abr

Вписал информацию про малоизвестную аварию на Ждановской в 80-е. Также обнаружил, что нет ничего про потерю Яузой мотора

А как М-ка ТС-Тропарево ходит? Я бы ее кольцом запустил ТС-Тропарево-Коньково-ТС Мне кажется, что с учетом всех разворотов для других траекторий так и оборот меньше будет.

А стоять в пробке в М лучше, чем давиться в стоящих в пробке в поездах метро. А о том, будет в метро пробка или не будет мы тоже заранее предсказать не можем. И на элктронном табло на Ленинградке тоже объявление видел

Вчера на 144-м видел автобус Бутлеровской площадки (площадки отличаю по шрифту бортовых)

Ты извини что я тебя задолбал вопросами и там и здесь, просто у жены завтра отмечание её днюха на работе, она поедет из Ясенево со всякими тортами на НЧ, не хотелось бы чтоб она влипла в пробку. Пусть на 648 садится.

Что-то подобное как-то случилось. Бросок, шайба попадает в каркас ворот с внутренней стороны,, отлетает на площадку и другая команда в ответной контратаке забрасывает шайбу. Так вот первую шайбу засчитали, а вторую - нет А летом - водные...Ха-ха

Кто виноват? Кобелев? Или новое руководство, пришедшее вместо Ротенбергов?

А пересадка на Дмитровскую или монорельс?

Ну значит и Новосибирск не там.

ИМХО Новосибирск, Томск, Барнаул и Кемерово составляют что-то близкое к единому целому, а вот Красноярск уже заметно восточнее.

Они что, аж в красноярский пояс собрались? ИМХО для Томска адекватен Новосибирский, а для Стрежевого - еще более западный.

Это только мне кажется, что предыдущий автор отстал от жизни, ведь улица Высоцкого появилась? Уже не предыдущий. Сей казус не только я заметил.

Кстати. а ведь была улица (кажется улица. а не переулок) у архитектора Жолтовского, а ее ему так и не вернули.

С момента снятия трамвайного движения через Госпитальный мост 50 был октябрьского депо, но был пиковый маршрут 50к (осенью 87 года точно был) Двинцев - Красноказарменная пл., вот он был Бауманского депо.

И вообще скривления на концах - это не петли мейбуса посередине траектории от окраины до центра. Они позволяют сделать больший охват, но препятствуют дальнейшему продлению линии в сторону от центра.

Точно так же, как и пункт, устанавливающий зонный тариф на пригороде. В разделе спецтарифов пофиг что переопределять. Того, что изначальный автор маршрута хотел сидеть на всём вдоль и поперёк, не раскатывая собственный пассажиропоток. Ну тогда ему тройку надо начать принимать. Или до этого в области еще не додумались?

Кстати чего 1064 пустили такой кривой трассой?

До недавнего времени жители некоторых районов из ВАО Москвы по определенным вопросам ездили в главное управление №7 пенсионного фонда России по Москве и МО, которое находится в Реутове на Ашхабадской ул. Сейчас вроде как по любым вопросам в любом отделении ПФ принимают. Хорошо, что в Химки не гоняют, там вроде центральная контора

ЛМ-ы на 6-ке?

А чем же тогда заменят старье на ТКЛ?

Да, существует. Но на нем как правило ездят Татры.

Ну да, современные архитекторы о таком понятии, как резервирование коридоров для будущего строительства даже не слышали.

Компания поставит 96 составов нового типа до 2020 года, но уже к 2018 году они полностью заменят старые на ТКЛ. Вопрос, как это понимать?

Даешь единый московско-уральский часовой пояс. Далее единый Сибирский как минимум до Бурятии и единый дальневосточный. И будет 95% населения жить всего в 3 поясах. А что касается Томска, он скорее всего жил по Уралу, или по округам, теперь будет по Новосибирску. Хотя не всей области это удобно.

Может под видом метро начать строить смешанную систему, по которой будут ходить трамвайные вагоны. Следующим этапом реализовать идею стыка с трамвайной линией, чтобы уменьшить количество пересадок. В итоге плебс получит современный трамвай, против которого у него не будет отторжения.