Корзухин А.

Видишь ли я как бы тоже общаюсь, но не с рядовыми (хотя когда-то они ими были). Не так там всё плохо, своих плюшечек хватает.

Это значит, что большая дыра между трамваями была. Обычно после этого идут паровозиком несколько штук.

Однако не уходят и тянут лямку скрипя зубами Про ежемесячные надбавки к окладу, доплаты к отпуску, всё те же премии и прочую социалку они скромно умалчивают.

Однако на жизнь не жалуются и сам знаешь почему

Без учёта премий и стимулирующих выплат . Не элита, но и не хуже стандартного офисного планктона.

Как-то ты недобро про сотрудников Депвела и прочих департаментов мэрии

Не задавался вопросом. Как-нибудь пропустят скорее всего.

Это всё понятно, но в любом деле должна быть разумность. Катать же школьника из Говорова в Чертаново, не стоит любого углублённого профильного направления.

Нет. Это они так учёт пассажиров наловчились вести.

@Касым , это заметно. Особенно последние пару дней.

@New-Express , я про параллель глубоким заложением с нынешней Филёвкой.

Синего пора закрывать

Новогодний вывоз - единичный случай. "Ласточки" нужны, чтобы Тагил вывозить. Для Серова в нормальной реальности хватает автобусов, для Волчанска тем более в количестве 1 штука.

Не настолько. Я вот только сегодня в ночь дочку в школу записывал. В пределах района.

а) Зачем школьнику носить 10 кг? б) Зачем школьнику вообще пользоваться метро для дороги на учёбу?

Увольнения по выходным там не редкость. Всё зависит от настроения шефа. Не обращай внимания, очередное, предсказуемое

Конечно. Завтра вместо Хуснулина придёт "Муллагалеев" со своими приоритетами и начнёт рыть При желании и от БДД и от Алма-Атинской можно что-нибудь вырыть, вопрос только в затратах

Вырыть возможно всё и везде, вопрос в деньгах и необходимости. Прорыли же АПЛ в параллель.

Поставь так, чтобы не запинались. В конце-концов его размещение это твои проблемы

Затем, что он мешает окружающим. Тчк.

Для депозитов это же хорошо

Обкатал сегодня сабж, пока халява. Очереди небольшие, в Лужниках от момента вставания в хвост очереди до посадки в кабину прошло 19 минут. На Воробьёвых хвост визуально чуть побольше. Билетов теперь не выдают, к турникетам просят приложить любой проездной или банковскую карту. Возят только в одну сторону, на конечной из кабинок высаживают. Контингент стандартный - семьи с детьми, пенсионеры, парочки и обязательные китайские туристы. Некоторые катались туда-обратно, отстояв две очереди. Сама дорога - ничего особенного, в Нижнем впечатляет гораздо больше. Ведёт из ниоткуда практически в никуда. За 400-700 рублей аттракцион в чистом виде, как только введут плату, будет пустовать.

И тут ты такой непорочный, в трусах и с лопатой, снег чищу

Вот что-то подобное и не помешало бы.

Не до Затона, а до Коломенской. Тем, кому на юг - вполне подойдёт.