Касым

Конечно же. Не считая метро, которое оговорено.

Кубик мой реши. Фанат зассал.

Фанат, ты читать умеешь? Академической-2 не будет 5-8 лет...

Академической не будет лет 5-8 ближайших, спорим?

42 трогать не надо! Один единственный, кто не тошнит...

Человек дело говорит. Не одергивай. Это у тебя ничего не построят больше никогда... ))))

Это давно известно...

Когда у людей отняли уже всё, то вера - это единственное, что им остаётся. Почему вера ТФ в ЦУ КСЛ не может стать антивсяческой сектой? )))))))) Секта Цуксл. Даже звучит ненастояще, никто не поймет, пока мы на выборах лдпр не обыграем ))))

Когда собакина и банду уберут (верю, скоро главарь допрыгается), то всё продолжится...

Вертолёт с возможностью глубокого ввода...

Ого! Куда её хотят задвинуть... Туда при таких делах, кстати, можно будет обрезать что угодно под вывеской "метро Чертановская"...

Скорее всего? ))))

Фонвизинская например. А есть еще горы маршрутов без диспв вообще, те не пойми куда обедать ездят, а это проблема посерьезнее по части перепробегов. Первый раз слышу. Где и когда циркулировала? Карты? Схемы? Ссылки? А главное, где там?

Тихий уголок про реновацию скоро ещё вспомнит...

Если пользоваться стилистикой Кренделя, как он отвечает, то я могу вот что ему сказать: купи лодку резиновую, организуй по льготному тарифу маршрут, напиши здесь об удачном опыте и безаварийной работе, а мы все искренне порадуемся за тебя. Жалко только жить тебе будет негде после этого эксперимента, но ты же нам всё доказал? )))) Я покидаю данную беседу, мне надоело стучаться в митинскую голову в чугунной каске ))))

Пассажирам "Булгарии" это расскажи...

Да причём здесь это? Я вообще не о том. Сколько здесь было сказано, про себестоимость перевозки водой и стоимость содержания инфраструктуры? Много. И порядок цифр ясен. Он в разы, нежели автотранспорт. И я просто подключился ко мнению Фывы, что речной транспорт жертва собственной стоимости, вот и всё. А потоки там сопоставимы с в разы более дешёвым бобиком. Все, кто постоянно и давно читают форум, знают, что я ненавижу до скрипа зубов бобики всю свою жизнь, но в регионах, а тем более в лютых пердях они единственные, кто доказал на деле свою жизнеспособность.

Аргументы кончились... Началось жонглирование и подмена фактов...

Вам негде про политику поговорить? Надо тут тоже? А насчёт всего остального - лозунги могут быть какие угодно, и с твоей стороны в том числе. Но. Реальная экономика перевозчиков - а там умеют считать, показывает, что есть только один транспорт, который способен сам себя окупать - бобики. РЖД выносим за скобки.

Поставить Ракету в сухой док лет на 50 и ежедневно следить за ее состоянием, и вот потом это, возможно, окупит все затраты на ее сохранение.

Так, дальше начинается политика, это не здесь и без меня. Я только про экономику в чистом виде. Вымирания всех видов ОТ по стране кроме бобиков - это давно уже не заговор, а экономическая обоснованность. Всё вымрет, а они останутся.

Ты сам понимаешь, что это утопия? Мы все за это. Но современные условия показывают, что скоро вообще ничего не останется. Надо как-то привыкать жить с этим, поскольку повлиять на экономику мы никак не можем.

Крендель, вот это мудацкий путь развития беседы с твоей стороны - довести доводы оппонента до абсурда. Мы говорим не о мегаполисах, а о жопах мира с минимальным пассажиропотоком по межгороду. И пускать в эти перди Ракеты, Фигеты, Дирижабли, Вертолёты - кому оно надо? А бобик всех вывезет без затрат на инфраструктуру и дотаций из областного бюджета. Речь только про это, хер ли валить всё в одну кучу?

Товарищи спорщики, вопрос вообще не в скорости перемещениями между двумя точками, а в стоимости этой затеи. И тут я на стороне Фывы, дотировать речной транспорт бессмысленно. Маршрутки самоокупятся вообще без дотаций.

Вот это другой разговор.