Gleb72442

ну тогда реально выглядит как подготовка к изменению с679, потому что на Золоторожском кроме ЦОДДшников особо и некого возить, а им теперь отдельный шаттл дали

не работает у меня ЕТП в другой стране, я же написал… как и все московские сайты

не работает у меня из другой стороны ЕТП, так что вопрос: шаттл от МЦД Серп и Молот до ЦОДДшного офиса? может готовятся к пуску с679 через Символ

это я про то, что многие работники и монорельсом пользовались, так что им только и ходить пешком по новому парку

работники телецентра пешком будут ходить на фонвизинскую и тимирязевскую по задумкам властей

я думал только у питеравто подобные проблемы наблюдаются, а ТАЛ оказывается тоже грешит…

вариант с трассировкой по проезжей части мне тоже не ясен, и почему не под эстакадами парка собираются делать не понятно (возможно просто кому-то будет неудобно строить парк и трамвай одновременно) но наличие двух колец наоборот считаю хорошим вариантом, как и, вроде, давнее обещание сохранить кольцо на Компрессоре даже после восстановления кольца на проезде Энтузиастов - это и больше вариантов для прокладки маршрутов, больше вариантов на случай оперативных укоротов и тд не особо разбираюсь в местных потоках, тапками не бейте, но я бы продлил до МЦД только 11 и 25, а 17 пусть продолжает работать усиленно на своём пассажирообразующем участке, всю тройку продлевать до МЦД бессмысленно, имхо

о, а это кстати хорошее предположение, весь ЮВАО сейчас по идее висит на Филатовской больнице

отсутствие скорости у конкретно 604 электробуса разве что

а зачем эта отдельная тема нужна, если мы в соседней обсудили изменение? вообще у меня появилась мысль, что на изменение их в том числе подтолкнуло закрытие ОРП на Выхино на реконструкцию - от 232 ее освободили

да ниче, когда-нибудь им в голову придёт 703 продлить по 133 и назвать это каким-нибудь м67

я ожидал, что сольют 64 и 74 в один маршрут, а тут внезапное продление т74 по 232…

либо кондиционер официально не работает, либо в депо забыли закрыть?

не всё время же кушать, вредно)

на Саратовской нет, а вот на Головачева новой места дохрена, там при желании можно машины четыре спокойно расположить

не закрыли да и 228 с 724 на пару) на новой Головачева никакой диспы нет - отстаиваются либо на Чагинской, либо на Ставропольском - на усмотрение водителя я бы в лесу на Головачева и отстаивался бы, будь я водителем, особенно по 228 - зарядка, туалет и поесть на Саратовской, на Головачева - прогулка по лесу

я знаю, вот только уже два года как не ходит, после переезда на СВАРЗ

на Красноказарменной троллейбусная КС до сих пор висит в полном масштабе ну вот сейчас там благоустройство, так что, полагаю, вот и её конец настал

а толку, если адреса домов не по пырпырам - названия в воздухе

какие названия остановок страшные... уж лучше "ЖК Западный порт", чем вот эти пырпыры ну ничего, еще попилят бюджетик

ну ты видел как я ушел, потому что понял, что дело дрянь чет не могу понять как им красный матиз мешает, там достаточно места визуально ну и да, во имя обеда задним ходом развернуться конечно можно

отстой на Головачева у 228 сделали полноценный, не просто регулирующий, подозреваю, что это последствия всё той же перегруженности конечной на Саратовской, о которой писали в какой-то из тем ранее но меня удивляет, что водители не ездят на Ставропольский, а стоят прямо тут, в лесу... скорее всего, они просто на попутных автобусах добираются на Ставропольский и действительно отдыхают там, просто не гоняют машины, а оставляют их припаркованными на конечной, я таких уже видел давно, которые со Ставропольского на попутном автобусе добираются до своих машин на теперь уже Чагинской улице почему они поступают именно так - тоже, наверное, останется загадкой для нас... а вот один, на моих глазах прибыл на новую конечную, всех высадил и сразу двинул обратно я подумал, может в парк, ждал пока он пропадет где-то в окрестностях Чагинской, потому что свернет на нее и дальше ко МКАД направится (рейсы с Головачева в парк в расписании присутствуют), но он зачем-то поехал отстаиваться на старую конечную, словно там прямо много места...

зарядка у них в расписание заложена технически вроде 80км пробега у НАТПовских машин, как на деле не знаю, зимой, полагаю, разряжаются быстрее

да, на новой Головачева в самом конце место для отстоя есть, там всю парковку машинам запретили под знак но, сегодня что-то уже пошло не так) во-первых, на сайте ДТ с4 с новым расписанием, но все ещё под старым номером - в жизни уже с новым с724 во-вторых, не знаю как так вышло, видимо водитель электробуса решила отстояться прямо на проезжей части, но оттуда она уже и не тронулась, а за ней успешно встала половина выпуска 724 (2/4 машин) и пристроился ещё один 228, на котором приехал я визуально можно было объехать вставший электробус, но водилы решили дружно ждать техничку и по разговорам - скосить рейсы (хотя какой им от этого профит, если они получают деньги за работу на линии - не понятно) диалог был следующий: - ну у меня же смена! - миш, да плевать на смену, ждём техничку, пусть видят че тут творится на самом деле ничего катастрофичного совсем не творится, потому что при детальном рассмотрении при благоустройстве продумали место и для отстоя, и для разворота, так что дальше, будем надеяться, таких проблем не будет… сейчас приложу фотографии с места

думаю да, там вроде тоже обещали в этом году