Корзухин А.

А зачем она будет нужна при подобной конфигурации линий?

Сказать, что предыдущий сломался и спокойно ехать дальше. Ничего доказывать не надо, непонятливых отправлять к диспетчеру.

Если она уже была в вагоне, то с Подбельского испокон веков все уезжают сидя. Так что история мутная.

Печальки "дизайнера" (текст с названиями станций не умещался)

Дык вроде на оранжевом уже остановились.

Ты сейчас про Гагаринский, Университетский или Академический район? А то от Коммунарки до Новаторов она почти прямо идёт.

С большей, чем сейчас ползает НОТ

Далеко не все и не всегда. Под настроение. На излёте турникетов жёстко мониторили это только в 17АП, в ЮФЛ же все заходили толпами в среднюю дверь.

Сколько там езжу я его вообще не наблюдаю. Обычное рабочее движение.

Что-что извините делают водители? Ни разу не видел, чтобы водителя вообще каким-то образом интересовал процесс оплаты.

Напомню что зимой ночь с соответствующей иллюминацией наступает в районе 16.00

М-м, и что не так (кроме очередной партии "возмущённых аборигенов") с трассировкой Коммунарской линии? Для имеющихся условий вполне вменяемо.

При обычном интервале? В общем понятно - при желании сесть можно если понять где обычно посвободнее.

Что-то мне кажется, что в целом там сложнее не сесть, чем сесть. Если конечно не ломиться в первый поезд после 6 минутного перерыва.

Не спорю, есть те, кто любят поговорить. Могут по несколько раз за полёт выходить на связь и рассказывать. Но большая часть стандартно выходит на связь трижды/четырежды - перед рулением, в полёте для путевой информации, в начале снижения (не всегда, могут читать проводники) и после постановки на стоянку.

Достаточно редко, в основном ограничиваясь стандартной информацией перед взлётом и посадкой по регламенту.

А маневровый это сделать до вывода на станцию не может? Есть же графики.

Я бы сказал так. Они ездят и даже в противовес критикам научились ездить регулярно и достаточно резво. Вопрос только в цене за единицу продукции.

Это отдельная печалька Солнцевской линии. Почему со столь несложной задачей не могут справиться, вопрос к Мосметро. В субботу, кстати на Савёловской на табло всё горело правильно, но вот "Москва" пришла с надписью "Солнцево" на табло, а на "Деловой центр" переключилась только после посадки.

Знаю примеры из Пензы и Чувашии. Но в целом ты прав, это регистрация в уже имеющиеся квартиры.

А был обязан? Следующим шагом будет озвучивание машинистами - почему поезд поставили под обгон и лётчиками - почему самолёт ушёл в зону ожидания.

Ну так в указанной ситуации он так и поступил и всё равно понёс "наказание", потому что кто-то не доехал до Красносельской

Ещё раз, очень медленно... Трамвай 7 маршрута, авария под мостом на Каланчёвке, диспетчер направляет вагон со стороны Преображенки на круг в Сокольниках. Это обоснованная причина или нет?

И за этим тоже. Знаю не одного пенсионера из провинции, перерегистрировавшегося в Москву в квартиры к детям. Здания нет. А вот врачи и учителя без московских надбавок - вполне и очень быстро.

Для каждого пассажира лично? Давно так не смеялся. М-м, а если авария как в случае у @igla в другой части маршрута?