Касым

Ну почему же? Есть шанс посмотреть станции Троице-Лыково (это фигня) или Тоннельную (тема)...

Так надёргают с неконтрактных. И начнут контрактные бывшие частники ходить по расписанию, а все остальные раз в 40 минут... Это если бойкот...

А ну как пора Рандам Москву занимать... ))))) Не дай бог, конечно...

Это очевидно. Возможно, Димон С сможет прояснить ситуацию, контракты он выкладывает, так что есть шанс, что он их даже читал. В случае отказа частника продлевать контракт, есть ли процедура автоматического перехода маршрута под крыло МГТ, или при невозможности выпуска ПС МГТ автоматическое закрытие? Или экстренный субподряд без нового конкурса? Какова именно формальная часть в данном случае?

А у меня вот такой глобальный вопрос родился. НЯП, контракт 22 маршрута был пятилетний, но вроде что-то там было вокруг субподряда, в общем, контракт окончился, и Автолайн вернул маршрут в МГТ. Я если честно, не очень хорошо помню, в каком году массово разыгрывались контракты среди частников, но маршрутов тогда было больше ста. А что будет, если по окончании контрактов частники не захотят больше обслуживать свои маршруты, причём, сразу все? Я в нормативные базы не вникал вообще, поэтому не знаю, что именно там написано насчёт пролонгации или завершения контракта. МГТ всё это не потянет. Отмена?

Ошибочное мнение. У 240 свой стабильный поток, а 252 по большому счёту заточен под налоговую, его митинские дела мало кому интересны. Тем более что 451 это пухлятина с большим интервалом, имеющая особенность стоять в диких пробках на МКАДе, иной раз через пересечение со Свободой и Ленинградкой не прорваться.

Это я всё знаю. Просто когда я там проезжал последний раз, видел там электровеники. Именно на Северной. Потому и спросил...

Так там же вроде виселицы стоят?

Ты, Костя, совсем выпадаешь из реальности. Я проведу тебя путём беседы ещё раз. Товарищ сказал, что трамвай может заменить метро. Я сказал, что это невозможно и привёл пример из СССР. Где я написал, что трамвай планировался ВМЕСТО метро, а не на время его строительства? История показала, что трамвай заменить метро не может, что дальше и обсуждалось... Читать надо внимательнее, товарищ преподаватель.

Проблема в том, что вместо твоих трамваев взят курс на магистральные электробусы. Кстати, трамвая в Бирюлёво нет и готов поспорить не будет... Дело не в самих трамваях. Дело в том, что только с годами властям приходило понимание, что заменить метро трамвай не может. Выполнять другую важную функцию - да, но заменить - никогда.

Я это читал у Попова, который Руссос, а тот ссылался на какие-то другие источники, но мы его давно знаем, оснований не верить Александру у меня нет. Осташковка когда привстаёт, от Паведников и западнее через нас быстрее.

Разумеется. Недалеко от меня. Я хочу на них посмотреть )))

Да кто ж её строить будет?! Слезай с небес на землю, мечтатель ))))))

Да никому тут трамвай не нужен. Те же яйца, только сбоку. 25 минут до метро один хрен. Метро все хотят, кроме половины моего ЖК и Северной слободы-2, боятся станцию с тупиками под окнами... А то что реально метро даст минус 50 минут от поездки до/от работы ежедневно - это факт.

Я сейчас должен перечислять все отличия метро от трамвая? Может, ты как-нибудь сам?

Я этого не говорил. Более того, я не ставил вопрос "или-или". Я просто пытался объяснить, что трам без метро ничего не решит, а метро без трама - легко.

Кто-то удивлён? Я - нет. Даже странно, что так долго тянут. Ничего, котлы для них в аду уже зарезервированы...

А это не важно, кем они были. Важно, что уже тогда этот опыт был признан утопичным и провальным. Никогда не было, и вот опять... В мегаполисе альтернативы метро нет. Потому что сейчас важнейший фактор - время, а его может гарантировать только метро.

Всю эту хрень с трамваями при СССР уже проходили. Линии в Медведково, Строгино, Южное Чертаново позиционировались как лёгкое метро. И чем это закончилось? Тем что везде построили метро. Так что в стопятнадцатый раз на трамвайные грабли не надо наступать... Ты это расскажи тем, кто едет в мясо набитых 459, 545, 519, 302, 273, 401, 415 и 572... Они наверное не в курсе, что ты их всех в МЦД запихнул...

А ещё в Северном посёлки от Беляниново до Дмитровки и от Икши до Водников, Долгопрудный, Лобня и куча всего ещё. В Метрогородке этого нет. Да, и этажность во много раз превышает. У меня 4 корпуса, 1100 квартир, уже половина Метрогородка ))) С утра в транспорт влезть невозможно, и ехать далеко и долго, вот для этого метро и строится. Если можно провести метро, зачем онанировать трамваем?

То, что без глубокого ввода, это бесполезная хрень, а не транспорт...

В тендере написано консервация на срок не менее 10 лет. Очень много исследований за тоннельной обделкой...

Дизельная электрическая станция и фильтровентиляционная установка.

Я тендер почитал, всё именно так. Консервация подземных дэс и фву станции Минская через ствол 463, что на площадке метростроя на пересечении Кутузы и Минской.

В 8:25 и 17:30... Одна машина... Надо объяснять почему?