Корзухин А.
-
Постов
46351 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
164
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Корзухин А.
-
С учётом того, что каждый год Зенит грозно замахивается на ЛЧ - выхлоп сам видишь какой. А как спустить неограниченный бюджет не на тех игроков - это особенное питерское умение -
С тех пор прошло 11 лет, бюджет клуба только увеличился. И? Где вы, европейские победы?
-
Долго смеялся Соизволь напомнить о "достижениях" клуба с брегов Невы в еврокубках. Особенно в ЛЧ В перекладке на безразмерный бюджет, естественно.
-
Видишь ли, люди в теме знают где взять билеты через нет со скидками, а типовой поток - ну кто перехватил, тому и профит
-
Видимо помимо "магистральных" маршрутов в Москве появились и маршруты в "е..ня" со своей особой нумерацией
- 1377 ответов
-
- 10
-
-
-
Дык маршруты-то понятны, однако желающих ими воспользоваться вполне хватит максимум на три теплохода. Остальной поток - именно в центре Москвы. Ну ещё небольшая часть от Коломенского до Марьина. Всякий прочий эксклюзив - это если причал возле дома (как у меня прямо напротив в Печатниках, да и то там загрузка не ахти), либо спецкруизы по предзаказам.
-
В Москве в хорошие дни доходит до 900-1200. Если не по предзаказу через нет. В Нижнем - 250-350 по первым же ссылкам. Плюс в Москве корпоративы, банкеты, 9 мая, фестиваль фейерверков и т.д., и т.п. Дык и их вполне хватает, куда там катать-то особо? Основной профит - в центре Москвы.
-
Нет, конечно. Сравни цены за московские прогулки и прогулки в том же Нижнем. Кроме того, там своих желающих хватает.
-
Ну, во-первых, далеко не основная часть. Большинство прогулочного флота как раз зимует в Москве ниже шлюза по реке. А во-вторых, деваться всё равно некуда - уже пошли: http://fleetphoto.ru/photo/281882/ http://fleetphoto.ru/photo/281815/ Профит от навигации перекроет расходы на перегон.
-
Так это скорее "двое детей, ипотека и сидящая дома жена" заставляют работать значительно ленивее (с) Текущие же расходы на машину - это копейки.
-
@Володя13401 , а он мазохист - тратить на дорогу лишний час в день?
-
Можно подумать при предыдущей навигации было как-то иначе.
-
Каких лет? Что находят - переделывают.
-
Однако в "норматив" ты всё равно не укладываешься
-
@Володя13401 , особенно хорош год выпуска первоначального СНИПа. Никто не против, чтобы было именно так, но вот суровая реальность после 1989 года очень сильно поменялась.
-
Сейчас это называется умным словом "трансфер" С заездом по пути на "автостанцию" (если это можно так назвать) Варшавская.
-
Да не "разгружать пробки", а обрезать поток у примкадной станции метро, плюс заставлять использовать официальный автовокзал. Альтернативный вариант из стад (полу)нелегалов ты мог до недавнего времени наблюдать на Павелецком, Казанском и прочих вокзалах. Ну и как классика - Черкизон . Зато ближе к центру.
-
Ну ездили же как-то с 60-х годов. Да и затыки на МКАД не такие уж и ужасные в основное массе. Бывают, конечно, форс-мажоры.
-
Так давай сделаем маршруты как на Ховрино, так и на Щелчок. Бинго
-
Видишь ли, Ярославка ровно также сильно стоит местами. Иногда наглухо. А по выделенке междугородные автобусы ездить права не имеют. Так что особой разницы нет.
-
А придётся. Тем более жители домов возле автостанции ВДНХ по её поводу с самого открытия возмущались. Но дело даже не в этом, а в том, что нефиг междугородными автобусами загружать и так немалый траффик московской сети. Поэтому - за МКАД или в непосредственной близости к нему.
-
А предприятию какая разница, в расходы это принимается, налогов меньше заплатят. Надо просто правильно довести до руководства. Я на такси от Шадринска до аэропорта Челябинска в своё время ездил, никаких проблем, квитанцию только взять. А уж из какого-нибудь аэропорта до города - так это всегда, если заказчик свою машину не присылал.
-
С учётом того, что исторически Переславль всегда ездил до Щёлковского автовокзала (за исключением последних пары лет), это всего лишь чуть позабытое старое, только в другую сторону по МКАД .
-
Особенно с учётом практически гарантированного сидячего места для всех желающих . При использовании эскалаторов вполне себе удобный.
-
Кроме того, данный "норматив" более чем в 50% случаев неприменим и для Москвы в пределах МКАД. Поэтому ориентироваться на подобное, мягко говоря, нелепо.
