abr

Вроде по каким-то СНиПам следующую станцию нужно рыть под предыдущей. Но что касается перехода, то причем тут это, Динамо же не закрывают? А что касается ССВ, то я и спрашиваю, может быть было можно развернуть поезда на Савеловской, а ССВ строить дальше?

А что именно требует прекращения движения на Савеловской? Может быть было достаточно сократить движение с юга не до Чеховской, а до Савеловской?

Так типа казино не в России, посему видимо можно.

Там чего-то метрополитеновское типа дома отдыха.

Эх, не знаешь ты анекдота про 11-й номер.

На Планерной зато, если верить навигации, все троллейбусы переделали в автобусы, а МГТ поотменяли вовсе, оставили только один 817 до Аэропорта.

Реально не хватает автобуса от Ветеринарной Академии до м. Волжской. Это часть потока с Кузьминок может перевести на Люблинку.

Точно не с ночевкой вагонов по кольцам?

И в метро на рекламных телевизорах видел бегущую строку с данной информацией. Причем уже в прошедшем времени, мол пустили. Однако думаю, что летать они еще не научились и ремонт на Холодильном оказался для ник непреодолимым препятствием.

Но мне почему то не удается ее подписать.

12 и 15 поставят раком друг друга. Это не возможно в принципе. Вот 12 и 12 уже можно пропускать. А если взять 15 и 15, то там еще и нитки останутся.

думаю, что это далеко не последний случай выявления косяков.

Если петиция наберет миллион, то место ее размещения не так уж важно. По крайней мере для такой.

Ну собственно история поставила черту под дирижаблями, надутых водородом. Однако ничто не мешает создать гелиевые дирижабли. Кстати вопрос: а могут ли дирижабли быть вакуумными или невозможно построить легкий и прочный каркас, который мог бы обеспечить большой объем вакуумного шара?

46 и до Новоконной ходил. Во время ремонтов и через Пролетарскую.

Ну я собственно о том, что ничего не изменится.

Значит опять хранить в сейфе с 3 кодовыми замками.

Ну так теперь бланк печатается на лазере вместе с текстом - никакой защиты - а тут очевидно разная печать

А можно ли настроить принтер так, чтобы он печатал билет на бланке, но под копирку?

Тем не менее за долгие годы работать в стиле, когда главное, чтобы автобус своим ходом выехал за ворота парка, а там хоть трава не расти, ремзоны создали себе определенный имидж. Избавиться от него будет очень сложно. Вероятно даже выбить у Лискутова новые запчасти проще.

Исправными автобусы могут быть только если в отношении ремзон применить ипатьевский метод.

А двери на Московской в обе стороны одновременно открываются или в одну? Имеется в виду красная линия.

Мое предсказание: когда 406 и 407 совсем иссякнут и будут отменены в связи с исчезновением пассажиропотока на Лесопарковую перенесут 520 и пр.

А дублер у 407 до БДД есть или только у 406?

Куда они денутся с подводной лодки?