Фыва Цукен

кому как. у всех свои предпочтения.

да, действительно, езжайте через лобню. в это время вариант совершенно предсказуемый, хоть и крюкообразный. но прямой маршрут либо непредсказуем (817 и 851), либо дорог (аэроэкспресс). есть, конечно, вариант до химок на электричке, а оттуда на 41 автобусе - но в нужное время 41-го нету.

а чего такого-то? 500 рублей на дороге не валяются лично я бы, скажем, за 50 рублей объездными вариантами пользоваться не стал бы. а вот за 500 - вполне.

можно и так, да. только идти до него далеко, метров 800. если на ленинградке пробки не будет - лучше на 851, до него от платформы всего метров 150. только надо расписание смотреть. не факт, что в нужное время будет электричка, перерывы по планерной до часа и боглее бывают.

ну, собственно, зал прилёта b находится в непосредственной близости от терминала с так что не промахнётесь.но вот насколько регулярно этот шаттл ходит - и правда, хз. так что, наверное, действительно лучше ориентироваться на 851 автобус или бобик до речного/планерной. ну он достаточно часто ходит. уж никак не раз в полчаса. а ещё, повторю, бобики есть. тут хз. насчёт лобни - в это время пробок на трассе в шереметьево не будет.

бгы а чо тебе дзержинская ветка? тогда уж до лыткарина надо

всё же хотелось бы точной инфы, а не прелположений. з.ы. сегодня видел ростовскую машину серии 161 у-ое. похоже, 161 серия тоже к концу подходит.

это совершенно не факт. да, инфа такая проскакивала, но, имхо, это полный бред.

в общем можно, только потом надо будет подкидным автобусом ехать от b до e. пешком там очень далеко. если пробок нет - минут 15-20. если есть - до часа. автобус отправляется от терминала с. только в утренний час пик, и то не всегда. в остальное время пробок нет.

дык да. повторю, принятая сейчас схема финансирования пригорода приведёт к его физическому уничтожению практически повсеместно. и достаточно скоро.

естественно. это подразумевается. последствия тоже очевидны.

это пока. дык да. имеем положительную обратную связь - чем меньше электричек, тем меньше желающих на них ездить (чем реже ходят электрички, тем неудобнее под них подстраиваться).

имхо, пассажиров судить нереально. во-первых, практически невозможно доказать, что любой данный пассажир заметил, что происходит. во-вторых, вообще неизвестно, кто те пассажиры. ну, а с машинистом... не исключаю, что его могут оправдать.

в 2004 там таких ещё мало было, в основном высокопольники были. сейчас - да.

не знаю, имхо, это стереотип. например, на французской ривьере интенсивность движения электричек не ниже, чем в мосузле. а высоких платформ нет вообще нигде, даже на основном вокзале ниццы. и ничего, как-то никого это не напрягает.

да почему не поместится-то? блин, уже не помню сколько раз задавал этот вопрос. никто толком ответить не может

оно да, но москву и мособласть я упоминал. а у питера и краснодарского края (и свердловской области - тоже много машин там) по 4 возможных серии, в отличие от 2 для ростова, самары и челябинска.

а зачем его менять? повторю, в стандартную табличку в качестве третьей цифры прекрасно влезет не только единица, но и любая другая цифра. я это лично промерял. и причина может быть только в том, что существует гост, регламентирующий размер полей вокруг цифр (и этот размер достаточно большой). но вот и хотелось бы знать, есть ли на это дело гост, и если да, то что же он конкретно регламентирует. кстати - иномарок, у которых номер не влезает на положенное для него место, вполне себе хватает, я их довольно часто вижу. у них таблички номеров изогнутые.

вот хорошо бы на этот гост посмотреть. реально - никакой проблемы впихнуть туда любую цифру, нет, лично промерял. разве что гост регламентирует поля (и эти поля достаточно большие).

чем 197, в смысле? да, раньше. порядок выдачи был такой: 77 - 99 - 97 - 177 - 199 - 197.

да почему не влезает-то? кто это сказал? уже. наверное, десятый раз задаю этот вопрос - никто ничего толком ответить не может если это так несложно - почему до сих пор этого не сделано? а так-то да, шесть имеющихся серий - это больше 10 миллионов номеров. а мащин в москве зарегистрировано, если не ошибаюсь, примерно в 2 раза меньше. ну ок, пусть так. в общем, посмотрим, что будет в 13 году. кстати, а какова динамика по московской и ростовской областям, кто-нибудь знает?

понятно. а 197 серию начали выдавать, насколько я знаю, весной 10 года, т.е., грубо говоря, 30 месяцев назад. всего номеров в серии 1728000, т.е., оставшихся номеров хватит, круглым счётом, всего на месяц. ну, пусть на два. интересно, что потом будет.

те, что на "х" начинаются - последние для москвы? я что-то не помню, каков порядок выдачи номеров в москве.

добавлю маршрут осетрово-пеледуй-ленск-олёкминск-якутск.

что, неужто даже во владимире не бывали? или, скажем, в черустях?