New-Express

Тогда бы лучше сделали платформу у пересечения с Волоколамским шоссе - хотя бы на НОТ пересадка была.

Интересно, помешает ли это назвать новый планируемый о.п. в Химках наиболее подходящим для него названием - Родионово.

Насколько мне известно, в электричке 100% - это по сидячим местам, а с полным проходом и тамбуром стоящих - вот вам и 200%.

Загорье ближе, а до Товарной одинаково (по 12 км, согласно Яндекс-карте)

С Яндекс-Расписаний https://rasp.yandex.ru/info/strizh

Странно это, не так давно 187 наоборот передавали из 14 в Фатп. Ещё могут вспомнить, что Пищекомбинат тоже к 14 ближе, чем к Фатп

Чем ближе к Москве делать пересадку, тем большему количеству людей придётся пересаживаться, а это неудобство. И бывшие вяземские электрички было бы удобнее разбить по Гагарину, тогда пересаживаться пришлось бы только тем, кто едет дальше Гагарина, т.е. гораздо меньшему числу пассажиров, чем при пересадке в Можайске (Бородино). Если же делать обрубание в Голицыно, то пересаживать придётся хорошо заполненный (а рабочим утром и в пятницу вечером - битком набитый) 12-вагонный состав из всех, кто едет в Тучково-Дорохово-Можайск-Уваровку-Гагарин-Вязьму. При этом гонять 12-вагонку до Вязьмы невыгодно, а если сделать 4 или 6 вагонов Вязьма-Голицыно, то это устроить гарантированную давку по Московской области.

Машин с низкими выходами в том же депо достаточно. В огороде бузина, а в Киеве дядька. На месте чего? 232 км. 241 км.

Ну, жителей Башкино, Решетниково и т.д. никто не лишает прямого сообщения с Москвой. В отличие от Уваровки и др. пунктов за Бородино.

Ты давно там не был. Мелкие отменили? Что с ними делать, если таковые найдутся в заначке?

Чего только не узнаешь на форумах. Оборот электричек на Ярославском вокзале самый большой в Москве, просто потому что кол-во пригородных здесь наибольшее среди других направлений Москвы, и оборачиваются они практически все на самой Ярославке. Для справки: оборот на железной дороге - это поезд прибыл на свою конечную станцию, и потом отправился с неё в противоположном направлении.

Блин, а то я не догадываюсь. Различные диспетчерские укороты на многих маршрутах бывают. Однако вспомните название темы.

На сайте МГТ таковых нет. Продлённые до Леса есть, а коротких нет.

Слой с пробками в Транспорте есть, у меня кнопка в левом верхнем углу

В Я-транспорте 523м, 464м, 87м на пл. Индиры Ганди в сторону Университета выполняют петлю имени 7-го троллейбуса, хотя остальные маршруты нарисованы прямо. Да, и обозначен некий 130к Филёвский парк - Университет. Что это?

https://old.maps.yandex.ru/?um=YfKTgRYbHbeM0wk8Oezahl6LWRmXrqa3&l=sat%2Cskl Изменилось место посадки на автобусы у метро "Славянский бульвар" в сторону области (метка 1). 2- маршрутки, 3 - высадка из автобусов (если таковая на карте отмечается)*. * - в таких случаях можно добавлять к названию остановки слово "высадка". По-моему, весь год одинаково. ДНТ "Бутынь" (не деревня) по сути и есть Зелёная роща.

Все, по требованию.

Продолжить "волну" на север? Насколько понимаю, основной смысл - в сокращении нулевых рейсов у восточных парков, особенно у 2АП в Капотню.

Из темы про 12 АП Какие ещё к/ст закрыты в последнее время / планируется закрыть?

Ужас какой-то. Надеюсь, чтобы эту порнографию убрали поскорее с улиц Москвы, и вернули прежний... хотя бы шрифт.

А у Пионерской фактически целый город выстроили. Будет неудивительно, если РЖД сделает в своём стиле и отурникетит мост, перекрыв проход к ближним платформам ОЖД под предлогом того, что электрички ходят с других платформ...

"Должен быть" не туподублёж линий метро, а максимальный охват жилых районов. А то по вашей схемке, например, на весь сектор между просп. Вернадского и Можайским ш. ничего нет.

Светловолосая женщина за рулём 08185 (Лиаз-5292), маршрут 231

В тот же год, когда назначили дневной сидячий до Смоленска, совершенно "случайно" белорусские поезда 25 и 132, идущие тоже в дневное время, замедлили по МЖД на час каждый. При том, что 25 и до этого был вовсе не быстрым. До Вязьмы 4 часа как электричка. Ездить стало неудобнее, что могло привести к оттоку людей на автобусы и на смоленскую сидячку, которую изначально сделали по бешеному графику (разнеся пригород к такой-то матери) и уже потом заменили на ласточку. Соответственно, кому ближе Смоленска, сейчас едут на двух парах ласточек. Ну а те, кому дальше, РЖД не волнуют. Так что тут не только межгостариф виноват.

Это очевидно. 39 и 55 были ранними и до сдвига времени, а теперь подавно. Ну, после 33-го (23:54) никто постоянные поезда и не предлагает. А вот перед ним есть масса возможностей. 4.58 в Витебск и 5.27 в Могилёв вряд ли можно назвать нормальным, при том что можно бы на пару часов позже. Поздно будет только Гомель (сейчас 9.31), но там к раннему утру есть другой поезд, 75.