abr

Если они приедут паравозиком, то точно создадут очередь. Как я понимаю, количество розеток (назову аппаратуру для зарядки привычным словом) ограничено.

В общем никто не хочет ставить вопрос, что лучше, более широкие двери или увеличение их количества. А остальное из того, что я вижу это именно свистелки, перделки. Об остальных возможных улучшениях я писал в теме про ТЗ, но их даже никто не хочет рассматривать.

Европа хочет выбрать лето и отменить сезонный перевод стрелок.

Эту задачу должен выполнять модернизированный монорельс, у которого 1. Нужно повысить провозную способность 2. Научить ездить быстрее, а не как черепаха.

Тема не раскрыта. Жопа больше на сердце похожа.

Ну это говорит о том, что расписание составлено неграмотно.

Вопрос, понимают ли об этом те, кто сидит за рулем фур?

Вангую, что такого точно не будет. В Татарстане уже стали выдавать серию 716.

Выезд из Саларьево уж больно кривой.

На укороте поезд может по крайней мере 3-4 минуты ждать своей очереди.

С этого места поподробнее...

Пример весьма напряжного правого поворота замечал на маршруте 24 тролля. С Радио на Доброслободскую. Так там даже гармошки ходили.

В последнее время частенько встречаю автобусы, где идет мусор так мусор. (перечень абстрактных остановок, не имеющих отношения к данному маршруту) По сравнению с этим любая реклама, что социальная, что коммерческая больше мусором названа быть не может. Все познается в сравнении.

Проще не на метрогородок вывести второй выход, а на мост Открытого шоссе.

При +38 открыты окна или закрыты, значения уже никакого нет. Задуваемый воздух уже совершенно не охлаждает. Главное, что в их автобусах нет печки. Вообще в курсе ты или нет, что туркмены например носят меховые шапки для защиты головы от температурного удара?

Кто не доволен, пусть едут в Чехию. Там ночью было уже -9. Сохранить- это мало. нужно бы продлить с одной стороны до Аэропорта, с другой до Яузы.

По большому счету фигня. Вон в Бразилии где кондиционеры на 99% городских автобусах проехал в Рио при +38 на том, где кондиционера не было, и ничего, не умер.

Кстати поздравляю всех конявых болельщиков. Вчера встретил их именной поезд.

Еще одно гениальное решение архитекторов собянинских развязок, за которое их шеф заслуживает десять лет расстрела гнилыми помидорами. Как я понимаю, это будет не на время, это будет навсегда. А если даже и на время, то итоговый результат будет еще более гениальным.

Вот только сама посадка на северном Речном вокзале требует большого пешкодрала от метро.

Ну вот и нужно строить метро вдоль Севастопольского. От Павелецкой получается почти прямая линия. И радиус очень неплохо вырисовывается: Павелецкая - Тульская - Севастопольский - Теплый Стан - Мосрентген - Николо-Хованское - Сосенки - Ватутинки - Троицк.

Из тех, кто в вертушке, там отстаивается максимум один состав. (На более ближнем пути к платформе, чем остальные 5)

Правильно - это как?

Рожу за погубленных 10 троллейбусов тебе бить будем?

Тогда и Калитники стоит перенести к северу от Нижегородской улицы.