abr

Это весьма непросто. Если только пожертвовать ПТО и перенести платформу западнее Поэтому проще сделать лифт. Самое главное, что это не основание считать, что переход без лифта - это "никаких особых ужасов". Это плохой переход, даже если таких переходов в Москве десятки. На Автозаводской МЦК нужно сделать второй выход. Там есть переход над путями восточнее, его вполне можно закрыть на реконструкцию. вкорячить туда лифты и сделать спуск на МЦК, опять таки с лифтом.

Катались, когда еще поезда на Украину ходили...

Там в какие-то годы кажется было даже больше линий, но все маршруты до Покровских ворот (или Хохловской площади) были дохлыми

И пустить туда питерский ОАО "Третий парк", так как у них есть опыт эксплуатации плавательных средств.

нафига оно такое? Ну значит нужно еще меньше.

Максимум что может Октябрьская дорога организовать Ласточками - это СПб - Медвежьегорск и СПб-Вологда. Много ли там нужно двухсистемников?

Ну поезда же с МЦК туда идут.

обосновать задачу будет очень сложно, ибо Серебряные Пруды далеко не Владимир и даже не Ковров, чтобы закупать для них дорогие двухсистемники... )) А на Ленинградском направлении не завалялось ли несколько лишних двусистемников? А их заменить поездами с МЦК.

А Верхняя Пышма не ближе? Сравнение было бы приемлемо, если бы к этому времени "Ласточки" уже заполонили весь межгород в пределах 4-5 часов хода и их уже некуда бы стало девать. А так это очередное забивание гвоздей микроскопом, функционал позволяет. Как локальную задачу, я бы поставил продление Ожерельевских экспрессов до Серебрянных Прудов и в связи с этим замену ПС там на Ласточки. А также организацию буфетов в дальних электричках, для чего Ласточки плохо подходят из-за разрывности состава. Главное, чтобы по цене обычной электричкиКогда она приезжает, то это праздник Еще добавить в поезд несколько классных вагонов, с более дорогими билетами (но возможностью доплаты в электричке, а не оплаты с нуля) и не допускать в них наличие стояков.

Надо делать двухгруппник Москва - Липецк/Валуйки

в СПб-Владикавказ?

Я кстати думаю, надо как-нибудь раз сходить на Динамо, пока оно в Петровский парк не вернулось.

Пересадка на ТПК от обеих упомянутых станций в одном перегоне. Как раз равное распределение пассажиропотока. Любитель лишних пересадок detected.

Университет и Юго-Западная - места. куда люди едут на работу. ПВ - исключительно жилая зона. Таким образом Юго-Западная и Университет создают куда больший пассажиропоток, чем ПВ.

Клоуну сначала надо научиться Москву-реку переплывать. А то тоже, Динамо сейчас играет чуть ли не у меня во дворе.

Вспоминаю еще про северный и южный выходы на Текстильщиках.

Ну да. Это 5293. Снова газзават?

Как минимум на Владыкино и Ботсаду надо было бы сразу попадать непосредственно на платформу станции метро. На Владыкино то уж точно, на Ботсаду с некоторыми оговорками.

Я все же считаю, что ситуация не столь однозначна. Топорность мышления РЖД здесь умножилась на безмозглость московских властей. А вот кто это все проектировал - хз. И где сейчас взять нормальных проектировщиков тоже. Первая задача - научтиться грамотно создавать ТЗ.

При этом вот только что прокатиться на оном по западу-югу-востоку. Ну не мясо конечно, но стояли весьма и весьма плотно, особенно на юго-западе. Во сколько времени и в каком направлении? Если им не пользоваться, все гораздо лучще. Я к тому, что я не согласен с тем что МЦК такая прямо затея бесполезная, как ее преподносит Зеркало. Она показывает не то что необходимость метро на этом направлении, а необходимость надежных связей Самая бестолковая вещь - это трассировка новой кольцевой линии на участке Кунцевская - Калужская. Линия должна идти либо через Юго-Западную, либо через Университет. да на мцк какую станцию ни возьми - практически везде связь с городской инфраструктурой через задницу. всё построено не как удобнее, а как быстрее. впрочем, при нынешнем подходе московских властей к строительству иного ожидать трудно Это да. Перебрал наверное половину станций МЦК, и среди них единственные, где претензий нет или мало - это Коптево и Площадь Гагарина.

Игроки так и не смогли закончить праздновать разгром Севильи. Севилья кстати от порожения от Спартака не отошла и снова была разгромлена.

Кафе Марилин на Смольной, 24. Предлагают комплексы по 190 и 230 рублей.

По крайней мере такие станции есть, Маяковка например.

Небольшой анекдот про российский чемпионат. Оказывается, что Зениту, чтобы проиграть Арсеналу вовсе нет необходимости выходить в ЛЧ.

А на Планерной например в одном доме 4 аптеки. Плюс 2 в соседнем ТЦ