abr

а передний бампер тоже с головой водителя столкнулся? Хотя нет, это не бампер. Но это все равно какая-то фигня с зеркалом с передней части автобуса. Причем не с того боку, где разбитое головой стекло.

А от чего у автобуса пострадали и перед и зад?

Ну в общем да. путем прогона толпы добровольцев через рамки различного размера.

Рельсы - это первое, что там было уложено. Они хорошо просматривались с Калужки. А потом над ними появился купол.

Допускалось отремонтировать пути, а не объявлять тендер.

А грузовые пути на что?

Там какой-то запредельный уклон. Видать причина в этом.

Кстати очень интересный блочный дом на фото

В Москве ходят целых 3 Оки с гармошками для проверки/опровержения этого тезиса. А как это?

Два цвета поноса?

Потом по слухам его замучила ностальгия, но в планы какой-то из спецслужб его возвращение в СССР не входило.

Я например за себя скажу. Минус дверей Москвы в том, что никто не изучал что лучше, больше дверей или широкие двери. Ну или если изучали, то результаты опытов не довели до широкой общественности.

А еще есть Пражская

Вопрос один: где пробки более жуткие?

Думаю, что все же этим маразматическим крюком народ особо пользоваться не будет

Еще сцепка как-то падала

При всем при том эти новын станции, хоть и построены по одному проекту, все же друг на друга не похожи. Так просто не спутать. Хотя я как-то раз спросонья спутал Сокол и Каширскую.

Меня пока устраивает Покровское-Стрешнево там где оно есть. На веле я до него могу доехать без каких-то существенных подъемов спусков и без использования глобальных лестничных конструкций, чтобы попасть на саму платформу.

А чего автобусы Трансавтолиза и прочих делают на МГТ-шной ОРП. Там же совсем места нет. Пусть едут на свою, она же совсем пустая и кроме того в два раза больше.

Ну высадка на Авиамоторной по утрам наверное больше, чем посадка. Хотя среди них много тех, кто едет из центра.

Вопрос о том, что такое центр лучше всего обсуждать на Примере Рио. Видать не смогли

Кстати по населенности. Смотрю, пятно многоэтажной застройки в Тюмени почти такое же, как и во Владимире, а население в два раза больше. А так, что касается городов милионников, строительство метро назрело в Ростове и Краснодаре. Хорошо, что в Краснодаре признали статут милионника.

Востребованность НН метрополитена сильно увеличилась после строительства станции Горьковская. В том, что в СССР угнетали хохлов. Или все же наоборот?

Все, о чем я рассказывал, было в 1988 году. Может с тех пор многое поменялось и по этому то тут, то там по паре месяцев движения нет

Понятно, утром движение не восстанавливаем, ждем, когда комиссия все проверит.