Gleb72442

ну вот в последние годы на пролетарке трамвайная платформа общая для всех маршрутов (ну я так понимаю там два витька не помещается), и вагоновожатые там тоже останавливаются как хотят - есть и такие, кто пролетает до самого начала платформы и за ним тоже все бегут. да и за автобусами тоже все бегают, если водилы позволяют себе проезжать далеко от павильона. а чего стоят посадочные платформы на том же Каширском шоссе, где каждый автобус останавливается как водитель захочет)

ага и будет как на Пролетарке раньше, если впереди вагон, который останавливается в конце перрона, то следующий вагон и все его пассажиры дружно ждут

интересно, что обозначают номера развозок. не вижу системности, почему нет буквы "с" в начале номера, где указание сектора?

и кто там ночью будет ездить? будет ли вообще востребован такой хордовый маршрут по окраине? не местный, потоков не знаю, но звучит идея так, словно стоит делать круглосуточными похожие по трассе е24, м84, м74

просто лестница с платформы и валидатор возле неё и все эти "ущербные", как ты позволяешь себе выражаться, превратятся в культурных пассажиров

да на Дангауэровке и сейчас кроме 2АП и ТЦ ничего нету, да и от «5-й Кабельной» там вполне пешая доступность была, а вот транспорт в конец Авиамоторной улицы уже более существенное улучшение

ну так да, он и на автобусах уже больше десятка лет как существует…

да хотя бы на МЦД Новохохловская сделать второй выход, ну и, соответственно, официальный переход там лично видел как люди там залезают на платформу и не ведь не факт что это именно зайцы, может они просто не хотят обходить пять минут кругами

там на новом мосту вроде даже припоминаю после поездки на м23 площадку под остановку сделанную, как раз где-то в окрестностях байк-центра

из 386 надо просто нормальный маршрут делать: нормальный график работы, возможно там уже и на БК поток есть с учетом новых человейников по трассе ну и пустить его через Талалихина и Малую Калитниковскую - не больше пяти минут времени, зато охват значительно увеличивается

интересно, что ходить 35 стал лучше, при 20ТМП интервалы доходили до 74 минут по выходным (официально по расписанию, про фактические даже упоминать стыдно)

а никому не пришло в голову, что просто попался автобус с карточкой записи древней, где остановку еще в Арену не переименовали?

интересно, что увидел нулевой рейс на Бауманской в 11:50, он с этого времени начал работать или как обычно с утра и это другой троллейбус на подмену ехал…

2024 года

салонные экраны так всегда, я недавно в 622 (т22) ехал у Озерной вместо Бауманской

31390*

паштет дело говорит, ты хоть загляни в расписание)) везло тебе значит просто

что вам всем так уперлось отменить т88, он только так и выручает, когда м3 и м3к вянут в центре по разным причинам, а для т22 на табло светятся гордые 25 минут ожидания

да давно уже так пишут, но главное, что и это не соблюдается «от 20 минут» это вообще шедевр

не надо нам такого счастья, спасибо пожалуйста

обычно без слов

как трудно когда политика мешает назвать остановку на перемычке «Подольская улица»…

никакие «блатные» водилы не катаются на этой гармони по 196?

Там КДЦ в Таможенном проезде. изменение с679 по пропуску его через Символ, кольцо через поликлинику никто не отменяет

ну тогда реально выглядит как подготовка к изменению с679, потому что на Золоторожском кроме ЦОДДшников особо и некого возить, а им теперь отдельный шаттл дали