abr

На 85 автобусе прочитал надпись: Рижзкий вокзал

А я наоборот люблю на подиумах сидеть

Вот этого точно делать не стоит. 2-ка вполне нормальна для 3 Павелецкого. По крайней мере это ближе, чем Марьино.

Не помню такого. Помню, что 50-й просто ходил через Преображенку от проезда Энтузиастов до Каланчевки или Двинцев.

А еще лучше матчи проводить на арене "Новые Химки"

Побывал в Твери. Линия до Республиканской (там где ходят 13 и 14) настолько в аховом состоянии, что ее следует закрыть. В лучшем случае на ремонт, в худшем случае совсем. Ибо при скорости трамвая километров 7 в час, амплитуда колебаний кузова вправо-влево была градусов 10-15.

Кстати вот интересно, теперь строят не турникетные павильоны, а турникетные навесы. А если в морозец так незаметно ливануть водой на аппаратуру под определенным углом, к чему это приведет?

Моя - Атак, все же самый ближний магазин к дому. И самый дешевый. Хотя овощи и фрукты дешевле покупать в соседней палатке, чем в нем.

На расписании автобуса 2 у платформы Перловская узрел, что он теперь следует до Борисовки. Наверное и остановки новые появились? На ЯК это не отражено.

Мож Может скоро и не станет, но сегодня это добро по 850 ехало.

С точки зрения практического удобства лучше всего было бы во всем мире жить по UTC и составлять режим дня каждого региона индивидуально. (Никого ж не парит что в Южном полушарии Новый год летом и они там из-за этого не переносят январь на июль.) Но по традиции и психологически комфортно, когда 12 дня - это день, а 0 часов - это ночь, и так далее. Да и с точки зрения "удобств бизнеса" при едином времени еще большее количество народа заставят работать по ночам. Однако он мог в эти 2 часа ночи позвонить любому секретарю обкома и горе тому, если б оказалось, что он спать ушел. С тех пор и появились у нас любители работать дотемна. Ну да, в 2, но не в 4.

Это не совсем верное утверждение. Как правило рабочий день у Сталина продолжался до 2 или до 3 ночи, редко больше.

На остановке АТП-6 в сторону области видел табличку с остановками 462 и 864. Как такое может быть?

Первый раз слышу. Между Автозаводской и Коломенской, когда нужно сократить интервал, под 80 ездят. Но обычно не больше 60, да. Да, сейчас там скорости заметно повысились. Раньше я как правило там 4 встречных поезда видел, а теперь реже вижу больше 2.

Ну хотя бы так.

Маршруты к ЖК Эдальго и Новые Ватутинки тоже стоило бы учесть в этом списке А из больших районов, к которым транспорт так и не пришел, стоило бы указать Левобережную, 4, Синявинскую, 11 и два микрорайона, граничащих с Бутово.

На дальнем от южного выхода МРВ рефюжа теперь 4 различных остановки. По порядку с запада на восток маршруты по ним распределены так: 1. 138, 739, 958 2. 200,270,673 3. 284, 857 4. 188, 745

Раскрою секрет: II-32 тоже кирпичные. Панели в них из кирпича сделаны.

Что за автобус 589?

А оно когда-нибудь было?

Пока идет спор, нужны ли новые хоккейные арены, школа фигурного катания со стадиона Юных Пионеров опять осталась без льда. На СЮПе в свое время каток сломали, они переехали в МегаСпорт, а он теперь закрыт на реконструкцию. Хоккейные арены между тем еще используются шорт-трекистами. А тут вопрос вообще стоит так: каждому-свое. То, что строят свои дворцы ЦСКА и Динамо - это понятно хочется самому быть полноправным хозяином и те же елки на новый год пускать по своему расписанию, а не во все дни подряд, а самому бомжевать. А вот хоккейный центр на территории ЗИЛа конечно вызывает вопросы.

Автобус рванул с остановки на 1-й космической, а там у него сразу идет поворот на 180 градусов.

Интересно, будет ли Реал-Барселона через несколько лет восприниматься как Черышев против Натхо?

Показывают, что в Днепропетровске сошел с рельс и врезался в столб трамвай, на котором была реклама Единая страна - Едина крайна

Пусть тогда 15-й парк снимает сидушки с задней колесной арки, ибо как-то раз на крутом повороте я с них грохнулся.