Gleb72442

По этому поводу писал в ДТ, мне ответили что павильон у метро Кузьминки убирать не будут, мол, там есть 12хх что-то там, а вот с остальными павильонами будут решать что делать. На аналогичный вопрос по поводу двух павильонов у выхода 6 из метро Люблино тоже получил ответ: «Убирать не будем, там 1210к». И неважно что это адская повозка до Садовода стоит там день и ночь и в неё зазывают садиться всегда, ее не нужно ждать на остановке. А главный дебилизм в том, что напротив 6 выхода, поставили новые павильоны для автобусов к Марьинскому Парку, и даже для 305 павильон поставили. Что мешало уже два имеющихся павильона переместить на другую сторону дороги - не ясно, но они так и продолжают стоять без дела. И если у остановок с дублера Волгоградки ещё есть шансы стать нужными в другом месте, то на остановках где есть пригородные маршрутки нанопавиольоны(причём подключённые, светящиеся) будут стоять без дела… а ещё у выхода 1 из метро Люблино переделали остановку и поставили новый павильон что интересно: поставили увеличенный павильон, 5.1 вроде он называется, в то время как на более популярной остановке к Марьинскому Парку поставили обычный павильон. Про мелкий павильон без стенок, с двумя сидениями, под который поместится, дай бог, человек 5-6, для 305, на который поток ещё больше, чем на все Люблинские вместе взятые я вообще промолчу, верх дебилизма. Ощущение, что павильоны ставили рандомно и получилось что самый маленький на самой популярной остановке, а самый большой - на не особо популярной(

Стартрансовских, смотрящих фильмы прямо во время езды на приличной скорости - не победит никто и никогда. Удивляюсь, как их автобусы в ежедневные аварии не попадают

Это вы про парк на парковке люблинского гадюшника? Не припоминаю проектов парка в Марьине (может слишком давно это было:))

Вот это и в правду огромный косяк, но исправят его уж точно нескоро, если не никогда, ибо переписывать контракт и переделывать маршрут из кольцевого в обычный с двумя конечными - достаточно затратное дело. Надо написать им, может при дальнейшей переписке контрактов из-за реформы это учтут и пропишут рейсы с Цимлянской

Не проще ли прямо у метро на с838 сесть?)

В данном конкретном случае не вижу проблемы оно и последние годы так работало, когда 742 ходил редко, люди ездили с пересадкой 770 прокачали, е85 прокачали, да так что они чуть ли не как КМы ходят, что ещё надо? и не надо только писать что 742 раньше ходил хорошо, а потом его проредили; я это и так знаю. В данной ситуации пострадали скорее пассажиры «Соцзащиты Братеева», но там уж можно на метро сесть, реально быстрее выйдет

Тем временем в Марьине обновили таблички и флаги по с797(981), остальные остановки обошли стороной там по-прежнему висят старые таблички

На бумажку на станции ещё есть надежды о замене, а вот про лайтбокс на выходе забудьте, их вообще обновлять не умеют на Марсистской до сих пор указаны 26 и 27 троллейбусы; 901 там вообще не существует

Это я прекрасно знаю, но я хотя бы умею излагать свои мысли адекватно)))

А может просто пользователя забанить, нет? Хватит издеваться над больным человеком

эксперимент: поймет ли человек вопрос на своём языке?)

А я есть нормальное фото? А то это очень сжато

в очередной?) а был первый???

у них разное количество конечностей, в зависимости от ситуации на плакатах чаще две ножки, а в жизни 4 - видимо на двух ножках эта коробка не устроит

да, пути(точнее их отсутствие) отгородили, авто снова ездят по своей части дороги

По комментариям в ВК - второе

Эти коробки уже плодятся, страх и ужас-то какой...

А с чего ты взял что должны быть парковые?

Кстати, на заметку команде Магистрали: нужно срочно делать выделенку от Южных Ворот до Братеевской для 708. Маршрут просто убили этими сраными воротами и он постоянно катается паровозиками с интервалами по 25 минут… а еще съезд на/с моста частенько стоит, но от него уж никуда не денешься ну так Капотнинским хватит и 112э за глаза, если он будет ходить каждые 4 минуты. Сейчас 112 набивается больше именно жителями Белореченской. При отъезде от ОРП, где садятся только жители Капотни, в автобусе человек 50-60, и уже жителями Белореченской он добивается до мясного состояния. Если дать Белореченской альтернативу в виде с710 и 112 - им этого вполне хватит. Белореченская ничем не отличается от остальных улиц района и маршрут раз в 4 минуты им не так уж и нужен. И так маршрутов у них туча, и до Люблино каждые 7 минут, и до Братиславской каждые 4. Не слишком ли все для них в шоколаде?

если ты про очередь на Братиславской, то это очередь пассажиров, которым именно в Капотню да потому что и один, и другой сейчас ездят незагруженные по Новомарьинской и это достаточно простое и интересное решение, предложенное, если не ошибаюсь, Паштетом, в какой-то из тем здесь, на форуме

говорю же, что можно оставить 112, просто на районных интервалах еще думаю, что его можно рокировать с с710 тогда и у Капотни связи с Верхними Полями, и с710 быстрее ездить будет, без лишних улиц идея-то в чем заключается: 112э должен ходить очень часто(собственно, как ходит сейчас 112 у ТАЛа), отправляться с отдельной остановки(через Мячковский и Новомарьинскую), а Белореченскую посадить на 112 и с710

да их и со всей москвы не хватает, волонтеров ни разу не видел, ни на Таганке, ни на Пролетарке, ни на Коломенской, ни на Каширке видел только на Марьино в пятницу, взял схемку новый 691 передаёт привет

т24 как-нибудь слить с 987 и довести в Карачарово(так как все другие Карачаровские пускаем через Яковлева) поток из Марьина в Капотню не особо большой, поэтому имеет больший смысл именно экспресс дать частнику на интервал 4 минуты 112 можно отменить при условии прокачки с9 до 20 минутных интервалов

112 и 112э поменять перевозчиками, чтобы экспресс ходил часто, а поостановочник со средними интервалами. Важно экспресс пустить по Новомарьинской и Мячковскому, чтобы он не зависал в постоянных пробках на перекрёстке Белореченская/Перерва 54 пустить вместо МКАДа по улице Капотня, чтобы повысить регулярность движения. Кому уж очень нужно на помойку прогуляются два надземных перехода с 655. 625+658 обьединить в единый маршрут, 541 закрутить вместо 625 по Подольской или просто продлить 657 до метро марьино 762 либо отменить, либо слить с кем-нибудь, ибо в нынешнем виде он возит попутных пассажиров к метро; наворачивать круг около Братиславской - бессмысленное дело м84 продлить до Братеева

уже е70 есть, к тому же м7 диаметральный магистральный, а значит у него должна быть одна цифра