abr

С этими платформами слева, платформами справа нужно на навигации это стрелкой указывать. Что касается электричек, там с этим сложнее, весьма часто прибытие на какой-нибудь не стандартный путь на том же вокзале.

Ну собственно думаю, что те из Новопеределкино, кто хочет ехать без давки до центра может удобно расположиться на 902. А тем, кому конкретно в ЦДМ, те могут спокойно доехать через пересадку на Хорошевской-Полежаевской до Кузнецкого Моста.

https://yandex.ru/images/search?text=метро текстильщики старые фотографии&img_url=https%3A%2F%2Fvistanews.ru%2Fuploads%2Fposts%2F2016-04%2Fthumbs%2F1460546158_tekstilshiki-metro-station-moscow.png&pos=14&rpt=simage&lr=213

Надо сказать, что на Текстильщиках очень долго сохранялась еще более старая навигация, по крайней мере в сторону Выхино. Она нравилась больше, возможно в виду своей уникальности.

Идеи в общем-то здравые.

Помнится я там на саранче ехал

Из подобного бреда у ст. Железнодорожная с каждой стороны есть по своему 13 маршруту.

Ну типа если мало менять асфальт раз в год, значит будут менять два раза в год. Какая мелочь?

Я скорее накосячу без привязки к карте, чем с ней

Ну типа если на маршруте 5 выходов и одного всегда нет, а потом расписание привели к реальности и оставили 4 выхода, то регулярность как раз и повысится на 20%.

Каждый мэр имеет право на свой провальный транспорт.

Сроки скорее всего давно прошли. Ну ладно, скажи хоть где это?

Они и в не очень первое время из-за неисправностями с дверями с линии сходиди.

Тут решается еще одна задача - дать жд новому аэропорту.

Моя идея спрямления - обход не только Ростова-главного, но и еще обход Новочеркасска. На ст. Развилка при этом в сторону Москвы как раз будет север, а не как сейчас юг.

А заодно, чтобы провести жд к новому аэропорту.

Хорошо подколол. Сейчас у меня впрочем для ночного доезда есть Н1, но ждать самого последнего поезда тоже не хочется.

Подольск кстати хорошо за Воробьева проголосовал. С Волоколамском не сравнить.

Тебе же сказано - от Сулина.

Вообще по вмечатлениям самые первые поезда достаточно полные. С теми, что идут в 24.00 не сравнить. А с самыми последними поездами я даже и не сравнивал, оставаться ночевать в центре, упустив последний поезд только ради эксперимента совсем не интересно.

Сейчас еще пересчитал. 44км по Ростову и 14 по Краснодару.

По траектории Сулин - Платов - Развилка-Батайск получается около 60 км разницы.

Спрямление в Ростове с переносом вокзала в район станции Развилка - можно выиграть до 60 км, Спрямление в Краснодаре с переносом вокзала к Аэропорту - для поездов в сторону Адлера - до 30 км.

На ряде маршрутов написано про заезд к Аннино по дороге к Лесопарковой. Как это будет осуществляться?

Пора в Ростове спрямление строить.