abr

с учетом того, что район со сверхплотной застройкой занимает четвертую часть улицы, промзона и гаражи приблизительно столько же, а остальное - лес - вариант не такой уж плохой.

Пока туда доберется скорая, вы уже успеете дойти до больницы и обратно.

Ну так вот на Левобережной ул. еще хуже. На ней самой не погулять, а до соседних кварталов нужно идти через гаражи или промзоны.

В районе на ул. Левобережной про школу кажется забыли.

ИМХО это несравнимые примеры. Уж по крайней мере в Павшинской пойме место где гулять найти можно, в Новокуркино скорее всего тоже, а вот в районах, которые застраивал СУ-155 - сомнительно.

Те кто думает о том, где гулять, может переехать в Узкое. 7 двухэтажек из этого района тоже попадают под программу реновации.

А.. вот веселуха то будет, ломать аварийный дом посереди квартала Юные фанты ОТ врядли многие люди А что дороже? П-44 в пяти или 18-ти этажном исполнении по цене за кв.м для потребителя? В 5- очевидно дороже. Во-первых лишний чердачный этаж. А во-вторых надо бы сузить ЛЛУ для 5-этажки, но этого никто не делает. А в третьих П-44 - вообще пример неграмотной конфигурации угловых секций Эти кажется не против переезда

Съезди в Одинцово, посмотри как застроен 4-хэтажками участок между Немчиновкой и Трехгоркой. Так вот если так лепить дома, то еще и место останется. Я даже сомневаюсь, что мы готовы всерьёз расселить всех жителей пятиэтажек, построенных до 1960 года. Я практически уверен, что "расселить все пятиэтажки" было либо популистским лозунгом, либо переврано журналистами и массами. А вот переселить всех жителей аварийных или близких к аварийным пятиэтажек в районы, похожие на Куркино, мне видится вполне реальным. И это будет существенное, неоспоримое улучшение жилищных условий. Многие жители, на мой вгзляд, охотно переедут дальше от метро, если там построят что-то подобное вместо 25-этажных панелек. Вот если бы реновация предполагала такое, то я был бы всеми руками за. Я специально погуглил и узнал, что общепринятой классификации на "низкую" и "среднюю" этажность нет, так что тут вы бы уточнили, что имеете в виду. На мой диванно-теоретический взгляд район с домами в 6-7 этажей, ну может быть два-три дома на 9-10 этажей в квартале тоже допустимы, вот так и надо жить. Я, конечно, могу уточнить у отца, закончившего ЖОС МАрхИ, если вас не устраивает мой ответ сейчас. Самое интересное, что если лепить II-49 на предельно малом допустимом расстоянии друг от друга, то в них можно заселить больше жителей, чем в построенных на таких же условиях П-44. А если еще скосить крышу (с южной стороны сделать дом выше, чем с северной) выиграть можно еще больше.

Они везде с конечной идут в 1.03. Так что ничего нового.

Значит в итоге появится линия, по которой поезда будут идти из конца в конец полтора часа, а то и больше. Значит время ночного окна еще более сократится.

В последнее время Яндекс-такси чего-то испохабился. Во-первых стали прыгать цены, причем без предупреждения. Во-вторых раньше адреса начала и конца поездки запоминались, а теперь перестали.

Как-то слишком щадяще. Одну остановку эти горе-пассажиры и пройти могут. Вот если бы за 5.

3-я Владимирская 18 - все же похоже 511-я серия.

В Измайлово - дома серии 1-410 и похоже II-01

Аа, так они на балансе "Факела" что ли? Да

Новый момент относительно вопроса о реновации. Оказывается голоса непришедших рассматриваются как за (это я уже указывал), но при наличии трети голосов против дом выводится из программы реновации. Таким образом сообщается о 18 домах, которые уже проголосовали против.

НЯЗ дома в ближайшее время перейдут от завода к городу и город примет окончательное решение, что делать с жильцами. Решение ожидается в середине июля.

Ну в общем поезда из Г были достаточно длинные. Может я так 7-вагонники после 6-вагонников воспринимал?

В Перерве всего несколько штук ЭД-4

Самое главное я помню, что Г перецепляли даже по 8 штук в составе.

Да ладно уж. Г заканчивали свою жизнь на КРЛ, где график был весьма напряженный. причем с Кольца их убрали в 1979, а с КРЛ - в 1982-м.

Пытаюсь вспомнить, в каком году многотиражка метро печатала обязательства "Даешь 50 поездов в час" То что 50 кардинально отличается от 38 не оспаривается.

Каких людей? Со средними габаритами на момент разработки соответствующего вагона или с нынешними средними габаритами? А насколько кардинальны отличия?

А в Г и Д по два человека проходило? Может стоило прост дверей добавить?

Г и Д тоже донельзя похожи. Для пассажира. вообще совсем.