abr

Вот у Андрюхи и чувство юмора появилось.

Дай так, чтобы не воспринималась как ссылка, а то как ссылка воспринимается часть

Я думаю, что в этих сменах больше реформаторского зуда, чем реальных требований жизни.

А то, что за это время могли измениться нормы и требования, это же мелочи! Строить надо, нехрен думать! И кто-то за то что поменял нормы и требования, свои деньги уже получил. Теперь новое бабло за адоптацию старых проектов к новым нормам и требованиям должны получить проектирощики.

Не открывается

Готов подтвердить. Как я понимаю, час пик вечерний. Тк в противоположную сторону в это время поезда полупустые.

Но это совершенно не отменяет вопрос о необходимости второго выхода и может быть даже одновременно и третьего, ибо это сразу позволяет существенно увеличить охват района удобным доступом к метро.

Кто это будет Делать на территории Люберец. (Вон в Полях кстати московская инспекция половить их может)

Парадокс в том, что 3 акуловские многоэтажки в состав Москва не попали.

ИМХО по вечерам нужны рейсы 904 от Тушинской, от Сокола (как их только обеспечить) от Белорусской и от центра. И лучше, чтобы у каждого варианта был такт по отправлению. Вопрос только в том, какой такт возможно обеспечить, в 15 или 20 минут.

Лучше раз в полчаса по тактовому расписанию, чем не знамо как.

Ну да, там наверное проще будет переход с траволатором от ПМ кольцевой протянуть. Ну и выход дополнительный сварганить с этого перехода.

Только придумал маршрут неизвестно кто, и только потом МТА пустило на него социальные рейсы.

Их скотовозность ощущается даже при сидении у окошка в поездке против потока. Фи, какие мы нежные

Все равно до количественного состава на конец Советской эпохи еще далеко. Даже только по автобусам.

Проверка скрытых возможностей.

Недостатки в путевом развитии

Кстати да. Вон видел что когда транспоранты на столбах через дорогу вешают, они почти всегда в итоге наклоняются. Неужели на столбы, которые держат провода, действуют столь же значительные силы.

Ну если остановку перенести по другую сторону моста через Походный проезд, то до Поселка будет уже не так далеко.

К Комсомольскому поселку нужно подвинуть остановку. Чтобы западный конец платформы был где-то там

А если другого нет?

Такое точно есть или как минимум было. Вроде на Зеленой на паре станций

Ладно, а по воздухуобмену есть ли хоть одна цифра из нормативов для проектирования автобусов?

Это ты такой продвинутый, а большинство паксов считает, что как только кнопку нажал, дверь должна открыться.

Ну так к городским властям нужно идти с неким обоснованием, чтобы они дотацию повысили.