Василий Фрескин

Понял. То есть, пока не выйдет 6299, придётся закупать с задержками 6213, да?

Странно, что до сих пор не разорвали контракты с ЛиАЗом для ФЧ и ФЮЗа.

На табличках на остановках как раз такое . Почему решили переиграть - непонятно.

А был?

Сегодня Стартранс умудрился выпустить на линию 2 автобуса с №8150001. МАЗ и ЛиАЗ.

https://vk.com/mostransmonitoring?w=wall-137324015_178436 Там мои фото

Успел и пофоткать и, и прокатиться. Салон симпатичнее МГТ-шного из-за новых поручней. Очень классные машины. Фото потом прикреплю.

Ну и что? Удивляет? Нисколько. Это так. Потому что по крайней мере в Мэрии его политику считают оправданной. Как и почему — не важно. Важно, что она таковой считается.

Что 6292, что 6299 - городские машины. Компоновка дверей у них практически классическая. От ЛиАЗа почти не отличается. По количеству сидушек будут фулл-аналогами. Когда вы в последний раз видели гармошку спецкомпоновки на пригороде в СНГ? Особенно, низкопольную. Плюс прошу не распространять миф, что типичное для Европы отсутствие последней двери есть абсолютное благо.

@FanatOT 905 в своём виде хорош и так. И никакие новые остановки ему не нужны. Говорю как бывший местный житель того района. Единственный его минус - раннее закрытие маршрута, но вечером это не критично, ибо поостановочные вечером примерно так же быстро гоняют по Ленинградке, как и 905.

400э — маршрут Москва-Москва. В МО у него ровно 0 остановок в отличие от всех остальных 400-ых маршрутов.

Умудряются 1 из 3 на весь филиал кубик выкатить??

Звуки О325 я не помню. Редко доводилось езжить, да и мелок был. А О345 очень хорош по уровню шума (т.е. по его минимуму).

Да откуда вы такие берётесь? Мерс вообще чуть ли не самый тихий и приятный из московских автобусов. Тихо урчит, и не более.

Ну некоторое количество 00 было и в других парках (5, 7 точно), вроде 13 и 16 тоже. ЯТП, с советских времен оставшиеся экземпляры. И да. У 5299 часто бывают экземпляры с очень недетским шумом от двигла. На уровне только кубик.

Не то чтобы избыток. Просто все забыли,сколько гармоней было раньше, плюс сейчас что так плохо, что так плохо, ибо ФЮ по самое не хочу заполнен т**.

Прописка очень часто в Москве, работа в 99,9% случаев в Москве, машины почти все с московскими номерами. Говорю со слов местных, не по своим выдумкам. Да и сам там бываю, знаю, о чём говорю.

Пенягино появилось только после открытия МЦД вместе с Волоколамской. После этого автобус 856, возивший ОБВ-потоки до Тушинской, резко сдулся, ибо Это, к слову, о том, как "не нужны новые остановки на МЦД". Если бы не Пенягино, люди бы дальше давились в усугубившихся на время строительства развязки пробках на Волоколамском шоссе. Вообще, Пенягино формально находится в Москве, но, видимо, то ли с МО договориться о Центральном тарифе не получилось, то ли в качестве заградтарифа для полуМО-шников-полумосквичей установили Пригород, ибо Митино точно на Пенягино не поедет (кроме пары человек, живущих у к/ст "8 мкр. Митина"), а ради одного кладбища никто Центральную зону делать не будет. Остаётся только Пойма, где больше половина населения — москвичи.

Вы как себе это представляете?

Я пишу обращения на недополученный сервис, а не на недовоспитанных людей.

@Димон С. Ну интервалы надо будет пронаблюдать всё равно, и я надеюсь, что всё допилят и болт не положат. И да, хорошо, что хоть БК вместо МК запустили, но делать все сервисы надо было сразу, поэтому я собсна и написал жалобу. Плюс для меня большая загадка, как можно обклеить кузов пленкой, но не помыть полы в салоне и не оторвать плёнку. Не помню, чтобы у МГТ когда-нибудь такое было, хотя там машины тоже иногда очень быстро запускают в работу @Михаил_123 У нынешнего ДТ есть и победы, и провалы. Где-то лучше, где-то хуже. И так будет с любым ДТ. Тебе советую того же, а ещё угомонить свой гонор. Наезжаешь на всех и считаешь это нормальным. Ах да, ты же многолетний и самообразованный.

То есть, всё упиралось в то, что нельзя было провернуть махинацию с выделением денег под уходящий контракт с укорачиванием, соответственно, наступающего. Так-то логично, но я уже говорил, как клиента интересует, кто с чем там облажался.

Первому нет, ибо это чисто декор, а по второму да, ибо отсутствует требуемый сервис. Плюс претензия к валидаторам, которые не принимают банковские карты (в ТЗ их прием прописан был).

@Любезный Если я не прав, то доказывайте, пожалуйста, сами. Это нужно вам. Я против опровержения этих моих слов не буду.

Продлить на месяц-другой действующий контракт или заключить временный с предыдущим тоже можно было. Средства под оплату более дорогой работы Стартрансу 99,9% были выделены, значит, более дешевую работу Автокарза можно было позволить. В общем, выкрутиться можно было. И, опять же, меня как потребителя услуги это касается ровным счётом никак. Меня касается только результат, который оказался плачевным.