Корзухин А.

А это первая электробусная Из трех машин.

4 - тип ПС (по аналогии с 3 на трамваях), 3 - северо-восточный филиал (он же автобус), 1 колонна, 1 порядковый. Думаю, что так.

Картинка на обложке зачётна. Не хватает только фразы "Мне нужна твоя одежда, ботинки и мотоцикл электробус" (c)

Какая трогательная надпись

Внимание, вопрос. Имеет ли право водитель во время зарядки покидать салон заряжаемой машины?

Белый стих - "Та же журналажа" Все вы хороши, на пустом месте чернуху разводить.

Да одинаково. Вспомни свой "крымский тупик"

Прелестно, прелестно (c)

Ну а когда всё метро построят, начнут копать глубокий ввод

Ничего не мешает добавить МЦД Павелецкий-Домодедово.

А зачем, чтобы кругами ехать до центра? Или чтобы убить ЗЛ окончательно?

Справедливо. Но если повспоминаешь, к "Тройке" были претензии именно как к средству платежа в обход банковской системы: http://www.interfax.ru/business/339480

Интересное обоснование для многомилионной закупки

Ещё вполне пик. Существенный спад начинается с 9.10-9.20.

По СолЛ-то чем можно было ухудшить (с учётом того, что раньше её просто не было)? Ну примерно так. Если у меня желания не будет, что-то мне подсказывает, что именно на первом я и уеду Но с большой вероятностью выбрал бы другой маршрут.

Дык никто не оправдывает (повторюсь в третий раз - я вообще был за первоначальную постройку БКЛ), но и утрировать "Ужас-ужас" тоже не надо.

А если ту же тему перечитать чуть подробнее, а не выдёргивать отдельную цитату, то как-то получается, что там всё отнюдь не так страшно, на втором поезде желающие уезжают.

Например про "Сапсаны", участвовавшие в бесплатных перевозках болельщиков

Логично. А если бы не 30-минутные отстои и трехчасовые обеды, глядишь и в выходные не пришлось бы работать. Ну а насчёт "добровольно", про себя ты уже написал чуть выше. Тема началась с того, что электробус и троллейбус сравнили на 73 маршруте. Результат неэффективного использования ПС налицо.

Ты сам понял, что написал?

Совет лучше переадресовать гражданам из главка, рисующим расписания Тогда бы в нормальной реальности твоим коллегам не пришлось бы в выходные калымить на чужих машинах, чтобы часы поднабрать. Да и интервалы бы подсократились. Но МГТ, такое МГТ...

А вопросов к водителям у меня нет, вопросы к МГТ, которые в 21 веке используют закреплённую привязку водителей к ТС. Ну тогда и полчаса куковать на конечной нефиг Добежать до сортира и перекурить 15 минут хватит. Альтернативный пример вашей лафе в 18 парке.

А ты не знаешь почему? Ну взгляни на тактовое расписание по контрактам. М-м, а получасовой отстой после каждого часового рейса это эффективное использование?

Полностью подтвердивший неэффективное использование подвижного состава в МГТ. Хотя для ленивых водил такие маршруты - праздник.

Логично, если круг по 3 часа занимает. А теперь приезжай и посмотри на время отстоя на конечной 724к