоить 150 руб. в будние и 300 руб. в выходные и праздничные дни. 🔹 В рамках общей корректировки тарифов на проезд в городском транспорте стоимость поездки в сезон (летом) составит 200 руб. в будние и 350 руб. в праздничные и выходные дни — по «Тройке», банковской карте и СБП. 🔹 В несезон поездки подешевеют на 20 и 50 руб. — до 130 и 100 руб. в зависимости от дня недели. Приятных поездок по Москве-реке! Короче, речные электробусы дорого обходятся)

По деньгам с нуля строить сеть выйдет, вероятно, даже дороже, чем электробусы. Так что нет, сначала нормально восстановить автобусную сеть, потом, после отмирания электробусов, уже за троллейбусы приняться.

Вроде как "Мосгортранс". По идее, на 330 с завтрашнего дня, а на 720 только с 1 декабря.