Корзухин А.

А что, кто-то здесь против? Кстати лиц, отличных от типично славянской внешности за рулём автобусов, как минимум в ЮФЛ, я в последнее время вижу очень редко. Однако появилось достаточное количество тинейджеров лет 20-25, пока им в основном дают донашивать 5292-е.

Встречный вопрос - что мешало немного подумать, прежде чем в Московском покупать жильё? Это карма, метро скоро даже во Внуково будет. В любом случае есть автобусы и выделенка на Киевском шоссе (15 минут в пути), а метро к подъезду в каждом новом человейнике никто не обещал. @FanatOT , тоже касается забытого богом Брусавицка.

А есть МКАД

КЖЦ, сие же вроде очевидно. Ребята из Нефтекамска с удовольствием поработают за среднемосковские зарплаты. И на РЖД тоже.

Здрасьте, приплыли. Курение запрещено только на платформах пригородного сообщения. Там где хоть раз в неделю останавливается хоть один ПДС - можешь хоть закуриться.

Посчитвй, что будет быстрее от той же Бунинской аллеи до ЮЗ. Им велодорожку построят Надо было думать, где жильё покупать. Долго и продолжительно плакал . Это судьба (с)

Это тоже легко лечится, было бы желание (или, что эффективнее - пинок). И в очередной раз возвращаемся к тому, что ситуация всех устраивает.

Главное в том, что для города с 25 тысячным населением все эти манипуляции просто не нужны от слова совсем.

Ну собственно да, как то так... В целом ничего. Через непродолжительное время после хорошего пинка начнут чинить без "покупать и платить". Другое дело, что хора-то нет. И мы вновь вернулись к вопросу, что всех всё устраивает.

Ну не от Скобелевской, а начиная с БАУ - вполне себе будет. Ты не забывай про Юго-Западную и Университет с кучей мест притяжения.

Дык пока покупают и платят суровая реальность и продолжает существовать. Таковы правила игры - всех всё устраивает. Чуть выше мотивация водителей была вполне понятно объяснена.

"Чего покрупнее" в принципе есть в достаточном количестве и сейчас в том же Владимире, но @igla абсолютно верно описал ситуацию с позицией местного областного Депвела.

С маленьким нюансом - функции не входящие в их должностные обязанности "Во время кризиса встречаются два шефа: - Слыш, ты своим зарплату выплачиваешь? - Нет. - И я нет. А они все равно на работу ходят? - Ходят. - И мои ходят? Слыш, может вход платный сделаем? Вход сделали платным. Проходит неделя. - Ну как, твои ещё на работу ходят? - Ага, тока экономят, суки!!!! - ????? - В понедельник приходят, а в пятницу уходят" (с) анекдоты

И внизу среди водителей подавляющее большинство тоже. Поэтому такая система и продолжает существовать.

Десять баллов Послушаем на этот счёт машинистов и водителей самолёток. Когда-то там тоже всё это было.

Сейчас уже не хватают и не тащят. У Брянска-Орловского стоит киоск автокасса на Москву, а на автовокзале местные бомбилы зазывают только по области.

Намного логичнее и с куда большим пассажиропотоком эта нитка будет смотреться до Рязани или хотя бы Луховиц. А не при скрещивании ужа с ежом, как тут некоторые любят.

@Krendel79 , мыло-мочало, начинай сначала (c) Для начала сравни расстояние от Москвы до Звенигорода и до Озёр. Впрочем всё это уже обсуждалось

Прямое сообщение между любыми двумя произвольно взятыми населёнными пунктами обеспечивать никто не обещал. Опять же для немногих людей.

Автобус до Коломны плюс электричка сильно помогают в решении данного вопроса для этих немногих людей.

Не-а - из Озёр не ездят. Не-а - не будет. Садоводам из Кудрявцево в Москву не надо, а жителям Озёр нафиг не надо вместо 2.10 на автобусе (пусть даже ещё плюс полчаса на пробки), ехать кругами на поезде 3 с половиной часа. Ты всё время хочешь "осчастливить" тех, кто в этом абсолютно не нуждается.

Путём гоняния полупустых поездов в каждый из областных центров в радиусе 500 километров от Москвы? Маловероятно Для нормальной конкуренции с автотранспортом достаточно времени в пути на 2 часа меньше.

Всё сложилось бы также. Ты хоть в Озёрах побывай прежде чем писать. Там автобусов по двум направлениям до Москвы хватит за глаза. Не надо плодить сущности там где в них никто не нуждается.

Конкретно про Брянск речь шла о двухэтажной сидячке, которая особых отличий от обычной не имеет.

Я и писал про 101/102 и 121/122 (ты про него забыл упомянуть, он хоть и не ежедневный, но регулярный). Для 4-х часов в пути - "не вижу препятствий" (с) В любом случае это лучше "Ласточки", катающейся в Орёл с тем же временем в пути (а в Курск - и поболее).