abr

Про приватизацию где-то оговаривалось. Вроде что это правило есть в законе о приватизации. Поэтому в законе о реновации этого не будет. Про переезд - по опыту собственной семьи. Ну и в целом слышал, что раньше было так.

И голов "Активный гражданин" я никогда не видел.

Бесплатный переезд обеспечивают, можно сделать сколько угодно рейсов грузовой машины, но в течение одного дня. Бесплатная приватизация тоже будет, если была приватизирована предыдущая квартира. если не была, там возникают определенные моменты, типа в какие-то старые годы, когда были пробелы в базе данных ты мог приватизировать квартиру в какой-нибудь Тьмутаракани, и поэтому, сейчас ты не имеешь на это право. Но если ты все время жил в Москве, то проблем с приватизацией у тебя не будет. А вот сохранение этажа проживания видимо реализовать невозможно.

Сколько будет стоить, это другой вопрос, но на Васильевском острове тогда еще в Ленинграде построили в свое время так называемый морской фасад города. 15-этажные дома, 75 метров вверх и столько же вниз. Коммуникации то те точно нужно будет усиливать, но непосредственно к строительству дома этот вопрос не относится.

Шестнадцатиэтажку в Москве можно построить всегда. И 50-этажку тоже. И в Питере тоже, не смотря на его болота. И даже в Якутске, с его вечной мерзлотой, и в том можно. Вопрос только в том, насколько глубоко тогда нужно закапывать фундамент.

А если ехать не от совсем Каширской до не совсем Университета, то тем более.

Вот лично мне не нравится, что в этом вопросе поставили массу жителей на уши.

Могли бы хоть как-то прощупать общественное мнение прежде чем выносить вопрос на высший уровень.

То есть Единичка остается и будет крутиться на своем пятачке?

Сохраняют там 5 многоквартирных домов, сносят 19. Среди тех, что идут под снос, есть 1-446 (реально убогий), а с другой стороны несколько 1-464, в том числе последних модификаций, которые с улучшенной планировкой.

Я пока не видел ни одного обоснованного аргумента. Только то, что Собянин не хочет видеть переплетение проводов.

Вообще действительно нафиг эти мосты, а для тех кому надо срочно, давайте протянем канатку.

Ну да, учитывая то, что как раз в Кремле эта программа и получила одобрение.. Мне кажется даже больше, что сама инициатива исходила из Кремля. А так пока отставляли только тех, у кого выборы в этом году. А у Собянина они в следующем. А что не так с правилами? 1 квартира - 1 голос. Куда уж проще? Если ты про то, что неголосовавшие зачитываются "за снос", так никто не мешает раз в жизнь проголосовать по такому важному вопросу. При этом если у разных жителей квартиры разное мнение, то все оно в той или иной степени будет учитываться. Но если пришел голосовать один, то будет считаться, что он проголосовал за всех в этой квартире. Утверждается, что можно проголосовать несколько раз, например в МФЦ и портале Активный гражданин. При этом, посколько голосование именное, в этом случае будет учитываться только голос, поданный в МФЦ, А те, кто уехал в длительную командировку, могут проголосовать на Активном гражданине. Короче говоря официальные правила голосования вполне демократичные. Вот как считать будут, это уже другой вопрос. Но это по большому счету никогда не известно.

А зачем дублировать жд? Тушино скорее всего имеется не метро, а район в большом смысле, то есть приблизительно около Сходненской. Ну в Горьком, когда по полной работал ГАЗ, оно было вполне заполнено в определённые часы. По крайней мере я был в Горьком вскоре после открытия и когда зашли прокатиться в метро, ехали в положении стоя при достаточной заполненность вагона.. Да оно и сейчас будет успешным с тех пор как построили Горьковскую. Ответвление на Буревестник вполне можно закрыть без особых последствий

Вообще вроде бы если смотреть в историю, то Левобережье и район станции Б. Волга были городом Иваньково, а то что ниже по реке на правом Берегу - Дубной. Так что теперь уже жители Дубны почувствуют, что значит быть изгоями. Потом, когда мост построят, учитывая, что он ведет не в старое Левобережье, а в новый район, все вернется на круги своя.

Из разъяснений по поводу порядка голосования: если никто из квартиры не стал голосовать, то это считается голосом за снос.

Так ветвление уже есть. Вполне можно делать продолжение за Международную. Там тем более нехилые жилые комплексы строят вдоль берегов. Нужна линия вдоль реки но с выходами на оба берега, в том числе в Филевскую пойму.

А нафига? Бюджету РФ есть более нужные и насущные сферы применения. С этим я совершенно согласен, хотя разворуют его все равно. Но вообще дополнительных вистов власти данная программа вряд ли принесет. Особенно в регионах, про которые в данном случае просто забыли.

Филевку нужно продлевать: основную часть в сторону Беловежской и в перспективе в Сколково, ответвление в сторону Карамышевской набережной и проспекта Маршала Жукова. Да и в сторону Кремля тоже можно было бы продлить: сделать станцию в районе Васильевского спуска, пересадку на Китай-город, станцию у Яузских ворот, а дальше дотащить можно и до Таганки, а можно и до Курской. Там в местном Гипротрансе работала весьма инициативная женщина.

Ну теперь, когда на некоторых станциях установили стоянки по минуте, точно справится.

В общем на МЦК подвижной состав можно сказать уже устарел. Нужно добавлять количество дверей.

Если ноги у тебя были на весу, значит правила проезда ты не нарушил. На самом деле ФиАТы достаточно жестко секли проверяющие, поэтому водитель перед отправлением смотрел в салон, чтобы никакая голова не торчала выше установленной планки.

А переехать в Измайлово? А ты серьезно веришь, что из хрущевки в Измайлово тебя там же и оставят? Да это часто нарушалось даже при Лужкове. Кстати, вот еще что может попасть под снос: http://www.bbc.com/russian/features-39787307 Среди предложенного списка дома 4, 9 и 10 - это серийные сталинки, а 7 и 8 дома серии II-14, причем 8 - это хрущевская модификация II-14, которая вполне законно попала в указанный список.

Интересно, что под снос попал почти целиком весь поселок Шишкин Лес. А в Кокошкино - 4 деревянных двухэтажки серии Б-8.

зачем? куда как проще из 90 сделать 96 в лучших традициях опять же Зато потом в качестве великого достижения можно преподнести будущее ускорение движения поездов.