Infeer10

Да. Контракты, на которых остались машины 2016 года, заключались только на три года.

Те маршруты, у которых заканчиваются контракты.

Да, и у этого одного филиала будут только площадки, то есть мы вернёмся к разделению на парки, только первые цифры будут одинаковыми)

587, похоже, пока на автобусах будет, судя по сайту МГТ: ГУП «Мосгортранс»: Электробус для Москвы (mosgortrans.ru)

У 889 что-то в коротких рейсах поменялось, но в целом нет. Возможно, с добавлением заезда к аэропорту поменяли.

Да, но пока решили оставитьдва полудохлых маршрута вместо одного среднего.

Да, теперь многим маршрутам так придётся делать. Но высадка стала ближе к метро.

Там теперь есть МЦД. Для соц. объектов остался 889, который как раз за счёт 750 неплохо было бы прокачать.

Да вроде всё нормально.

Таким не поможет. Я много раз замечал, как некоторым даже фраза "Поезд дальше не идёт. Пожалуйста, выйдите из вагона" ни на что не намекает, причём они были без наушников.

Отмена только у Физтеха, остальное остаётся в силе.

Количество рейсов по будням изменится так: 272: 58 —> 49 472: 25+2 —> 0 526: 14+4 —> 40 611: 39+1+11+1 —> 25 750: 50+30 —> 28 890: 20 —> 59 892: 75 —> 63 911: 183 —> 50+16+29+64+1 950: 21+50 —> 91

Ну, исторический 899 (299) порубили. 611 явно оставили до прихода "Магистрали".

А зачем нужна связь Внуково с Юго-Западной, когда есть Саларьево?

У МГТ, оказывается, есть страница со списком школьных рейсов: ГУП «Мосгортранс»: Специальные рейсы маршрутов наземного транспорта до учебных заведений (mosgortrans.ru)

На 169 наконец-то выпустили гармошку (013535).

Да вроде обычное массовое изменение маршрутов к открытию метро, которое, кстати, уже три года не видели. К открытию предыдущих участков той же ЛДЛ что только не менялось...

А в чём теперь смысл 763?

63 — да, но там много чего отменяется, так что, может, и что-то другое МГТ отдаст.

В телеграм-канале (https://t.me/DtOperativno) опубликовали все изменения, почему-то отдельную страницу не сделали...

А вот это, я считаю, давно пора убрать, как и все подобные объявления. Должно быть только "Станция ..., пересадка..."; "Следующая станция..."; "Поезд следует до станции ...", и на конечной только "Станция ..., конечная. Пожалуйста, выйдите из вагона". Ну и заодно убрать "Осторожно, двери закрываются" на всех линиях без "Номерных" и "Русичей", у которых нет звуковых сигналов.

Я вот думал над этим недавно, после того, как увидел в "Оке" на строчном табло объявление по иностранному принципу линий по номерам: «Станция Чеховская, пересадка на линии 2 и 7». Но проблема заключается в этих самых пересадках. Где-то, например, на "Спортивной" и "Бульваре Рокоссовского" — пройти немного почти по прямой, как по переходу. А где-то есть "Волгоградский проспект", "Войковская", "Дубровка" и т. д., где переходом это уж точно не назовёшь. И тогда, получается, либо называть огромные по длине пересадки так же, как и короткие, что как-то будет отталкивать людей от даже удобных наземных пересадок, либо вводить два термина "наземный переход" и "наземная пересадка", что тоже путает. Так что спорный вопрос.

Звучит не очень. Проще так: «Станция "Войковская", наземный переход на станцию "Балтийская" МЦК и станции "Стрешнево" МЦК и 2-го диаметра».

Ну, пересадку на МЦД хотя бы объявляют как "*-й диаметр".

Кстати, переход на МЦК теперь так и объявляют — без расшифровки аббревиатуры.