abr

Еще разведчик Григулявичюс заслуживает в Москве своей улицы. Брусилов пожалуй тоже Залезая в более далекие времена, можно вспомнить Меньшикова

два 889-х - они же редкие птицы, как им это удалось?

Именно про названия. Стараясь быть предельно политкорректными. То есть не предлагать названия, которые могут вызвать массовую аллергию.

А на кой они в Щурово нужны? На них есть поток или чтобы было? 11-ка уж больно крутит на Щуровской стороне. А тут можно было бы сразу после Оки завернуть туда.

Мои предложения - Тотлебена (самый известный русский фортификатор) и Перемышльской (по имени бывшего города Перемышля, чье городище можно увидеть на территории Новой Москвы)

Ногинск, в бытность там трамвая, конечно, интереснее, все ж однопутная линия с разъездами, да еще проходящая через конкретную сельскую местность мимо пасущихся коров, это экзотика. Коломна - обычный городской ухоженный трамвай, какой много где есть. А на чем ездят в какой-нибудь Куябе? "Бешеные" автобусы да минибусы, не? Ни в Рио, ни в Сан-Паулу, ни в Резенде, ни в Фоз-ди-Игуасу я маршруток не видел. Разве что на ночных рейсах. А вот бешеные автобусы для Рио характерны, они там почти все такие, в других городах не встречал. Отличие хотя бы в том, что в Сан-Паулу транспорт муниципальный, в Рио - частный. Коломна могла воспользоваться ситуацией и продлить трамваи через Оку через старый жд мост. Так нет, дали его полностью разобрать.

Плоскую площадку я назову парковкой, а многоэтажное строение - паркингом. Ланч - обед это или перекус? У нас, пожалуй, обед. Бизнес-ланч в ресторане, если назвать по-русски - комплексный обед. А есть еще бич-пакеты бизнес-ланч, типа деловой обед. Это точно типа перекуса, когда нет времени. Кстати, в советское время шарик был там однозначно. Я иногда Широкую тоже называл Шариком, ибо там тоже был такой завод

В Бразилии маршрутки не характерны.

Для дневной езды оптимум - приличная остановка через 4-5 часов.

Утром ОБВ лучше на 707к, а вечером на 707

С Ласточкиными ценами?

Интересно, разгонит ли Собянин своей безжалостной рукой те маршрутки, которые прикрываются заездом в область? Пора брать бульдозер, и сминать эти машины, не взирая на право собственности.

Глиссада во Внукове хорошо устроена, непосредственно над высокими домами не проходит. Ну да, от меня уже идут пожелания Собянину долгих лет жизни на Колыме за то, что он не стал строить Беломорскую.

Да, позавчера встретился

Григорий, вы что еще не привыкли к тому, что в профильной теме пишут обо всем, кроме того, о чем тема? Упоминалось о 26к, только не здесь. Там много форумов, на каком именно не нашел. А так понял что 26к, не заезжающий в микрорайон, спросом тоже не пользуется.

Узнаем, когда появится

Что-то тут поезд 25 лет МЧС упустили.

Он должен был меры к открытию выходов принимать. Чтобы пассажиры шли толпой по пересеченной местности и ломали ноги?

Хочешь сказать, что поток, создаваемый дачниками, мотающимися каждый день на работу не заметен?

Это проверялось? А соцзащита может заблокировать карту, потому что на ней внучок проехался и попался или произошел сбой при передаче данных номера карты от контролеров до соцзащиты. Или там сбоя быть не может?

Автобус-метро. А иначе еще сотку сверх тарифа за автобусы выкладывать. Ну или потратить два билета на автобус и метро, а обратно 90-минутник за 60 рублей покупать. Для самых продвинутых. Короче говоря дороже выйдет. Другой вариант - интегрироваться в электричку, но это в Москве пока разные государства. А сесть в Икше в электричку, эти уже сами о себе подумали. Молодцы.

Просто глючит валидатор в автобусе.

Цитата:Опять же часть перехватывающих парковок пустые стоят - на конечной 905-го маршрута, у платформы Марк, у платформы Лианозово. В то же время та же парковка рядом с метро постоянно забита! В чем разница? Никто не хочет платить лишние деньги за пересадку "до метро"))) Надо им продавать билет не на две поездки в метро, а два 90-минутника.

Так ведь раньше это Ленинский район МО был, вот и связывал отдалённые части с райцентром. Зачем эти атавизмы остались - неизвестно.. Ну еще какие-то бумажки в Видном остались.

Чиновники не хотят прослыть ретроградами, поэтому любую технологическую затычку, которую надо и не надо пишут в ТЗ.