Olivares

C восточного края платформы Чухлинка была протоптана тропа вдоль Казанской ж/д. Самые нетерпеливые карабкались с этой тропы на насыпь и залезали на платформу в Перово. Более терпеливые шли до короткого подземника под пассажирскими путями Перово.

Летом регулярно езжу на этой 20.49. Но ни чья бригада, ни фамилию машиниста ни разу не слышал

Ни разу не слышал таких объявлений...

у 109 км плуты живут? Если хватило фантазии на 144 км, то почему не хватило на 147 км?

Да, лет 20 назад такой поезд был. Выдел его где-то между Купавной и Кусково.

Если это так - то удобнее стало...

Ну не знаю. По мне это были вагоны с грязными сиденьями и запахом устойчивым. Понятно, что в такое состояние они пришли не когда были "экспрессами", а после, но если в обычных вагонах были заметны следы уборки, то тут тканевая обивка вообще никак не чистилась, видимо. Такие же вагоны часто попадались мне лет 8-10 назад в электричках Москва-Дубна - всегда старался перейти в другой. Бомжей за Можайском действительно стало меньше, да пьяных поубавилось, но вечером из Москвы мне регулярно попадались даже этим летом.

В этих вагонах 2-го, 1-го класса сиденья были сильно провонявшие поколениями бомжей...

Через Льгов сейчас не очень...

Московские переименования последних лет - это вообще какая-то жесть: то меняли 100 летние названия ж/д станций, то возвращали обратно. Во что превратилась Каланчевская - это вспомнить стыдно. А остановки НОТ - отдельная песня: на днях узнал, что теперь конечная трамваев "Восточное Измайлово", вместо "16 Парковая". Ну вот на хрена?

Да, было такое. Но в мои юные годы их почти никто не подписывал. По крайней мере, из моих знакомых. При проходе в метро подписи никто не проверял, а в НОТ тех районов, где я ездил чаще всего (Перово, Волоколамское ш.), контролеры мне попадались 1 раз в пятилетку - тоже никто на подпись не смотрел. Первый раз с наездами контры за неподписанный проездной столкнулся в районе МГУ в середине 90-х - там была известная бригада контролеров, которая пыталась штрафовать студентов. Вот ФИО полностью мне ни разу не попадались в 80-е. Либо только фамилия, либо фамилия с инициалами. Так по крайней мере было на Чухлинке. Кассир спрашивала фамилию и сама сезонку заполняла. Мы всегда брали на маму - у нее фамилия среднего рода, а ездили все, кому надо было. Никакие документы контролеры, разумеется, не спрашивали... Билеты выходного дня в те годы (80-е) почему-то не помню совсем: если обычный на месяц окупался за 5-6 поездок, то какой в них был смысл? Вот в 90-е сезонка на месяц сильно подорожала, стали брать билеты выходного дня - у меня отложилось, что они только тогда появились, действовали с пт по пн.

Я этого не застал. А фото надо было каждый месяц с собой приносить или в кассе делали?

Кроме того, в проездной на электричку в кассе вписывали фамилию пассажира. Теоретически по нему ездить мог только он. А проездной на городской транспорт можно было передавать кому угодно.

В 80-е годы проездной на месяц по маршруту Купавна-Чухлинка стоил 1 руб.60 коп. Разовый т/о - 30 коп.

А законсервировать обходы того же Смоленска/Сухиничей/Брянска нельзя было? И, как я понимаю, строили их все-таки не для регулярных перевозок, а на случай ЧС.

Круто. А пассажиров псковского с билетами до участка Оленино-Дедовичи пешком отправили?

В новостях по Старой Торопе мелькало, что из-за взрыва задерживается поезд Смоленск-С-Пб (или наоборот). А он там как оказаться может?

Сегодня утром видел обычную электричку в серо-красной окраске на МЦК Измайлово. По 3-му пути шла. Помнится тут предлагали такие вместо ласточек пускать лет 10 назад

На Рублевке не только живут, но и работают у тех кто там живет...

Сильно шмонают и на Окружной. А Локомотив - да, там и на МЦК и Восточный шмон

Когда как. Несколько раз - нет: хорошо запомнил, как народ прыгал с сумками-телегами на насыпь. Ну и самому 1-2 раза пришлось.

А в чем проблема? Я помню, что в начале 90-х электрички из Москвы регулярно проезжали на 1-2 вагона платформу в Купавне. А там, обычно, ехала куча пенсионеров-дачников с телегами - чтобы быстрее на переход попасть и на автобус 37. Я, у с учетом этого, ездил всегда в 3-4 вагоне и то один раз попал мимо платформы.

На полчаса раньше? Это как? Он всех по обочине обгонял? В 80-е путешествовал на теплоходах: там да, часто могли и раньше на стояку придти...

Ну поезда может и нормально ходили. А вот электрички с Лениградского в 90-е...Редко пользовался, но каждый раз что-то было вне расписания.

Это так Николай Палыч постановил и менять нельзя?