bolachenko

>С 14 октября отменяются все пригородные поезда на железнодорожной линии Ильино-Фролищи. Надеюсь, вернут. Нижегородская область уже не раз отменяла движение на своих маршрутах, но позднее возвращала. Кстати, об этой линии статья моего соавторства в "Гудке"! http://sbchf.narod.ru/12/ilyinofrol_smi.html

Совершена большая экспедиция. Проезжены линии на Устье-Аха, на Александров Гай (ни одной фотографии с неё не найдено), и многие другие. Почти всё на пригородных поездах, всего - около ста. Рекордно большая публикация. Намного больше любой другой, написанной мной за 20 лет! http://n05.narod.ru/poezdka2013ualg.html Большое внимание уделено аэроэкспрессу в Казани, дикой практике «резки» длинных маршрутов. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4551863 - фотографии. В числе прочего - множество публикаций об Алапаевской узкоколейной железной дороге и записи в книгу отзывов музея. Мои фотографии можно использовать как угодно. В поездке было множество нетипичных случаев: например, общение с ВОХРовцами в Новоперелюбской. В городе Тавда была обнаружена действующая узкоколейная железная дорога с полноценными тепловозами Камбарского завода. Это событие экстраординарное для 2013 года! http://vk.com/video62259261_166568797 - поездка в ТУ6А-0046 в Тавде http://vk.com/video62259261_166568884 - звуковое оповещение в пригородном поезде Оренбург - Бузулук ============= Показательные записи незнакомых мне людей: http://vk.com/wall-40868549_36 http://spalexxx.livejournal.com/34541.html Такое помогает выполнять работу.

>Линия на Белую Берёзку ещё существует? Разобрана. см. здесь http://semizha.narod.ru/m21.html

> на мой вопрос, что делать, если зайцев нету, они предлагают ехать без билета Я дважды (в давние времена) оказывался на участке Шуховцы - Орша без бел. рублей. Неохотно, но принимали российские: в 2008 году взяли 30 рублей, в 2011 году 10 рублей. Теперь у меня лежит ящик с некоторым количеством бел. рублей, гривен и тенге, перед каждой поездкой их беру. Насчёт карт в Беларуси: очень много где, намного больше чем в РФ, их принимают. Но после резкого обвала курса бел.рубля в 2011 году некоторое время обмен наличных был - 270 к 1 российскому, а с карт конвертировали по 200 за 1 российский. То есть грабёж! Я опасался, что так до сих пор, и картами не пользовался. Под конец поездки рискнул. Прибыв в Москву, попросил распечатку в банке - и оказалось, что конвертация произошла по курсу 265 к 1, тогда как в обменниках - 260 к 1! Напротив, выгоднее! И зачем столько мучился с грязными бумажками... Но вот внутри поездов карты, конечно, не принимают.

От Пятилетки (пересадка на Самарский метрополитен) до Жигулёвского Моря (Тольятти, пусть и окраинный район) - в пути 1:20, это неплохая скорость, это быстрее любого автотранспорта. Хотя часто встречаются утверждения, что линия Самара - Тольятти для быстрого движения непригодна. Всё на самом деле возможно! По-нормальному, между городами такого масштаба должно быть двадцать пар аналогичных поездов.

Большая публикация, вызвавшая уже 3 страницы "бурления" http://news.tut.by/society/362911.html http://incopolis.livejournal.com/198399.html Много сказано об УЖД Беларуси.

Для меня новость, что в Тверской области есть льготники, пользующиеся бесплатно автобусами.

Здравствуйте! Существуют пригородные автобусные маршруты "Мострансавто", заходящие в соседние области. Например, Шаховская - Княжьи Горы, Серпухов - Кремёнки, Сергиев Посад - Кубринск. Вопросы по ним: Дотируются ли эти маршруты соседними областями? Если нет, то почему они ещё существуют? Каковы условия бесплатного проезда льготников по ним? Можно ехать бесплатно только до границы Московской области или до крайнего пункта? (Естественно, речь идёт о льготниках МО и Москвы - в других регионах, насколько понимаю, льгот нет вообще). На всех ли таких маршрутах условия проезда в этом плане одинаковые? Сколько всего существует таких маршрутов?

Какой пассажиропоток на Железноводск? Позволяет ли надеяться на сохранение движения?

Проездил две весьма специфические (погранзона, труднодоступность) тупиковые линии Белорусской железной дороги - на Лынтупы и Друю. Описание поездки: http://n05.narod.ru/poezdka2013by.html Даже такие линии, несмотря на минимальное грузовое движение, поддерживаются в идеальном состоянии! Линия на Друю - почти всюду железобетонные шпалы, всё чистое и ухоженное.

Поезд на Иду снова появился на Яндексе. Помогли протесты? Но отмена точно была. Свидетельство Александра Балашова: http://baw76.livejournal.com/5226.html

> Таким образом, на участке Вохтога2 - Истопная движение ещё лучше выходит - 6 раз в неделю (включая состав на Иду по пятницам). На Иду движение полностью отменено... http://rasp.yandex.by/station/9636908?span=g13&type=suburban

Проехал по всей линии Орешкинский комбинат - Тучково http://sbchf.narod.ru/06/morevo.html Вторая проезженная линия без пассажирского движения в Московской области (первая - Сазоново - Пилево, http://sbchf.narod.ru/06/pilevo.html , в настоящее время она варварски разворована). Перед этим - ночёвка в лесу у деревни Морево. Здесь: http://n05.narod.ru/ex.html я пишу: Если населённый пункт окружён степью, лучше отойти от него на несколько километров, убедившись в том, что утром в этом же направлении не будут гнать скот. Основной признак этого — отсутствие свежих следов. Потенциально существует угроза быть затоптанным копытами во сне. Если в степи удалось найти палки (сухое дерево) — желательно огородить место ночлега. === Хотя это был лес, точнее - лесопосадка, утром туда вошло стадо коров. Вовремя проснулся, коровы в метре от спального мешка. Полдня ждал возможности уехать из ОКНСМ. Оставил работникам несколько копий своих публикаций. Сейчас железная дорога ремонтируется. Заменяются шпалы, местами укладывается свежий балласт. Вскоре должно возобновиться полноценное грузовое движение. Никакого движения, кроме редких, раз в несколько месяцев, пробегов дрезины, не было 3 года - с апреля 2010 по апрель 2013.

Монзенская железная дорога в январе 2013 года (хотя категорически не понимаю смысл зимних путешествий): http://www.bpclub.ru/topic/41610-монзенская-железная-дорога-январь-2013/ Единственная из нескольких присланных на Trainpix фотографий, которая прошла (ДМ в Гремячем): http://trainpix.org/photo/66282/

Печально известный поезд Новосибирск - Адлер... Закрыт перегон Кущёвка - Крыловская. В числе прочего, в очередной раз доказывает, какой вред нанесён связности сети. Не будь разобран перегон Уманская - Сосыка - можно было бы организовать движение в обход по короткому пути.

Публикация участника поездки в Тверь Георгия Красникова: http://griphon-275.livejournal.com/211596.html ================================================ Публикация о Висимо-Уткинской узкоколейной железной дороге: http://vsenovostint.ru/2013/06/18/tagilskie-istorii-doroga-kotoroy-net/

> bsd, а почему у тебя на этой странице нет упоминания о Ставропольском крае: Cлишком много непроезженного - всё, что севернее Кавказской. Но вскоре я почти что перееду на постоянное жительство в Краснодарский край. Возьмусь за Кавказ плотно. Если не ошибаюсь, почти все разобранные линии (местами застроенные домами!) числятся временно недействующими...

Тюменская область - богатейший регион (благодаря округам, которые, вопреки распространённому мнению, её часть). Озверели... Кстати, я думал, что первой уничтожат Тюмень - Ишим из-за маразма "200 км".

В июне 2013 года была совершена поездка любителей автостопных путешествий на Монзенскую железную дорогу. Я принял в ней участие, что редко и странно. Также участвовал известный Антон Кротов. Кротов побывал, казалось бы, во всех мыслимых точках земного шара. Но оказалось, что он ещё ни разу не был на Монзенской железной дороге. Весной 2013 года я встречался с Кротовым, и возникла идея поездки по Монзенской железной дороге. =================== Отмечу малоприятную особенность, которая здесь ещё не обсуждалась. Металлические маршрутные доски на пассажирских вагонах существовали как минимум последние 100 лет. Они казались неотъемлемой принадлежностью железной дороги. Но после 2010 года "РЖД" решило "объявить им войну". В 2013 году крайне трудно найти металлическую маршрутную доску на каком-либо пассажирском поезде. Почти всегда - лишь примитивные и невзрачные таблички в окне. =================== Описание поездки: http://n05.narod.ru/poezdka2013monza.html От Кротова: http://a-krotov.livejournal.com/625774.html Один из самых необычных случаев - общение с руководителем отдела ФСБ (описано).

Поездка, организованная Антоном Кротовым, на Монзенскую железную дорогу http://vk.com/monzaavp Мероприятие для всех желающих, ничего оговаривать не надо и знакомство ни с кем не обязательно. Единственное: Кротов - лютый враг алкоголиков. С пивом там делать нечего. Он его отберёт и выльет-) Проезд в поезде оплачивается по обычному тарифу. Выезд из Вохтоги в пятницу, 28 июня, вечером. Я прибуду в Вохтогу электричкой из Буя (приходит раньше, чем из Вологды). От Москвы до Вохтоги на пригородных поездах. Желающие купить мои книги - сообщайте заранее! Купить можно будет только в случае, если заранее об этом сообщить.

Описание организованной поездки на узкоколейную железную дорогу в Тверь: http://ru-railway.livejournal.com/2022690.html и http://n05.narod.ru/poezdka2013ksmujd.html

Станция Карталы: http://rasp.yandex.ru/station/9609357?type=suburban на Челябинск, если верить этому, отстутствует вообще. http://rasp.yandex.ru/station/9609488?type=suburban - станция Троицк. Поезд на Карталы есть. Обратно он, если верить расписанию, отправляется с соседней станции Арчалы. Это реально так? Также, если верить расписанию, отменены остановки в Магнае и Бускуле, оставив эти посёлки без всякого сообщения.

Тверь, узкоколейная железная дорога. 23 июня 2013 года cостоится редкое мероприятие - организованная поездка. Подробности: http://ru-uzd.livejournal.com/205706.html Желающие принять участие должны сообщить заранее.

Совершил длительную поездку по России, пользуясь пригородными поездами. http://n05.narod.ru/poezdka2013kch.html - описание. Впечатления весьма мрачные. Досадно, что можно же по-нормальному, в редких исключениях. На запад от Новосибирска, в глухую степь - 14 пар в день. Тогда как в пригородах Челябинска, с сотнями тысяч населения - две-три пары.. Да можно и в Нижнем вообще-то. Но это так шутка была из серии - как доехать на "волне" из 3 электричек до Москвы. Нельзя. Это не пригородный поезд. Ни малейшего смысла. Гадство редкостное: назначен электропоезд Владимир - Москва по воскресеньям в 19:40 http://rasp.yandex.ru/thread/7091A_2060340_g13_af/?station_to=2000001&point_from=s2060340&departure=2013-06-09&point_to=c213&station_from=2060340 но - немного "не дотянут" до стыковки с волной из Нижнего Новгорода!

Правильно ли понимаю, что все работы на шоссе Энтузиастов затрагивают существующую линию? Есть ли какие-то следы продления от "3-й Владимирской" на восток?