New-Express

Длинновато рисуешь. Если не учитывать показушные 14 вагонов, а исходить из стандартной на Мосузле длины, то нужно 260 метров примерно.

Возвращаясь к теме. "95-й квартал Кунцева" http://maps.yandex.ru/?um=ZSJiIEjVhXsD5K08-GYtcbNmLQeomp1W&l=map 1 - на север 2 - на юг

РЖД обещает в минимально возможные сроки вернуть электрички в регионах http://ria.ru/economy/20150204/1045927362.html Но при этом никто не говорит, по каким тарифам они вернутся.

Спрашивали-то не про телефон, а про обычный (стационарный) компьютер.

Другими словами, все прямые гагаринские. Пересадочные при этом остаются:

Диспетчер "придерживает" следующие поезда, чтобы не было огромного интервала.

Под вторым, скорее всего, имеются ввиду рейсы ДАС - МГУ.

После 20 часов вечера - это хороший интервал.На многих маршрутах нет и такого.

В сторону области развесили "кирпичи" по рабочим. При наличии боковых проездов выделенку удобнее делать на основном ходу магистрали, а в боковом проезде автомобили могли бы спокойно совершать остановку, поворачивать во дворы и т.п. На Можайке сделано ровно наоборот, подняв основную проезжую часть на супер-эстакаду.

Не Николоямская, а разворот на Садовом, у Воронцова Поля Не Спартаковская, а Бауманская ул. у бывшего рынка.

В боковых проездах Можайского шоссе (вдоль эстакады) правый ряд отделён сплошной линией и нарисованы буквы А, других признаков выделенки пока нет. Что-то сомнительна её потенциальная работоспособность на этом участке, с учётом наличия поворотов во дворы каждые 100 метров.

Кто-нибудь может дать актуальный список отурникеченных станций и платформ Ярославсого направления Москвы? Особо интересует участок Мытищи - С.Посад и фрязинская линия. Спасибо.

У маршрутов на этой остановке "метро Отрадное" не отмечено, что здесь только высадка. http://maps.yandex.ru/?um=7lxUc-9cO_p4ahDfIoP5lcO98bAxh-Di&l=map

Почитать несколькими постами выше не судьба?

Конечной на Ударнике нет, у 4 она на Университете.

"Киевский вокзал - 2-й Брянский переулок" задвинули совсем далеко http://maps.yandex.ru/?um=sNzX-75M9QfvpHlix34Z5L_8PGGk3fqz&l=map Может быть временно, из-за раскопок, но павильон установили. "Ельнинская ул., дом 14" 1 - в сторону Молодёжной 2 - в сторону Кунцевской http://maps.yandex.ru/?um=GSBq0pQnMm5hk26UhpyrRLc_hqiJt1_5&l=map

Про Бирюлёво и нулевые рейсы. Университетские маршруты целесообразно оставить в Апакова, а чертановские в Бирюлёво.

Автобус 32 Павшино - Сабурово должен жить и здравствовать. Он идёт через метро "Митино" и в Отрадное, и в Светлые горы. Ходит не так часто, но это другой вопрос.

Да, в прошлом году забитость вечерней гагаринской заметно возросла. Устраивать целый цех ради двух составов? Подробности работы смоленских бригад на этом участке мне неизвестны. На чём, если прямые отменили?

Зачем делить хорошо работающие маршруты (2, 210 и др.) на экспресс и неэкспресс? Хочеться вместо одного маршрута через 10-15 минут иметь два похожих через 20-25 минут паровозиком? 210 и так не особо часто ходит, чтобы его ещё и делить.

Апрелевские там (Можайск - Вязьма) второй год и ходят, независимо от надписи на борту. Размениваются через Кубинку и БМО. Бригады смоленские, заступают по Вязьме. А когда ходили прямые из Москвы, то после Можайска (в субботу утром, и обратно в вск) были все сидячие, могли и стоять до Уваровки.

http://fot.com.ru/index.php/topic/28730-856/?do=findComment&comment=594664

В 90-х годах был 163.

Фатповский 536 - это был другой маршрут, в Горки-10.

Построить новый отдельный путь на этом участке БМО. По-моему, это проще, чем пытаться впихнуться где-либо в Москве, в районе Одинцово и т.п.