Касым

Кстати, сегодня волна и до нас докатилась. Стояла Казанка уже между Люберцами и Куровской. Официальное объяснение расплывчатое, но про то, что в московском регионе сложности с приёмом сверхнормативного количества поездов на сортировках...

Нитки нарисованы везде и всегда, если ты не знал. Держать где-то полностью готовый экипированный состав, тягу к нему, проводниц, и вставить (или нет) его в нитку за неделю? Смелое заявление...

Так проблема невывоза обнаруживается обычно незадолго до отправления распроданного поезда, и всё это время на всякий случай должен где-то стоять готовый доп со своей ниткой? Не, это так не работает. Вернее, это вообще не так работает.

Не, меня тоже контора на АЭ посылала, когда я бумажки развозил. Но туда. И обычным классом. А обратно на обычной, сам, но зато сразу домой ))) Слава богу, Домодедово...

Согласен, если ты купил билет на самолёт за 70000, то остальное уже мало важно, но копейка доллар бережёт, а богачи жмоты все поголовно. В АЭ за 1200 скорее нищеброды с понтами ездят, знаешь, у которых тачка за 5 лямов, а денег на ТО нет ))))

Когда 550 и 1200 в АЭ по сути ни за что, кроме кресла пошире, то это бессмысленно кем бы ты ни был. Но есть ведь и позитивные примеры классовости. Та же Ласта в Ржев. Мы её катали 10 мая, она только поехала. Там первый вагон был такой же как и все, но с указанием мест и подороже. Но зато гарантия езды сидя. И когда в остальных вагонах началось мясо, всё окупилось. Я за такое разделение однозначно. Если вернуться в эльке во Внуково, учитывая и ПС, и все остальные реалии, там уж точно сейчас всё оптимально. Вообще, было бы шикарно пару ЭР2Р восстановить и шестивагонками туда ))))

Я готов это объяснить. Всё, что я пишу, я пишу для себя. И только я решаю, что там должно быть, а чего - нет. Конкретно моя задача в каждом таком рассказе представить рандомного читателя, который вообще не в материале, поэтому с самого начала надо объяснить, что будет происходить дальше, почему и зачем, с кем, как и когда. Соответственно, и рассказ должен быть от начала до конца. Я понимаю, трансфанам посрать на всё это, это люди профи, им нужна суть. Но большинство моих подписчиков это мужчины и женщины за 50, которые не имеют к этому ни малейшего отношения. Поэтому им не интересно про ПС, про номера, им нужна жизнь. Я во вступлении к блогу сразу об этом сказал, что я пытаюсь объединить эти вещи, написать, чтоб было интересно всем. Я в первую очередь писатель. Поэтому на литературную основу я нанизываю доступную для объяснения инфу и фотографии. Я не имел в виду, всё что он говорит, я отвечал конкретно на ЕГО претензии конкретно ко МНЕ по поводу как я написал рассказ...

Да мне похер на него вообще вместе с его мнением. Тут же какая история: человек читает, давится, ему не нравится, он пухнет от негатива, дочитывает эту богомерзкую блевотину до конца, пишет комментарии исходя черной желчью, день испорчен, понос и очень хочется избить внуков... А мне вообще похер на это ))))) Человек пару лет жизни выблевал, а мне насрать вообще на него и его мнение. Я пишу не докладные о работе поездов, а литературные рассказы о поездках с друзьями. Что хочу, то и буду там писать. Мельников, если тебе не нравится, зачем себя так насиловать? Да, и последний совет: не решай за всех, что и кому нужно. Твоё мнение здесь никого не интересует. Такой цели с самого начала не ставится. Я не справочник. И не РЖДшная телеграмма. Это ТЕБЕ интересно. Кто тебе дал право решать за всех, кому что интересно? Это решаю только я, что должно входить в мои рассказы, а что нет. Убери у себя волосы с паха. Это моё требование такого же уровня, как и твоё. Эта строка станет ссылкой после публикации второй части. Ждём максимально информативный рассказ без единого лишнего слова, "выжженная земля" должна быть, иначе я тебя ТАК захерососю. Как раз посмотрим, ты можешь только засирать меня, или готов написать рассказ лучше...

А кто это сделает и на каком основании? Стоят с открытыми дверями и там, и там.

Лайфхак придумал на зиму погреться, покататься, бомжам поспать. Заходишь на Аминьевке по Тройке и катаешься на аэропортовском челноке до посинения, а потом так же выходишь. Остановок одна, народу никого, обязательной высадки нет, контролеров и охраны нет...

Я усомнился в ее нужности сразу же после открытия метро, но раз ездит и кому-то нужно, то пусть, один хрен лучше д4а...

А чем салон ЭП2Д хуже салона метро, особенно учитывая, что там никого нет?

В инете кучи халявного европейского футбика в ВК. Щас там позырю товарняк Реал - Челси из америцы, а потом концовку Барса - Милан. Если что, то вот список халявы на год вперёд: Футбол.ру и/или rikitititaka - все матчи АПЛ Vital Sport и ПраймФутбол - вообще все матчи, которые не куплены матчтв или окко Телеканал Футбол - Турция, Греция, Китай

Не так давно. То ли в начале этого года, то ли в конце того...

Мне повезло с парнями на 1039 от начала до конца погонять.

Так и будет. Поэтому я против.

Раньше ходили из Видного по МКАДу три маршрута в Новую Москву: 1039, 1040 и 1042. Во Внуково, Троицкий, Московский... Теперь 1039 и 1042 грохнуты, а 1040 ходит дворами до платформы Булатниково, как 609...

Ты меня знаешь - если я поеду какую-то покатушку с этим звеном, то всё будет заранее рассчитано, тем более что в Булатниково есть к чему ещё подшиться 😉 Это я на новый 1040 намекаю...

Я готов подписаться под каждым твоим словом, написанным выше. Я думаю абсолютно так же.

Ну, это дело твоё, а я если что проход на заметочку взял...

Ну, бить морды никогда не надо, а вот их реально доё-как-бы выбесили при мне всех люто, народ был в гневе. Это тупо и излишне, ощущение, что им там просто нехер делать, скучают...

Кстати, когда уже кем-то проверено, можно и самому пройти.

Ну, и хорошо тогда. Туда им всем дорога вместе с шашлыками малолетними.

...ладно бы пьяные вы были, я бы ещё понял... но...

Б..., вы чо, серьёзно?