abr

Он по Производственной не идет

Это который до м. Раменки ходит? У него есть уникальные связи между Боровским шоссе и Производственной улицей. На маршруте нужно сделать такт раз в полчаса и сократить до платф. Очаково.

Ну собственно история поставила черту под дирижаблями, надутых водородом. Однако ничто не мешает создать гелиевые дирижабли. Кстати вопрос: а могут ли дирижабли быть вакуумными или невозможно построить легкий и прочный каркас, который мог бы обеспечить большой объем вакуумного шара?

810 - убирать нужно однозначно. Остальные - все же не так однозначно.

46 и до Новоконной ходил. Во время ремонтов и через Пролетарскую.

ИМХО МЦД к Новой Москве имеет меньшее отношение, чем к старой.

А в ТИНао он кому кроме Щербинки нужен?

Ну я собственно о том, что ничего не изменится.

Значит опять хранить в сейфе с 3 кодовыми замками.

Ну так теперь бланк печатается на лазере вместе с текстом - никакой защиты - а тут очевидно разная печать

А можно ли настроить принтер так, чтобы он печатал билет на бланке, но под копирку?

Тем не менее за долгие годы работать в стиле, когда главное, чтобы автобус своим ходом выехал за ворота парка, а там хоть трава не расти, ремзоны создали себе определенный имидж. Избавиться от него будет очень сложно. Вероятно даже выбить у Лискутова новые запчасти проще.

Исправными автобусы могут быть только если в отношении ремзон применить ипатьевский метод.

А двери на Московской в обе стороны одновременно открываются или в одну? Имеется в виду красная линия.

Мое предсказание: когда 406 и 407 совсем иссякнут и будут отменены в связи с исчезновением пассажиропотока на Лесопарковую перенесут 520 и пр.

А дублер у 407 до БДД есть или только у 406?

Куда они денутся с подводной лодки?

Кстати а не 2 ли перехода в Минске (один туда, другой в обратную сторону) или это только в Питере так? (Московские отдельные переходы в разные сторону я не воспринимаю таковыми в силу привычки, но тот же минчанин легко может посчитать их за 2 разных)

ПО, даже кровушка кровушке рознь. Очень боюсь взятия крови из пальца и совершенно спокойно переношу, когда ее берут из вены.

Если не закрыть переезды 3 и 4, автолобби опять будет противодействовать движению поездов. Что касается пункта 3 - к югу от жд есть какая-то дорога - пусть транспорт объезжает станцию Дубну.

намонеторят - коренное слово "монетаризм"?

Кстати не совсем вернули. Турникет для пассажиров с большим грузом по прежнему закрыт.

Так посмотрел карту города. Резюме 1. Переезд на Новом шоссе. Необходимо что-то делать, хотя бы сделать по 2 полосы в каждую сторону. При этом с данным переездом ничего не сделать, тк он южнее Б. Волги 2. Первый переезд на Станционной ул. - не делать ничего, после закрытия сквозного проезда через тоннель - плотину поток существенно упадет 3. Второй переезд на Станционной ул. - достроить развязку у нового моста, чтобы пересекать пути поверху. место для организации подъемов-спусков там выше крыши. 4. Переезд на Дачной ул. - закрыть или оставить только для ОТ. Весь транспорт пустить по дороге к югу от жд. 5. Перезд на ул. Жолио Кюри - закрыть 6. До следующего переезда электрички не доезжают, так что там можно ничего не менять.

я собственно о том, что сквозного движения автобусов через тоннель и плотину не будет.

Думаю, что в первую очередь закроют тоннель.