abr

Надо еще учесть умение российских чиновников сделать идиотизм даже из того, из чего его сотворить казалось бы нельзя.

https://lenta.ru/news/2018/07/06/ovik/?utm_source=smi2 Водитель МГТ избил артиста с армянской фамилией.

Все зависит от того, где садиться. Еж промежуточный эквивалентен Оке промежуточной.

Новости из Китайского Тайбея: Животное вызвало в метро переполох и панику. Есть раненые. https://lenta.ru/news/2018/07/04/rat/?utm_source=smi2

Вот билет на балет, на трамвай билета нет.

50-я больница - главная убийца маршрутов. Никто не хочет ехать с заездом к 50-й больнице, а сама 50-я больница не может дать приличного потока, разве что 604-му.

А не должен ли он был пропустить трамвай?

Да действительно встречал поезда до Белорусской (еще до открытия Ховрина), причем поезд за ним почти всегда шел только до Сокола

Речной лопнет, если все автобусы там вместо 5 минут будут по 15 стоять.

Поезда как я понял шли в Москву и вторая электричка могла уже проехать Нахабино.

801-му если что и нужно отменять, так это заезд на Вучетича. Пусть до м. Тимирязевской идет. Реально совсем не понятно, почему Онежская почти нигде не имеют связи с серой веткой.

И все равно остаются вопросы, например смог ли локомотив утянуть обе электрички сразу или утаскивал их по очереди?

Факт столкновения потом опровергли. Утверждается, что второй поезд специально сцеплялся с первым, чтобы увезти его в депо, однако не смог сдвинуть с места. А вот что было дальше и есть самое интересное.

Что сегодня произошло на Красногорской и как это разрулили? И насколько было задержано движение электричек?

В качестве капитана Очевидность отвечу: до тех пор, пока второй путь не построят

Депвел на это давно забил.

Ну в принципе если брать сороконожки, то они все на одно лицо, кроме Пражской. Ее особая фишка - черный потолок над путями.

И даже там, где в реалии соружение состоит из кусков рельсов, памятник ему впечатляет (См. в Химках на Ленинградке у ИКЕИ)

Мечты, мечты. А через Ярославку мост в районе ул. малыгина и Малыгинского проезда слабО построить?

То есть сейчас там цена приблизительно такая же как в Москве.

Все равно там будет много стоячих, иначе получается что до начала эксперимента наполняемость салона была не более 5 человек.

Надо на выборах громко кричать об этом обещании, а если власть в итоге привлечет горе-журналистов к ответу, то так им и надо, сами заслужили.

пассажиропоток в 1000 человек, нужно ожидать среднюю наполняемость ТС не более 20 чел, за рейс с учетом сменяемости - не более 30. Это все же получается рейсов 30, то есть в каждую сторону не менее 15. То есть не один раз в два часа, а все же один раз в час. Повышение пассажиропотока на том же самом ПС в 8 раз приведет к 240 пассажиров за рейс, а такое возможно только в условиях мяса. Так что версию, что пассажиропоток удалось повысить не привлекая дополнительного ПС можно отбросить как несостоятельную.

Если город увеличил пассажиропоток с 1000 до 8000 то экономия на билетах и контролерах не перекроет издержек от повышения выпуска.

Интересно, какие проблемы может вызвать автомобилизация в городе, где пассажиропоток на ОТ всего 8000 в день? Разве что мэр не может поставить свою тачку у мэрии ибо все места вокруг уже заняты?