abr

К 15 парку относились также в отдельные периоды 213, 48, 253, 110, 137, 199 Если брать глобальные перетряски - то по мере того как 11-й парк осваивал Север, 15 постепенно занимал его епархию. Конец этому был положен в тот момент, когда открыли серый радиус метро и машины 15 парка перекочевали в район к востоку от Народного Ополчения - Маршала Жукова, практически полностью вытеснив из того района 5-й парк. Возможно 5-й в тех краях он оставался только на 691. Но затем появилась бездонная бочка - Митино и 15-й все больше и больше стал обслуживать ее, отдавая соседям 199, 48 и ряд других маршрутов. Что касается 90 и 205, то их на моей память из 11 передавали в 5-й, потом вернули в 11-й, потом их обслуживал 15-й (На Смольной ул на участке между Фестивальной и Беломорской в какой-то момент он оказался чуть ли не монополистом 5 маршрутов из 7) и теперь 90 снова в 11-м

А вообще добро пожаловать в Контакт, где за счет более удобного софта удалось раскрыть эту тему более полно. ТК правила этого форума запрещают давать ссылки на группы в контакте, могу дать ссылку только на сам ресурс www.vkontakte.ru После регистрации там прошу направить мне личное сообщение, чтобы в ответ я мог вам переслать ссылку на группу. В настоящее время нам удалось выявить более 100 различных серий домов, а также их модификации и создать для каждой из них соответсвующий альбом. Общее количество фотографий превышает несколько тысяч.

Когда я учился в МГУ, никакого 1 парка там и близко не было. У ГЗ все ФАТПовское было, разве что в какие-то периоды 111 относился к 5-ке.

А можно еще 763-й изменить: сделать ему заезд внутрь Северного согласно твоему рисунку, а потом пустить к Долгопрудной, причем дорожная сеть позволяет сделать там оборот вокруг квартала, так что там даже ничего строить не надо будет.

После продления зеленой ветки метро до Красногвардейской постепенно произошло серьезное уменьшение пассажиропотока и парности электричек на Павелецком направлении (почти в два раза) и в некоторых пунктах оборота отпала надобность. Кажется и на Барыбино в течение нескольких лет никто не оборачивался. А вот что сейчас нужно - серьено добавить количество оборотов по Авиационной

Скорее всего А 26 Ивантеевской колонны ф-ка Пролетарская Победа (ныне пос. Пироговский) - платф. Тарасовская

Римская II означает, что несущие стены поперечные. Так в II-68 стандартной длины их получается 7.

Общежития, они более длинные. на фотографии все же представлен жилой дом. А первое наше предположение было неверным, потому что нас смутили указанные сроки. На самом деле последний дом, очень похожий на эту серию был построен в конце 90-х на ул. Верхние Поля

Наверное ты прав. Ибо П-46-мм скорее достойны называться лущебами. Хотя надо подчеркнуть, что не все такие дома, а одна из модификаций (в контакте она пока не представлена, есть в Бутово), где в кухнях однокомнатных квартир вообще нет окон.

Лужковки - это П-46мм

У меня было впечатление, что это эксперименты ДСК-3

Здесь запрещено кидать ссылки на группы в контакте. (А также на все прочие ресурсы, где для просмотра содержимого требуется предварительная регистрация) А группа называется Современная архитектура Москвы и России (Типовая застройка) Ищи там по поиску.

Увы, на оба этих вопроса ответа пока нет. Хотя может быть другой завсегдатай группы в контакте в первом из этих домов что-то углядит. Скиньте эту фотку туда.

Кроме трехдверок, в Торжке не редки МАРЗы

Маршрут должен быть ИМХО такой: Ул. Кравченко (Диспа Тб33) - Раменки односторонним кольцом: Кравченко - Ленинский просп - ул. Удальцова (или параллельные проезды, где 246 и 120 ходят)- м. Просп. Вернадского - ул. Удальцова - Раменки (новая улица) - Ломоносовский просп. - м. Университет и далее до Кравченко, наверное лучше по Ломоносовскому и Ленинскому. По крайней мере такой вариант снизит и стояния в пробках, не будет оттянутых левых поворотов и вывезет народ с улицы до того метро которое удобнее и привезет от того, которое тоже удобнее.

А как 224 на Кравченке разворачивается?

На 112-м очень долго катался 7-й парк. Причем помню, что сначала 11-й, потом 7-й, и вроде в конце опять 11-й.

Что может означать "строительство подземного объекта метрополитена" между выходом из ш. Энтузиастов и МК МЖД?

В общем и так неудобно (для жителей, это про ваш вариант), и так неудобно (приходится делать лишний стояк). А ведь могли просто кухню перенести на другую сторону, не сдвигая.

У тебя двушка или трешка?

Узрел уменьшенные окошки. Раньше таких на П-30 не видел. Если говорить о планировках, опиши сам хотя бы то, что можешь.

Я спал эту ночь очень хорошо. Во-первых матч я не смотрел, тк обладаю способностью верного проверенного сглаза, действующего на наших футболистов. Поэтому предпочитаю о матче не думать и по возможности ложиться спать. И если о первом голе я узнал по шуму на улицах, то больше я не просыпался. Счет узнал я только утром. Хотя надо учесть, что спать мне хотелось весьма сильно, тк перед этим, накатавшись на велосипеде, в электричке я "проспал" мобильник и фотик. Они лежали в бардачке велосипеда.

В Звенигороде пора останавливать поезда, следующий из Питера по БМК. Между прочим две платформы на БМК расположены в черте города.

Побывать бы при сносе хотя бы одного дома с такими окнами. Тогда можно будет однозначно сказать - это II-32, как написано про часть таких домов в районе Живописной ул. на сносной документации или не II-32.

Такой же дом есть на Хорошевском шоссе. Причем там рядом стоят две 9-этажки 18 серии, одна стандартная, другая похожа на 12-этажку.