New-Express

Голицынская лестница ничуть не шире лобненской (если не уже). Турникеты же не прямо на ступеньках стоят В общем, если будешь проезжать там на эл-чке, можешь обратить внимание.

В Голицыно при отурнекетизации расширили только платформу на Москву, из Москвы осталась узкая (лучше бы наоборот сделали), турникеты по 3 шт. у каждой лестницы на мост. Это очень неудобно, пробки по прибытии большие, но под колёса никто не падает

Во времена поочерёдного закрытия Электрозаводской и Семёновской на остающейся работающей станции из этой пары было не хуже, чем сейчас на Бауманской. Что касается закрытия Бауманской, то её поток можно развозить между Электрозаводской, Красносельской, Кр. Воротами, Курской, Авиамотроной и, возможно, Пл. Ильича.

Ещё в 90-е народу битком было в час пик по 2-й Машиностроения. Это же касается всех маршрутов тогда у Автозавода.

Плохо помнишь Летом 2002 г. на месяц закрывали. Одна из самых обсуждаемых тем на Мострансе была - изменения маршрутов НОТ на этот период. Кучу второстепенных маршрутов по всему городу отменили. Ряд маршрутов юго-запада продлили до станций КРЛ (например, 715), областные с Юго-Западной (включая 309) временно перенесли на Битцевский парк. Икарусы ходили от Фрунзенской и Спортивной до Юго-Западной. Добавлю, что это происходило летом, в период минимального пассажиропотока. В остальное время года поток больше.

А я не сомневаюсь, т.к. с Новой Басманной и окрестностей сейчас ходят и туда, и туда.

Там какой-то глюк. Например, в 7-8-9 утра в будни минуты стоят не по порядку.

На обычном 157 возникает плановый интервал в 25 минут (с к/ст 8.59, 9.24, 9.49, 10.14), а с учётом "дорожной обстановки" будет ещё реже и неравномернее, что приводит к трудностям уезда с таких остановок, как Дорогомиловская, Дунаевского и т.д. Помнится, в вечерний пик в ожидании 157 и 840 обычным делом было прождать 15-20 минут, наблюдая проезжающие мимо экспрессы, и это ещё когда на 157 выпуск был жирным. Давно пора 157-экспресс снимать совсем и отправить ездить со всеми остановками, чтобы придать обычному длинному 157 некую равномерность.

Добро пожаловать в пригородные электрички. Вот там музыканты, а также торгаши и прочие попрошайки вовсю "развлекают пассажиров и пытаются создать общественный транспорт более привлекательным" :black eye:

Куда его вешать? Есть на многих станциях метро, на сайтах МГТ и ДТ.

Интереснее, что на линию Сокол - Боткинский - целых 5 вагонов. Как считают?

http://maps.yandex.ru/?rtext=&sll=37.518112%2C55.731072&sspn=0.029354%2C0.012786&rtm=atm&source=route&ll=37.518112%2C55.731072&spn=0.029354%2C0.012786&z=15&l=map&rl=37.50949681%2C55.72847609~0.00600815%2C0.00280918~-0.00135183%2C0.00087177~0.00127645%2C0.00059845~0.00302553%2C0.00053273~-0.00160933%2C0.00265144 Явно больше километра, и это не от самых дальних домов, а ещё по длинной подземной галерее до самого спуска на станцию идти. Так что автобус понадобится.

От пересечения до Кутузово (не метро, а станции МКЖД) примерно 300 метров. Станция Потылиха-МКЖД у Бережковской набережной была бы полезна, но это уже другая станция. Для тех самых нескольких домов по ул. Братьев Фонченко, у которых другого транспорта нет. Если туда пустить автобус, то можно и закрывать платформу. По официальным планам ожидаются две платформы: одна на пересечении с Минской ул., вторая на пересечении с Аминьевским ш. / ул. Лобачевского. Обе - для пересадок на будущие станции метро. Согласен Пересадка на МКЖД.

----- На схему должны попадать метро "Братиславская" и ул. Перерва, однако их там не нарисовано ---- Немного поправлю, маршрут был 66-й квартал Кунцева - метро "Кунцевская". Года с 2003 примерно Артамонова - не конечная.

----- Дело в том, что 907 дублирует не метро, а имеющийся маршрут троллейбуса. Из линий метро САСом задублирован только северный радиус ГЗЛ, который как раз не перегружен. То есть логики в их назначении не прослеживается никакой.

Дублирование метро имеет смысл только на юго-востоке ТКЛ, т.е. по САСу на Волгоградке и Рязанке. Тут хоть 1 тыс., хоть 2 тыс.чел. будет благом.

----- Очень остроумно, блин.

Пользуясь случаем, заменили бы ОБВ на БВ на братеевских маршрутах, как минимум 738 и 619, а то они полупустые ходят в любое время дня.

----- А вот и не путаю В атласе 2003 г. Фили-Кунцево-1 (где Крылатские холмы) и Фили-Кунцево-2 (где Центр лечения слуха) ----- Не было такого Зато была Ул. Гришина - Магазин "Молодёжный" (двойное название) ----- Рублёвское шоссе, д.34 ----- Неправда. Три кита с появления так назывались, а Трёхгоркой назывался остановочный пункт на Минском шоссе у развязки с Можайским ----- Отрадное было и есть на нынешнем месте, равно как и УВД. @Westraum, ну и как разбираться, где тут цитата, а где ваше сообщение?

----- Назывался! ----- Назывался! ----- И так тоже называлась. Можно сказать, чемпион по переименованиям. Осталось вспомнить старое советское название (фабрика чего-то там). В продолжение коллекции: Верейская ул. - Филиал МГТУ Ул. Обручева, д.15 - Магазин "Кооператор Кубани" Старокрымская ул. - Пос. Радиоконтроль Метро "Ул. Скобелевская" (на Скобелевской) - Торговый дом "Булочная-пекарня"

----- Она здесь была, не там где "Береговой пр."? ----- Это были лучшие названия остановок в Москве ----- Ещё раньше Фили-Кунцево-2 Ул. Крылатские Холмы - Фили-Кунцево-1 (м.б. путаю 1 и 2) Беловежская ул. - Продмаг Вяземская ул., д.13 - Трикотажная фабрика Давыдково - Славянский бульвар (на самом бульваре) Метро Кутузовская (для троллейбусов в сторону центра) - Студенческий городок Ул. Дунаевского - Ул. Дунаевского, Бюро по трудоустройству Киевский вокзал (на Б.Дорогомиловской в сторону центра) - 2-й Брянский пер. Парк Победы (на Минской ул.) - Кутузовский просп. Троекуровское кладб. - Кунцевское кладб. Аминьевское шоссе, д.14 - Аминьевское шоссе Матвеевская ул. - Аминьевское шоссе, д.17 Аминьевское шоссе - ?? Троекуровский пр. - АЗС ? Дизайн-центр - Рябиновая ул., д.43 Рябиновая ул., д.45 - Центросоюз Просп. Вернадского, д.97 - Институт электроники и автоматики Ул. Лобачевского, д.92 - Новые дома Ул. Лобачевского, д.108 - Озёрная ул. Академия внешней торговли - ?? Воробьёвское шоссе - Краснолужский мост Новоданиловский пр., Академия водного транспорта - Стройдвор на Тульской, ранее Даниловская мануфактура, ранее фабрика ?? Спортивная школа Тринта - Завод Стеклоагрегат 2-й Нагатинский пр. - Завод карданных валов (где-то рядом был Завод плит) Нахимовский просп. (на Севастопольском) - Страховое общество Драмтеатр - Кинотеатр Прогресс Ленинский просп., д.68 - Зоомагазин Киноклуб "Эльдар" - Дом мебели (или Ленинский просп. , д.101?) Метро "Профсоюзная" (2-я в сторону Университета) - Дом обоев

----- Летом на участке Можайск - Вязьма каталась машина с надписями ОКТ и трафаретом "Новый Петергоф".

----- ... а если ввести закрепление составов за каждым из цехов эксплуатации, то цех ремонта Лобни и его сотрудники будут относится к "не своим" машинам соответствующим образом, о чём были на другом форуме яркие свидетельства.

----- Присоединяюсь к вопросу.

----- Вот здесь уже явная неправда написана. Некоторое сокращение было, но не такое резкое. А сейчас утренний час-пик по-прежнему "лысый" по сравнению с временами до АЭ.