abr

Прочел про разрыв сцепки и прибытие машинистов-инструкторов. Интересно, они в депо дежурят и приезжают на автомобилях или как?

Может введение ночного транспорта позволит сократить время работы метрополитена и тем самым увеличить время для технологического окна и соответственно повысить безопасность. При желании можно оставить кольцо в ночь по четным в одну сторону, в ночь по нечетным в другую.

А 212 разве не по Веселой ходил (это к схеме 1990 года)?

Дезорганизация движения состоит в крайне убогом расположении светофора сразу по выезду из под моста на Окружной. Нельзя ставить светофор на однополосном участке. А что касается темы вопроса, то трамвай нужен. В виде ответвления от Полярной по Молодцова через квартал новостроек на Юрловском к метро Владыкино. А другой трамвай в виде продолжения по Полярной до конца и там через гаражи поворот на Корнейчука.

------ Там не то что разворота, там даже проезда толкового нет и не ожидается. Тамошние нелегалы на ГАЗелях разворачиваются методом "задом в подъезд". А основная масса пассажиров ходит на Салтыковскую, ездит по билетам МГТ и не парится - по поводу подвоза к метро ни одного обращения от жителей Мирского не было. Это больше ради остановок Салтыковская 21 и Хозмаг. А Мирской проезд заодно.

На белорусском вокзале 3 раза в неделю туда и три раза обратно по ночам останавливается транзитный поезд белорусского направления

Ну мякго говоря маршрут ст. Реутово- г. Балашиха (Мирской проезд) итак напрашивается, если там найти возможность разворота. Потому что от метро Новокосино на конец Салтыковской весь транспорт идет через через Новокосинскую, а не через Городецкую. Крюк получается.

Интересно составить список районов, куда могли бы прийти автобусы МГТ, как тут писал Pal. Не думаю, что он очень обширный. Да, это будет Павшинская Пойма, какое-нибудь Ангелово и все то, куда не ходит МГТ в районе Пятницы, возможно продлят один из маршрутов от совхоза Измайлово до Дубровского, 10-й могут продлить до ДК Белой Дачи, да еще что-нибудь добавить в Южном Реутове да Мирском проезде Балашихи.

Я бы вообще сделал центральной точкой ночных маршрутов Белорусский вокзал и оттуда разгонял маршруты по всем направлениям. Там вполне соответствующая этому конфигурация дорожной сети.

Многовато будет. В два раза больше среднестатистического показателя. Или такова судьба густонаселенного Подмосковья?

Вероятно юристы нашли лазейку, что при строительстве линии под рамками восстановления можно положить на действующие СНиПы

Что-то они их часто там ремонтируют. А что касается ночного маршрута, на него спокойно можно пересесть с Букашки. Кстати вот чего серьезно недостает ночной Букашке - это заезда на Каланчу.

759м воскрес, сегодня я ее видел.

А теперь о том же происшествии устами журналамеров. Обратите внимание на картинку http://sosedi.ru/posts/49418?utm_campaign=website&utm_source=sendgrid.com&utm_medium=email

Сейчас справа ты далеко не уйдешь, в канал упрешься.

Провели бы какой-нибудь из этих автобусов с выездом на Зорге и далее через существующую развязку что ли.

Несильно быстро Ласточка будет по участку Москва-Владимир ходить. Когда я летом ехал из Нижнего между Железкой и Москвой она ехала со скоростью не более 50 км/ч

15417 сверю. В том, который ездил весной, маршрутоуказатель работал не полностью.

Если можно, для начала раздели на старую и новую Москву (на 2 файла). А то в лоб тифф не открывается (немного превышен лимит размера), а при скачивании происходит ошибка.

Сейчас много мест для устройства длительных поинтов. 2 маршрута до Каменки или Троицк-Секерино например.

Не заметно, чтобы прибавилось. А вообще цель маршрутов, не идущих в аэропорт должна заключаться в более позднем вывозе из центра и более раннем прибытии в центр. Например, если будет дырка в отправлении с 2.30, до 4.30 это можно пережить, но то что продляется движение только "вечером" - это неправильно.

Вообще-то там 14-ый парк тоже отмечается. И всё же это конечная ФАТПа, несмотря на преобладание маршрутов 14 парка (к слову, это тут вообще не причем).: http://ru.wikipedia.org/wiki/Филёвский_автобусно-троллейбусный_парк#.D0.9A.D0.BE.D0.BD.D0.B5.D1.87.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D1.81.D1.82.D0.B0.D0.BD.D1.86.D0.B8.D0.B8 Кстати, на Н1 будет ФАТП. Вроде все конечные, на которых отмечаются и автобусы и троллейбусы относятся к троллейбусным паркам. Так что ничего удивительного.

А есть ли возможность на ночь объединить 15 и 76?

А обратно в депо по 16му?

А что за закрытие Молодежного Ашана? Это про тот, что напротив Беловежской?