New-Express

Слой с пробками в Транспорте есть, у меня кнопка в левом верхнем углу

В Я-транспорте 523м, 464м, 87м на пл. Индиры Ганди в сторону Университета выполняют петлю имени 7-го троллейбуса, хотя остальные маршруты нарисованы прямо. Да, и обозначен некий 130к Филёвский парк - Университет. Что это?

https://old.maps.yandex.ru/?um=YfKTgRYbHbeM0wk8Oezahl6LWRmXrqa3&l=sat%2Cskl Изменилось место посадки на автобусы у метро "Славянский бульвар" в сторону области (метка 1). 2- маршрутки, 3 - высадка из автобусов (если таковая на карте отмечается)*. * - в таких случаях можно добавлять к названию остановки слово "высадка". По-моему, весь год одинаково. ДНТ "Бутынь" (не деревня) по сути и есть Зелёная роща.

Все, по требованию.

Продолжить "волну" на север? Насколько понимаю, основной смысл - в сокращении нулевых рейсов у восточных парков, особенно у 2АП в Капотню.

Из темы про 12 АП Какие ещё к/ст закрыты в последнее время / планируется закрыть?

Ужас какой-то. Надеюсь, чтобы эту порнографию убрали поскорее с улиц Москвы, и вернули прежний... хотя бы шрифт.

А у Пионерской фактически целый город выстроили. Будет неудивительно, если РЖД сделает в своём стиле и отурникетит мост, перекрыв проход к ближним платформам ОЖД под предлогом того, что электрички ходят с других платформ...

"Должен быть" не туподублёж линий метро, а максимальный охват жилых районов. А то по вашей схемке, например, на весь сектор между просп. Вернадского и Можайским ш. ничего нет.

Светловолосая женщина за рулём 08185 (Лиаз-5292), маршрут 231

В тот же год, когда назначили дневной сидячий до Смоленска, совершенно "случайно" белорусские поезда 25 и 132, идущие тоже в дневное время, замедлили по МЖД на час каждый. При том, что 25 и до этого был вовсе не быстрым. До Вязьмы 4 часа как электричка. Ездить стало неудобнее, что могло привести к оттоку людей на автобусы и на смоленскую сидячку, которую изначально сделали по бешеному графику (разнеся пригород к такой-то матери) и уже потом заменили на ласточку. Соответственно, кому ближе Смоленска, сейчас едут на двух парах ласточек. Ну а те, кому дальше, РЖД не волнуют. Так что тут не только межгостариф виноват.

Сколько ещё тем можно создавать про одни и те же маршруты ?! Сезонное обострение налицо.

Это очевидно. 39 и 55 были ранними и до сдвига времени, а теперь подавно. Ну, после 33-го (23:54) никто постоянные поезда и не предлагает. А вот перед ним есть масса возможностей. 4.58 в Витебск и 5.27 в Могилёв вряд ли можно назвать нормальным, при том что можно бы на пару часов позже. Поздно будет только Гомель (сейчас 9.31), но там к раннему утру есть другой поезд, 75.

Сообщение с Витебском и Могилёвом действительно плохое, прямые поезда уж слишком рано туда приходят, ещё практически ночью. Что мешает сдвинуть на 22-23 часа отправление из Москвы - неизвестно, места там явно больше, чем в 19-20 часов.

Объединять остановки у Тушинской давно пора, ещё с тех пор, когда в Митино пришло метро, и наземный поток от Тушинской сократился. Заодно появится и более объективная картина по пассажиропотоку, а то сейчас 2 считается наиболее востребованным маршрутом, так у него посадка ближе всех от выхода метро.

С Белорусского весь промежуток 22.38 - 0.22 заполнен графиками дальних поездов (7 ниток), из которых 6 фантомов (старые нитки отменённых и перенесённых поездов), по некоторым из которых могут пустить разовый дополнительный раз в иногда, и всего один живой: 33-й смоленский. Почему бы не подвинуть сюда хотя бы часть дальних поездов с часа пик, а там освободить место для электричек?! Например, 39 и 55 поезда (19.46 и 20.11 соответственно), для которых сдвиг на попозже станет большим благом, т.к. сейчас они прибывают в целевые пункты чудовищно рано. Но это уже для обсуждения в другой теме, про графики ПДС. На их места перетянуть 5 и 25, которые сейчас 18.58 и 19.24 - вот и место в час пик освободилось. Кстати, из-за этих призраков голицынская 23.20 вынуждена гнать и пропускать 4 остановки на своём целевом участке. И вот так колбасит весь график в течение суток в обе стороны.

610, тем более продлённый, на Герасима Курина не влезет. Кстати, стоит Никулинская в том числе и вследствие избытка маршрутов ОТ, часть которых катается до Озёрной только ради конечной. М.б. из-за этого стОит продлевать какой-либо из имеющихся со стороны Юго-Запада маршрутов, а не приводить ещё один новый.

Трасса-то одна, разве что заезд в Горбово выделяется. А укороченные рейсы по части трассы отдельным маршрутом считать необязательно.

Возродить бы старый 252 с продлением до Юго-Западной. Хорошо бы сделать 198 от 66-го кв. Кунцево до Университета. Согласен, 691 до П-Р будет полезен, но чересчур длинным и нестабильным. Новый маршрут может ходить от ПМЖ (или Карамышевской) до П-Р.

Как бы не стали маршрутоуказатели на ПС оформлять в ребрендинг с завитушками

Вот это интересное кино. Скорее всего, схалтурили при установке, а теперь пытаются оправдаться некими вандалами...

Грузовые не пропускают. Там проложены нитки двух дополнительных (!) поездов 221 и 225, отправляющихся из Москвы 22.45 и 23.08 соответственно (последний - по старому графику 3 и 7 поезда). С 14 декабря электричка стояла в Дорохово 0:04 - 0:25, а с конца октября прошлого года было два обгона в Дорохово и Можайске. То, что сейчас эти поезда если и будут назначены, то несколько раз в год, и что их можно было на несколько минут растянуть до Можайска - всем пофиг.

Вы это о чём? Электричка от Беговой как ходила, так и ходит, в 19.14 До (от) Филей ходит другая электричка (на дневной отстой в Москву-Товарную)

Распределение своих маршрутов между автоколоннами - внутреннее дело МТА.

Разовый билет туда - нет. Разовый билет туда-обратно - да.