Фыва Цукен

о чём и речь.

ну, единственное объяснение, которое мне в голову пришло - это то, что из-за отсутствия номиналов между 10 и 50 монет требуется столько, что монетные дворы не справляются. но, блин, введите вы новый номинал! кто, блин, эту кретинскую систему придуиал?

о как! мощностей монетных дворов, что ли, не хватает? блин, начали бы печатать монеты (или банкноты) достоинством 20 (25, 30) рублей массовым порядком. так нет...

конечно не нужно.

ну просто надо отказаться от подхода "всё или ничего". грузовое движение можно совмещать с пассажирским.

+1. а то, блин, даже не смешно уже.

Ну не знаю, понтовый номер на не самой крутой "фукусимомарке"? 113 в мордовии - это так называемая "спецсерия". не знаю уж, что это значит, возможно, принадлежность к каким-то определённым структурам. до конца 13-й серии ещё достаточно далеко, и 113-ю вполне можно было не вводить. а так да, я тоже 113-ю видел.

куда-куда? Через Сонково. ничего туда не переводили. и перевести не могут. там дорога с таким потоком и близко не справится.

именно в этом и дело.

куда-куда?

не спорю, это ещё лучше. железнодорожникам - железнодорожниково, авиаторам - авиаторово. но я писал о ситуации, когда решение о необходимости скоростного ж/д сообщения принято.

полностью присоединяюсь. по-хорошему, так надо было делать с самого начала.

вах! на экспертов снизошло божественное откровение, я смотрю :D

прошу прощения за грубость, но законы дарвина никто не отменял. потому этого человека мне НЕ жалко. вот родителей его - жалко. а роликов про зацепинг - чем меньше будет, тем лучше

о господи... до 29 лет дожил, а ума не нажил родителей жалко

что-что? ничего не понял.

я тоже не понял. правда, отмечу, что с точки зрения серий номеров существую только москва и московская область. никакого "большого" московского региона с этой точки зрения нет.

в 10.00 там всё было нормально.

не надо её строить. надо имеющийся савёл до ума доводить. ярославка-то загружена грузами, идущими с подмосковных сортировок в околопитерские порты.

а существующая, через баскунчак, чем не устроила? по ней до волгограда до астрахани 450 километров. а по прямой линии - 370. то есть новая линия практически никакого выигрыша по расстоянию не даёт.

главное тут - найти, кто за это заплатит. ржд денег на постройку новых дорог не даёт, утверждая, что они - чисто эксплуатационная контора. а минтранс не даёт потому, что считает железные дороги чужой епархией. а что, были планы её строить? а зачем?

эээ... это как это? а линия через волжский-владимировку-верхний баскунчак-аксарайскую?

были. ну так у нас много чего было.

во-первых, не уверен. во-вторых, если даже и есть, через волгоград удобнее. ночью в автобусе ехать - это вообще отдельная песня.

почему? из его интервью следует только то, что пассажирского движения в элисту нет. а это соответствует действительности. ну да. потому поезд и сдох. из москвы через, скажем, волгоград быстрее часов этак на 20. так ездит подавляющее большинство. смотря откуда.