abr

Сегодня что-то неестественное случилось на Смольной. Участок, по которому в одну сторону ходит только общественный транспорт, оказался заперт автобусами, троллейбусами и маршрутками. В итоге 173 объезжал через Лавочкина.

а я бы только обрадовался, если бы ночникам москва-питер такие стоянки сделали. Это хорошо, когда стоянка официальная. Вот я этим летом сумел с утречка погулять по Бологищу в течение часа.

По крайней мере в моем районе метр во вторичке стоит дороже метра в новостройке. Процентов на 15. В новых домах сделан минимальный ремонт, квартиры обклеяны самыми дешевыми обоями, самая дешевая отделка,самая дешевая сантехника. Интернет и ТВ антенну придется заново тянуть и платить за эти работы.А вообще я бы не стал так конкретно разносить тех, кто критикует указанную программу. Указанная программа реновации сама по себе содержит столько несостыковок непоняток и несуразностей, есть много конкретных вопросов, на которые не были даны столь же конкретные ответы. Поэтому критики скорее заслуживают авторы программы представившие ее в таком виде. А в каком кстати? В том виде, которое породило огромное количество домыслов, слухов и сплетен и вместе с тем взвинтило рынок жилья. Предполагаю, что после разговора Собянина с президентом на написание программы у разработчиков было 1-2 дня.

Нормальный ночной Сапсан: выезд из Москвы в 1.30, прибытие в СПб к первому поезду метро. И наоборот. Вот только тогда Красной Стреле где-нибудь придется его пропускать. А отправление из Москвы в 22.00 - это ни туды и не сюды.

Да откуда им дать четкие ответы, когда у них не менее, чем у 10% домов серия записана неправильно? Особенно это касается как раз Хрущевок. Там еще до хрена и больше осталось снести 1605-х, которые идут по предыдущей программе. А 1605-е в большинстве своем реально аварийные, нужно прямо сейчас идти и сносить балконы, после чего дома без балконов могут спокойно стоять еще лет 20, а то и 50. https://www.vedomosti.ru/realty/news/2017/04/26/687491-150-ploschadok-pereselentsev?utm_source=smi2&utm_medium=partner Хотя вот: город готов тянуть две программы переселения одновременно, если закон будет принят уже в весеннюю сессию.

В муниципальных районах все таки худо-бедно свои депутаты есть

Варламов создает свой фон, чтобы в итоге, когда примут закон, власти могли бы честно заявить: "А могло быть хуже"

С 15 июня по 3 июля 11-часовые ежедневно. Это не с кубком конфедерации связано?

А где ее депо приписки?

Помнится один из протестных активистов Янкаускас будоражил народ в своем районе, что жителей не хотят переселять из домов на Одесской улице. Там стоят II-07-19 - дома, на базе которых разработали II-32. Формально те дома под тот старый закон не попадали, но раз II-32 (серию по моему мнению вполне неплохую, причем мое мнение основано на годах, которые я прожил там в трешке) расселили, теперь нужно и II-07-19 заняться, так ведь нет.

Смотрю, теперь они вводят рейсы каждые 2 часа и в 9 и в 11, причем в июне они будут ходить каждый день, отсюда и вопрос.

А когда они теперь техобслуживание пути делают?

Вот только получится все уже криво, а не прямо, только по другой улице.

В Москве префектуры не соответствуют конституции (ибо на уровне префектур нет представительных органов жителей) и всем хоть бы хны.

Интересно, если предложить другой проект - в виде снятия трамвая до Янгеля, и тоже со сносом гаражей, возмущение масс будет больше или меньше? Прямо по Радонежского тоже не построишь, вот в чем проблема. Даже если рельсы будут идти по Радонежского повороты придется делать

Аякс-Авто, однако, год туда на БВ проездило.Они не стеснялись и задом на перекрёстке разворачиваться. Но это же не норма… Мострансавтовский 142 на Агрогородке треугольником разворачивается. Так что и они могут.

А сколько там на Школьной домов, выходящих на эту линию?

Тюмень ударилась головой значительно раньше, когда Собакина во главе себя поставила

По ссылке приведена схема длинной рядовой секции. Кстати такие встречаются весьма редко. Но на ней видно, что у дальней от лестницы трешки прихожая весьма неплохая.

В конце концов все кубики можно на 96 отправить.

От того, что окна в двух подъездах вынесли на другую сторону, по большему счету ничего не изменилось. Основной элемент серии - расширение торцевых подъездов на один шаг никуда не делся.

Ну вот в К-7 на Валдайском в последняя из квартир 2 месяца держалась, выезжать не хотела.

В метро смотрю шухер закончился. А вот на МЦК до сих пор досматривают с особым рвением. Еще не полностью. На Речном по-прежнему через выход не впускают.

Лобню еще бы поставить. Как пересадку в аэропорт.

Эти уже при Лужкове были признаны ветхими и убогими, но почему-то несносимыми. Ну это только в лучших из регионов. А в остальных просто ждут, пока оно не начнет разваливаться. В Вильне например достаточно много 5-этажек серии 1605, (тех, что в Москве уже почти не осталось) и ими еще как следует даже не знялись. По словам Анны Герман, в одну из комнат ее варшавской квартиры влезла только кровать. Некоторые из домов при реконструкции вешали на внешний каркас. Ну в П-3 я бывал не так часто, а вот трешку родственников в Химках в II-49 хорошо знаю. По сравнению с моей двухкомнатной каморкой в И-209 небо (у них) и земля (у меня). Шикарная квартира.