abr

В Люберцах 4 пути, поэтому это не показатель. На Ярике вон бывают одновременные отправления.

На Савеле в расписании спокойно ставят 4, а потом 5 или наоборот. Соцобязательства в виде 50 поездов в час так и остались невыполненными.

6 минутный интервал электричек по какому-нибудь из маршрутов с точки зрения РЖД не допускает того, что в эти стройные ряды будет кто-то вклиниваться. При интервале 12 минут 5 ниток в час остаются свободными, в них возможно чего-то впихнуть. А самый узкий участок - это между Каланчой и Курским. не представляю. как туда возможно впихнуть еще пару путей. Тот, кто придумал байку про интервалы в 12 и 15 минут - большой сказочник. Пускать одновременно по двухпутке и то, и то невозможно.

Для этого нужны дополнительные пути. Если их не будет, придется впихивать в двухпутку и МЦД и дальний пригород и ПДСы.

Если даже немного дальняка порежут (повторяю немного), то это не так страшно, но 5-вагонные Иволги всех не вывезут.

Ну если попытаются впихнуть 5-вагонные Иволги через 12-15 минут, то точно придется дальняк резать и будет через жопу. Если Иволги будут хотя бы 10-вагонные, то это все будет вполне терпимо.

Только это еще цветочки. Ягодки будут, когда построят Коммунарскую и Рублево-Архангельскую линию.

А вообще ужас, на Котельниках, Лермонтовском проспекте и Выхино основной поток будет тяготеть к первым вагонам. В Текстильщиках кстати тоже. Наверное в последнем вагоне можно даже будет плясать.

Лишь бы эта толпа не совпала с толпой с электричек.

Вот только я тестировал их на Киевском и Бекасово-Сортировочном. Наеб..лось.

По крайней мере количество входящих на Выхино сократится. А то что они в поезд не влезут, это другой вопрос.

Можно. Филевскую до Митино с ответвлениемна Международную

Нормальный там выезд если через Внуково-3 ехать.

В питере вон хвосты линий меняли друг с другом.

Ну вообще надо признать, что и Митино и Солнцево одновременно повесили на Парк Победы, который не резиновый.

О том насколько нужное метро строят, можно посмотреть на Филатов Луг, а особенно станции за ним.

А вход на Кунцевской нормальный есть? Или нужно сначала войти на синюю, потом подняться по лестнице и перейти на голубую?

С этими платформами слева, платформами справа нужно на навигации это стрелкой указывать. Что касается электричек, там с этим сложнее, весьма часто прибытие на какой-нибудь не стандартный путь на том же вокзале.

Ну собственно думаю, что те из Новопеределкино, кто хочет ехать без давки до центра может удобно расположиться на 902. А тем, кому конкретно в ЦДМ, те могут спокойно доехать через пересадку на Хорошевской-Полежаевской до Кузнецкого Моста.

https://yandex.ru/images/search?text=метро текстильщики старые фотографии&img_url=https%3A%2F%2Fvistanews.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2016-04%2Fthumbs%2F1460546158_tekstilshiki-metro-station-moscow.png&pos=14&rpt=simage&lr=213

Надо сказать, что на Текстильщиках очень долго сохранялась еще более старая навигация, по крайней мере в сторону Выхино. Она нравилась больше, возможно в виду своей уникальности.

Идеи в общем-то здравые.

Помнится я там на саранче ехал

Из подобного бреда у ст. Железнодорожная с каждой стороны есть по своему 13 маршруту.

Ну типа если мало менять асфальт раз в год, значит будут менять два раза в год. Какая мелочь?