Корзухин А.

Продолжу уподобляться - вот такие у нас "журналисты" Напомню вводную: Теперь попытайся осознанно перечитать информацию по приведенной тобой ссылке

Уподоблюсь Валере Повторное сообщение. Ты ссылки за последние 20 лет на подобную "не редкость" не затруднишься привести? В нашей стране, естественно.

Над Митино у вас он уже почти наполовину высоту набирает. Ладно, давай примеры при наборе высоты... Мне вот делать нехрен больше - открываешь Флайтрадар, да смотришь, когда взлёт из ШРМ в сторону Лобни.

Прелестно, просто прелестно

Приведи пример падения самолёта с эшелона на жилой дом за последние лет 20. За сим - всё (иркутский случай с Ан-124 на взлёте - это совсем другая история). Оставь свою конспирологию в пользу активистов Митина. Экономят, однако максимум, что им можно предъявить - это экономию на персонале, который из-за необученности (но, подтвержденной дипломами) своими руками загоняет самолёты в авиапроишествия. Случаи катастроф по вине матчасти можно пересчитать по пальцам, остальное - "дело было не в бобине, ... сидел в кабине".

Какие, если не секрет? А виновата разваленная система психоосвидетельствования Раньше "активисты" тихо состояли на учёте и собирались в "санаториях" в кружки по интересам. Теперь они блогеры и властители дум масс.

Фобии надо лечить, а не выпячивать на публике

У меня у родственников там квартира возле конечной 10 троллейбуса (то есть на Крупской). Ничего, живётся. Самолёты там на заходе видно. И в Дягилево живётся и жилось, люди раньше просто не распускали сопли по каждому поводу.

Как минимум, привыкнете. Вы в мегаполисе живёте. Для нежелающих - в Рязанской области шум от самолётов будет значительно меньше. В советское время многие аэропорты были в черте города. А потом появились экологи и прочие "активисты"

А здесь я с тобой могу согласиться. Тем более с нынешней схемой движения при копании метро. Кстати от Якорной до трамвая не более 5 минут медленным шагом, как и до остановок 724-го на набережной . 219-й на Якорную ездит ради конечной станции.

Они идут в параллель к МКАДу прямо за ним. Когда я там жил на Студёном (видя МКАД из окна) была как схема выхода после взлёта, так и захода на посадку с востока. Нормально, жалоб не слышал ни разу ни от кого. Ну а в Коньково - Тропарёво разворот во "Внуково" на посадку по большому кругу это нормальное явление при плохой погоде ещё с прошлого века. Поэтому удивление жителей Митина, "опа, летать начали", может только позабавить.

А по факту проблемы нет вообще. Есть несколько человек, которые её себе придумали, и остальная масса радостно подключившихся. По поводу высот и шума тебе уже всё разжевали, над Митино самолёты проходят выше, чем над тем же Медведково, которое почему-то не возмущается. Привыкните. Никто ради нескольких городских "активистов" трассы менять не станет.

Я плакалъ. У вас там какое-то особое население, чуйствительное. Даже на жалость пробивает... Как тема с выборами в МГД закончится, зовите всю шоблу на новые подвиги к себе Будут гулять по Митино.

Я себе не ставил, мне они с квартирой достались. Ты всё же потрудись объяснить, как кондиционеры спасают от самолётов

Чтобы они заглушали шум от самолётов? Вы там в своём Митине, совсем уже "И вы говорите" (с) Будут летать, жители "компенсационно" привыкнут.

Похоже у нас новый добровольный контролёр контента появился. Предыдущего перевоспитали, уже не обращает внимания, перевоспитаем и этого Привыкай, Слава.

Нет. Те перевели в Крюково, в Питер и Калининград.

На нём там в любое время года поток стабилен

Сегодня в самый час пик (8.40) встретил 57-й (по которому такие страсти здесь кипели) пересекающий Ленинский в сторону МГУ. В салоне чинно сидели аж целых 4 человека. Надо участить, чтобы сидели по 1 на рейсе

Это по расписанию. Если сильно гнать, то на полчаса-час раньше. Недостатка пассажиров не ощущается, однако на "Ласточку" они вполне могут переориентироваться. Идеальный вариант для студентов, с учётом того, что у них ещё и скидка будет.

Которые приходят в ЕКБ также не ранее 11.30 и это если гнать как потерпевшие. Так что "Ласточка" как раз к месту для тех, кто не хочет ночевать в поезде. Его щупали ещё лет 15 назад, когда экспрессы в виде ЭД4МК до Серова запускали. Так себе пассажиропоток. Поэтому и выбраны 2 дня в неделю - для маятникового потока жителей Серова, работающих в ЕКБ, плюс студенты.

Потому что с прибытием в 11:55 её просто нет смысла гнать. Пассажирам нужно раннее прибытие в областной центр. Сейчас этот поток из Серова и окрестностей вывозится ночными автобусами.

Есть. Но в дальнем сообщении это не тот поток, на который можно ориентироваться. Это спонтанная дозагрузка, основная масса покупает как минимум за день до.

Ну да, ну да... Кровавый шлейф водителей "Ранд-транса"

Ну-ну. Впрочем каждый сам выбирает. Можно и кустов вдоль дороги пугаться.