abr

Ну собственно то, что это меретворожденное дитя было понятно большинству на этом форуме.

Просто у 266 нет существенных точек, до которых он должен ехать по Пятницкому шоссе. Все дома там расположены по нечетную сторону, дорога до них с Ангелова практически не увеличится, да и дорогу переходить не надо. Кроме того под носом у некоторых появится остановка. Да и там, на Пятницком останутся от метро Митино 741 и 575. И еще 240-й есть.

Это где магазин Билла и стоматологичска п-ка? Если да, то делать площадку для обртного выезда на Барышиху Идея заключается в том, чтобы сделать разворот вокруг квартала и уменьшить его время пребывания на прилегающей к станции метро территории. От метро он должен ходить также, как и сейчас. Это примерно так же когда закрывали Барышиху? Зачем? А на хрена ему два раза с левым поворотом Пятницкое шоссе пересекать?

Рекомендую покататься по горкам в районе реки Сходни в Путилково или Куркино-Новогорске. Те у меня остались в памяти сильнее. Причем по этой горке я всегда ехал от 13 микрорайона к Сходненской.

Короче говоря когда я там ездил на велосипеде, уклон не показался мне запредельным

Наоборот, 40 нужно делить на 430. Получится где-то 9,3%

В градусах никто дорожные уклоны не мерит. То что вы указали - это всего 9%, а на загородных шоссе такие уклоны не редкость.

Для начала предлагаю 199-й направить к метро Сходненская напрямую, не по Донелайтиса, а по Строительному проезду и Сходненской.

Честно говоря до 1-го Тушинского я дойду быстрее, чем автобус будет крутить. А с учетом того, что его еще нужно ждать... Теперь о том, куда нужно жителям. Во-первых к какому муниципальному району относится 13 микрорайон? А вообще жителям нужно в поликлинику, детскую поликлинику, собес, управу, на рынок и крупный ТЦ И к метро еще, но в чем тут разница между Сходненской и Тушинской не пойму.

II-57 на Феодосийской не помню. Зато там есть по крайней мере 2 областные 9-этажки 121-й серии.

Заказчиком перевозок выступают управы и префектуры. Письма пишите заказные, тогда ответить обязаны.

Думаю кстати, что по Нижней свободе нужно открыть отдельную тему с опросом, учитывая различную трассировку маршрута. Сам полагаю, что он должен ходить по Свободе без заезда на Вишневую и делать круг по Лодочной.

На самом деле в Митино еще есть перспективы пуска автобусов по Переулкам. Например 846 неплохо смотрелся бы по дороге к метро на 3-м Митинском, а 266, особенно по дороге к 4-му Микрорайону на Ангеловом. В этом случае ему не пришлось бы два раза делать левый поворот на шоссе и с шоссе. Что касается твоего 13 микрорайона, то пишите письма в управу. Например о том, чтобы 199-й шел от конечной остановки прямиком на Сходненскую. А что касается автобуса внутрь микрорайона, боюсь, что тут таже 1000 писем не поможет.

Нет, такого небыло. На самый крайний путь ставили поезда оборотные. То есть ожидали они своей очереди не на главном пути?

Плохо, когда остановки в разных местах.

На Красном Строителе раньше был достаточно большой оборот. Скорее всего платформа на Москву имела возможность посадки с двух сторон. На главном пути оборот был на Катуаре.

Маршрут, если он будет ходить достаточно часто, будет пользоваться популярностью у жителей нижней Свободы, чтобы подъехать к метро. Да и у метро возьмет дополнительных пассажиров, которые не захотят идти ради него на Волоколамку.

Ну уж если нужен такой маршрут, а я согласен, что он нужен, он при движении в сторону области он должен подъезжать непосредственно к м. Тушинская, а не проезжать мимо нее по Волоколамскому шоссе.

От Планерной еще идет автобус до ТЦ Вэймарт.

Судя по ситуации НорНикель решил именно утопить Москву. Говорят, что их пустят на рынок Северной Осетии только если они это сделают.

Чур, чур, чур, только не это. Вешать новый маршрут на диспетчерскую у м. Планерная? У меня нет слов.

На Гражданской был оборот (AFAIR при ремонтах; графикового я что-то вспомнить не могу) до тех пор, пока не разобрали съезды в рамках общей тенденции ликвидации малодеятельных станций. Метро тут вряд ли какое-то значение имело. В 80-е годы там в будни в час пик по 5-6 поездов ежедневно оборачивались

На Гражданской еще был оборот. До тех пор пока метро на Дмитровскую не пришло. И на Катуаре по свидетельствам очевидцев был нормальный оборот по расписанию одного электоропоезда в течение нескольких лет. На Курском направлении раньше было очень много оборотов в пределах Москвы.

Настолько типичный П-44т, что уже начинают понемногу раздражать.

От МРВ нет необходимости заводить автобус на Путилковское вплоть до Новобратцево. В Новобратцево прекрасно выезжается на Путилковское.