abr

И как именно трамвай был потеснен в Ярославле в те годы?

Про пекинские 100 км перед олимпиадой забыли? После пуска новой линии оборот на Выхино будет вредительством. Все обороты нужно будет чередовать между Котельниками и Жулебино. Там вроде тоже возможно, я встречал такие поезда. А потом их без пассажиров можно будет подавать на Лермоновский проспект.

А там что, узкоколейка была?

Вообще до того, как гармони собрали на самых напряженных маршрутах там бывало 3 из 6

Собянин - это наоборот закрытие больниц. Хотя вон в Коммунарке новую больницу строят а что за дом?

Таких я тоже знаю. Дом Петровско-Разумовский проезд 8. В стандартной 4-хподъездной 510-й 140 квартир. Где там столько разместилось, не могу себе представить. Но поскольку весь район был категорически против реновации, вовсю ходили активисты, эти тоже решили не идти против общего мнения.

ИМХО все II-18/8 и II-18/9 должны попасть под реновацию одними из первых. Кроме тех, которые построены по проекту II-18/12 с обрезкой верхних этажей и нескольких домов увеличенных габаритов. По крайней мере пятиэтажки в целом мне кажутся более комфортными, чем эти дома. Это интересно. Не знал. Чем это вызвано? Люди любят смотреть на открывающиеся дали? (я ксати тоже). А вот знакомая, которую переселяли с первого этажа К-7 была сильно недовольна надцатым этажом после переселения, так как считала, что ближе к метро она не стала, прибавляла к времени дохода до метро время спуска-подъема на лифте. Очень четкая причина того, что добротный сталинский дом попадает под реновацию - что в большинстве квартир покомнатное заселение. Достаточно много примеров, где из домов этой серии конфетки сделали. Не надо говорить в прошедшем времени. Все дома по старой программе переселения еще не снесены.

Вообще двушки считались лучшими квартирами в II-68. Наверное из-за большой кухни. А то, что квартира торцевая, влияло только на освещенность кухни. За остальное скажите спасибо лоджии.

И это тоже надо. Просто теперь уже есть две трассы, через которые нужно пускать автобус до метро.

А там купейный вагон один или больше?

Так вроде там по дороге с каждой стороны их гетто. Если одну дорогу перекрыть, то другая все равно свободной останется. Но опять таки отмену остановок 400 должна сопровождаться продлением 495 до м. Митино

Одну дорогу или две сразу?

Область должна: 1016 пустить через госпиталь, 495 продлить до Москвы. 575 сократить до Отрадного (можно дальше до школы в Ангелово, а у 32 этот заезд убрать). ИМХО помимо всего прочего заезд в Отрадное губит этот маршрут. У 400-к убрать остановки в Вахнеевке, Брехово и у Нового Зеленограда, остальные можно оставить, они такой пассажиропоток не дают.

Может и повышали. Но не под уровень высокопола

Тогда и мое подвисшее сообщение удаляйте.

Так с чего платить, если в их городах работы нет?

Штадлеры имеют переменный уровень пола. Как трамваи-морковки.

Знаю. ЭР-2 тоже может использоваться с низкими платфорами. Может даже и без платформ использоваться, но все это чертовски неудобно. Даешь Штадлеры.

В Стандарт+ 100 А там высокие платформы есть?

Тады нормально.

Нужно, чтобы они быстро разлагались, но не сразу, как только на них попадет вода.

Недавно я покупал шаурму в особо продвинутой точке. Так вот там ее положили в фирменный пакет из бумаги, потом в целовановый пакетик. Ух как я чертыхался, тк упаковка фирменного пакета размокла и прилипла к шаурме. Мысль в том, что в общем-то народ вполне готов отказаться от полиэтиленовых пакетов, если другая упаковка будет аналогичной по свойствам (ну то есть не размокать и не пропускать жидкость).

Знаю результаты расследования некоторых аспектов наводнения в Крымске. По крайней мере тех сигналов, которые шли от метеорологов. По памяти, некоторые моменты уже подзабылись. Но суть в том, что в течение полусуток нужно было сначала объявлять эвакуацию, потом давать отбой, и потом снова эвакуацию.

Не кажется ли, что мусорную подтему пора выделить в отдельный топик?

Принцип простой, из общей массы выбирается субстрат А и оплачивается по выделенному объему. ИТАК со всеми остальными 49 субстратами. Бомжи потянут.