Корзухин А.

Посмеялся Теперь она и вывозится - с почётным кругом через "Хлебокомплекс" и на БВ, которое даже в воскресенье по сидячке заполнено на конечной. Плюс от тоннеля ещё звиздовать до остановки приходится.

А, ты про нынешние "Нижние Котлы"? Ну тогда возможно, но это тоже поток из серии 1-2 человека в час.

Твои бы слова да хотя бы чуть приближены к реальности Не смотри на расписания.

Отстань ты уже от Касимовской, коль не в теме На Касимовской, кроме Товарки, 1 (одна) остановка, на которой пассажиры как ранее отсутствовали, так и сейчас отсутствуют. Весь поток оттуда ездил на 756-м, заодно он же вывозил прилегающее Бирюлёво-Западное. Это было намного быстрее, чем сейчас. Кстати о 814-м (раз уж стали разбирать данный "проблемный кейс" (с) ГРБ) Как было бы в нормальной реальности - в "Хлебокомплексе" нет транспорта (хотя и это лукавство, но пусть) - запускается подвозящий маршрут от Царицыно по тому же кругу. Потока к Товарке там нет совсем, в принципе, единицы воспользовались бы тем же 756-м и 182-м. Как есть в "реальности заек" - у Грубого, Леры, Тугунова и Ко - в "Хлебокомплексе" - квартирка, тёща, любовница (да, и у Леры тоже) - надо удружить. Убивается 756-й, вводится данное недоразумение. Ты, надеюсь, не будешь спорить, что туча магистральных маршрутах в Ор-Боре и частично в БЗ появились только потому, что там проживают "разработчики" данной недосети. Другие же районы пошли по остаточному принципу.

Он находится относительно рядом с остановкой трамваев. Но никак не "рядом" с Нагатинской и остановкой там с806.

Всё ещё проще - м89к перевести на ежедневную работу и перенаправить на Товарку. Народ там будет даже БВ рад. Ну, и как тут предлагалось - 814-й (единственный маршрут, который Грубый зайка смог предъявить в интервью в качестве "улучшения" (а по факту, кто-то там из ГРБ или Депвела просто в "Хлебоэлитном комплексе" проживает) - до Пассажирки. Ему от этого ни хуже, ни лучше не станет, с его бессмысленностью.

Через Каширскую? Ну-ну... Это по расписанию. В реальности вчера днём на Коломенской - полчаса его нет, затем 3 машины за 5 минут. Впрочем, это было вполне ожидаемо. Да не надо его перенаправлять, он как раз на месте с конечной на Каширской. Никакого потока с Миллионщикова к Нагатинской таким путём не существует в принципе. До СТЛ - есть Нахимовский проспект, для дальнего конца Миллионщикова - трамваи.

На с806 весь "поток людей" на этом участке исчисляется 1-2, максимум тремя. Вот на этом с806 и надо остановить. С конечной на Каширской.

Послушал выборочно Грубого зайку. Ну что сказать - "жить (а точнее - жрать) захочешь - ещё не так раскорячишься". Ни на один вопрос внятного ответа не дал, местами нагло лгал. Собственно это и есть - "моральный облик разработчика Магисрали". Надо. Но, как видишь, у убогих установка - один районный по одной улице.

А чего непопулярного-то? Ты пожалуй наиболее отличившийся в выдумывании подобных маршрутов лично для себя Тебя при подстройке вычёркиваем. Пожертвуй своими личными интересами ради общества.

Нет, он застрянет. И тогда Нагатинскую набережную к метро не вывезти (ну и плюс Затон к новой поликлинике). Вот после открытия БКЛ в Затоне можно будет с чем-то подобным поиграться, но я бы 888к так рассматривал (при сохранении 888-го, естественно).

Сопоставимо по времени. Но без перепрыгов куда удобнее (Это даже отвлекаясь от стоимости проезда).

Идея неплохая, а дальше "т67" куда направлять?

Если ты посмотришь на расположение станций метро в Ор-Боре, то утверждение отпадёт само-собой. А есть ещё Сабурово и Каширское шоссе.

Жилмассив там не такой уж "огромный", но как раз для его вывоза вполне подошёл бы районный 820-й. А м19 как магистральный должен "лететь по прямой" по Коломенскому проезду в обе стороны, не теряя времени на узкой и пробочной Миллионщиокова. 820-й как раз подвозил бы до его остановок пассажиров с дальнего конца улицы.

А это тот вопрос с которого и надо было начинать, а вовсе не с магистральных маршрутов через полгорода. В результате же куча машин, стоящих в течение дня на конечных, уменьшаться не собирается. Первым делом Т52 надо пробеги в 8ТП на "позаряжаться" исключить. Но это опять же - из серии "модную игрушку купил, батарейка зарядка не купил".

Да такое почти везде происходит. Машины сбиваются в паровозики по 3-4 машины одного маршрута, а затем, естественно, не попадают в следующий график отправления. Никакой тактовостью, кроме как на бумаге, и вновь не пахнет.

Это ты про 20-минутный интервал 16-го в выходные? Очень худо и очень бедно. См. выше. Я не сказал, что водители не должны отдыхать, я сказал, что машины не должны отдыхать. А такое впечатление, что над этим вообще никто из ГРБистов даже не задумался.

А "концепторы" ГРБ не догадались ничего подумать в части - "хорош обедать по полдня"? Ну там, подменных водителей к примеру по конечкам посадить? А то как нереалистичные тактовые расписания Зеленцову разрабатывать - так в путь, а как очевидные вещи продумать - так в кусты. Причём в графики не укладываются даже относительно короткие маршруты, они просто нереальны с учётом дорожной обстановки. "Работнички криворукие".

Судя по его программной подписи ВКонтактике - "Это вряд ли..." (с)

Там никогда нет и не было пассажиров от слова "совсем". Вся посадка на Товарке. А сама идея продлить 814, перенаправить м89к и сделать последний ежедневным - более чем здравая. В мире информационного мусора и нездоровой активности представителей молодого поколения в соцсетях - это отнюдь не сложная задача Кроме того, не забывай, что "Москва - город маленький" (с) Придворное некоммерческое объединение для более простого освоения денег.

Возможно, но только сделать это надо было ещё 20.11.2021, вне зависимости от БКЛ. Впрочем, разбирайтесь там сами в своём Чертанове (зона аномальная, даже инопланетными кораблями облюбованная )

При этом главное не забывать, что понятия "фейс подправить" и "подправить пост на фейсбуке" несмотря на схожесть слов не являются равнозначными. Эта беда молодого поколения, но у большинства такое быстро лечится.

Я не про "Мониторинг", а про типа официальные аккаунты (ссылки внизу на сайте ГРБ). Пока привёл предупреждение для информации, осознания и понимания. Пока...

а) Ничего невероятного. Я пользуюсь тем, что мне удобнее и относительно быстрее б) Пока по прикидкам особого выигрыша не наблюдается, но по реальности посмотрим. Вдруг дорогу где перекопают в) Станет достаточно удобнее добираться до иных объектов, кроме места приложения труда, в том числе и в выходные.