abr

А шрифт еще помельче можно было выбрать?

Это исключительно мое ИМХО, но я думаю, что в первую очередь поток должен сократиться там где пересадки на кольцо, а там где пересадки внутри, это может быть почти незаметно. (ограничиться 1-2%). также играет роль вопрос удобства пересадок., то есть там где пересадки на Зеленую и ТКЛ, пассажиропоток может практически не измениться даже там, где пересадки на кольцо.

Не совсем, прямой потомок "Рамэнка" - "ЭНКА ТЦ" (в 2007 г. Koç Holding продал свои акции совладельцу - строительной компании Enka) в своё время передала гипермаркеты Ашану, а оставшиеся небольшие супермаркеты сначала потеряли фирменный логотип с кенгуру (права на него принадлежали как раз "Кочу"), позже эти магазины были ребрендированы в Ситистор. В 2012 году сеть Ситистор была продана немецкой компании Rewe Group (оператор розничной сети Billa) Сеть Ситистор резко ужалась, но тем не менее 5 магазинов они сохранили (если верить Яндексу). В один из них я захаживал в этом году. По размерам тянет на минимаркет. А у нас на месте рынка.И ещё у вас в Переделкино АТАК сменил вывеску на Ашан Супер. Больше пока нигде не меняли, может дело времени.А рынок закрыли который вблизи улицы Шолохова? Да, в своем АТАКе тоже слышал о переспективе ребрендинга и капремонта без выселения. Он и есть, который закрыли. Ну кто-то куда-то перешел, но самое интересное пропало. В белорусской Березе при поляках был концлагерь Береза-Картузская, там даже небольшой памятник стоит. А в самой тюремной казарме - торговый центр. Там Бандера сидел Помнится точно также спер в Леруа Мерлене оди болтик нужного размера.. В отличие от других типоразмеров в расфасованом виде по 3 штуки купить его было невозможно.

Если у пассажира самолет уже положен в багаж и пассажир отказывается от полета, самолет не имеет взлетать, пока не выгрузят багаж этого пассажира. А ведь его (багаж) сначала нужно найти...

"Доброслободская улица" - это ж как теперь этот маршрут корячить будет?

Думаю, эти квартиры будут в первую очередь предлагать жителям района Головинский. Вот если взять дома по Фестивальной, то для них например особой разницы нет, что Фестивальная, что Клинский проезд. Конечно они могут отказаться в том числе по формальным причинам, но если они хотят быстро переехать, то пока в Головинском найдут место, пройдет лет 10.

Такие рогатые обитали в основном в 6-м парке. А вот про трамваи с такой щелью маршрутоуказателя что-то сказать трудно. Не знаю, насколько они были распространены, но на Бульварном кольце помню, было много циклопов.

Вернули бы что ли ему девичью фамилию - 15м

Среднестатистический таджик совершает в шесть раз больше ДТП, чем среднестатистический москвич? Да ну бред. Ничуть не чаще. Больше всего в ДТП попадают новички, а таджики как раз стараются в ДТП не попадать, потому что вслед за ним для таджика - увольнение, а для нашего лоботряса - очередной автобус. А наличие большого количества москвичей за рулем автобуса говорит не о том, что эта работа вдруг стала престижна и почётна, а о том, что у нас всё очень и очень плохо. Наши арийские братья больше попадали в аварии пока водили шайтан-арбу (то есть козель). Водители автобусов МГТ не заточены на то, чтобы отобрать пассажиров у другого транспорта, поэтому у них стимул нарушать правила пропадает.

Все 857 в Зелеке, по крайней мере часть выходов.

Остапа понесло....

Вообще при наличии действующего троллейбусного парка ночная зарядка электробусов позволит равномерно расходовать энергию: днем на ней ездят троллейбусы, ночью заряжаются электробусы.

На участке Митинская - 4 микрорайон хватит СЗ, 741 и 959. Вполне. Там всего одна остановка, с которой, если надо, можно доехать до м. Митино на 846 и 240, а поток между 4 микрорайоном и остановками, промежуточными между м. Митино и м. Пятницкое ш не настолько велик. Короче говоря 741 + 2 редкохода должны справиться. Что касается Рождествено, то там еще нужно продлевать дорогу до новостроек.

С тех пор видимо где-то сильно не хватало Ласточек, а теперь новые наклепали.

Вероятнее всего изменения в Митино ограничатся отменой 266 (с переключением на 614), заворотом 2 на Рождествено, вместо 4 микрорайона, и если в Рождествено построят диспу, то могут туда довести 846

Как я понимаю, они страхуются от того, что кто-то не впишется в поворот или типа того.

Молох индустриального общества. Пешеходу же и при 35 км/час не поздоровится. В Бразилии столкнулся в качестве пешехода столкнулся с мотоциклистом, ехавшим где-то на этой скорости. Мотоцикл пострадал сильнее меня.

При этом утверждается, что даже слитые Яндекс+Юбер не будет самой крупной таксомоторной компанией в России. А рынок они монополизировали если только в Москве.

Забор-то потом хоть на дело пошел?

Оптимистический сценарий: хотят увеличить парность, а на вокзале столько развернуть не получается. Пессимистический сценарий: хотят закрыть движение электричек на участке от вокзала до Царицыно

В вариации КОПЭ-Парус она была совсем не плоха. Мне нравилась больше П-44т

Вот только их заставили отказаться от вполне приличной (по крайне мере внешне) серии КОПЭ. И это в моих глазах еще один минус в адрес клики Собянина.

А мне как раз тамбуров не хватает. Революция произошла в тот момент, как проходы между вагонами сделали сквозными, и народ сразу перестал гадить в межтамбурное пространство, да и курить в тамбурах стали гораздо меньше. (имеется в виду в новых электричках)

Ну а собственно что такое? Пипл готов схавать и небольшой ребрендинг, если его приправят большой порцией лапши на уши.

А там нужно две развязки построить: с Савеловского на Ленинградку и перестроить развязку на Ржевской.