abr

Коридор имеется от китайской до польской границы. Поляки способны пропускать в день по 500 вагонов, квота выбирается полностью. Китайцам не нужно использовать порт Владивосток, поэтому они весьма заинтересованы в альтернативных маршрутах.

Разные бывают задачи. И корабли иногда бывают очень большие, в канал не пролезают. По крайней мере такая логистика даст больше возможностей. Ну собственно китайцы пытаются по максимуму использовать сухопутный коридор, но его пропускная способность уже исчерпана.

Это был касательный удар бампером. Царапины только на бампере, на дверях следов столкновения нет.

В Крюково кстати давно пора

Это уже не на африканском континенте

Витязь чинибельный?

Разум вострожествовал через .... лет. (заполните пропуск)

А Слона то я и не приметил.

А чего ж он на Фабричной не останавливается? Или жаба душит, что пассажиры смогут без турникетов выйти?

В смысле кому-то власть велит гарантию дать, а кому-то велит не давать.

Вот значит как теперь отсекают неугодных.

А где стоят битые вагоны? То есть в Баумана и на 120 Витязей место есть и на кучу битых вагонов?

То есть в этот раз борьба была?

А 930-й закрывали?

В субботу на Водном была обнаружена очередь, которая стояла там, где останавливается маршрутка 888, весьма нехилая. Когда подъехал мерсюк БВ без каких-либо маршрутных указателей, он половину этой очереди посадил, и куда-то уехал, что это могло быть?

А вот название у ТПУ выбрано совершенно идиотская

Рассказывали, как турье в свое время снаружи будило проводника методом разбития стекла в вагоне.

Выскажусь и я про свое видение Бирюлевского радиуса: Медынская - Бирюлево-Тов. - Элеваторная - Царицыно - Кавказский б-р - ДК Москворечье - Каширская - Ак. Миллионщикова - Нагатинский б-р - затон Новинки - МЦК ЗИЛ - Павелецкие проезды, а далее кстати возможен вариант и до Добынинской, а не до Павелецкой. После Добрынинской вполне получается Кропоткинская - Смоленская - Российская - ЦМТ - Выставочная - Международная.

А в СПб на какой завод передали производство Витязей?

Ну еще туалет. Судя по всему это теперь самая важная функция диспетчерских. Еще вероятно в некоторых из них проводится медосмотр для тех водителей, которые заступают на рейс днем.

В целом они приблизительно одного и того же диапазона, просто на ГЗЛ побольше более старых из этого диапазона, а на КРЛ - более новых. Но разница очень невелика.

Видел недавно в Перекрестке такой Также видел, как в мелкие булочные часто поставляется хлеб без пакетов, пакеты одеваются уже на месте.

Такая же станция есть по дороге к Александрову. Да и по дороге к Рязани такая есть, но там вроде платформы низкие. Еще на ГХ ОЖД такие встречаются, тоже с низкими платформами, например Осеченка.

Главное то была станция, а не оп.

А на какую станцию Русич выехал?