Чебурашка

Важно дополнить что трамвай А везет в основном воздух

Дело в том что лечить надо проблему а не следствие. А проблема это дурацкий разворот у Сокола и пробка на Б. Академической. Я например тоже не понимаю почему с Молодёжной до Октябрьского поля уехать можно, а до Сокола нельзя. Особенно актуально в связи с ликвидацией связи Парк победы - Шелепиха

Как ни странно люди ездят по развороту на Серегина

А какой выпуск на 650 будет? Если отменят т50 и сократят 657 там потребуется интервал не более 5 минут

Прошу прощения, по Осташковскому конечно Да именно про Анадырский

Хочу обратить внимание на следующие вещи : 1) 346 не просто объединение с 483. Его ещё и пустят в обе стороны по Ватутинской и Напрудной. Ликвидировать эту петлю то о чем я долго мечтал. К Лосю его пустят как раньше ходил 605. Вместе с изменением 428 это скорее всего смерть 185 в пользу 176 и 183 2) очень странное сокращение 471. Его петля была тем удобна что подвозила прямо в дворы. Хотя конечно участок у метро возил воздух 3) неясно зачем ликвидируют 172. В С15 и в половину не так удобен так как не идёт по шоссе 4) на симферопольском проезде теперь будет автобусный рай. Уж не планируются ли обеды в парке?

Наконец-то!

Мне тоже не нравится 4292 ни двух ни трехдверный, но пухлик это ещё хуже. Да, в узкой нише магистральных маршрутов типа 877 они хороши - сел поехал в другой район. Комфортные кресла, почти легковое руление. Проблема в том что они слабо подходят для городских маршрутов. Не в час пик конечно можно с комфортом сесть даже на 2 сидения и ехать. Зато в час пик кто не сел вынужден стоять в узком проходе. Если кому из середины надо выйти стоящим надо проявить чудеса гимнастики чтобы их выпустить. А сзади пассажиры летают как космонавты по мкс. А уж если кому-то надо поставить коляску. Это транспорт Бангладеш, не Москвы

Именно СК на нем самое то. Ходят часто едут быстро

Что, неужели нас ожидает удобный НОТ?

Странно когда человек ездит на машине, но при этом пишет что надо отменить или изменить в плане НОТ

Ширина и высота лестниц такая же как на остальных станциях с такими пересадками. Начиная от Театральной и заканчивая выходом в переход Савёловской. Проблема в том что не знали о тюбингах с ушами. Внезапно выяснилось что эти уши часть несущей конструкции станции. Собственно эти короба и закрывают уши. Подробнее на ФНТ и в блоге Руссоса.

Огромный потенциал для коррупции

Они не должны, они могут это сделать. А если жители согласны жить в жопе типа Восточное Бутово то и на транспорт такой согласны.

Люди купили квартиру, почёму город или область должен бесплатно организовать транспорт в новые районы? Я правильно понял ты ехал на машине?

Мневники думаю по потоку расположится между Лефортово и старого Битцевского парка. А вот Карамышевская.. Кроме очевидной экономии в 5 минут по сравнению с автобусом. Мне думается проще будет ехать на север Москвы на серую и салатовую линии. И возможно на зелёную будет удобнее чем на 59. Вопрос какая вилка будет. Я думаю 2:1 в пользу Делового центра

После многих поездок через Шелепиху с прискорбием сообщаю что маршрут Парк Победы - Шелепиха самый не загруженный среди всех трех. Так что правильно решили руководители

Отделить действующий метрополитен от строительства. Как минимум в метро запрещён проход тоннели без разрешения.

Условный 459-й при следовании в парк. Почему бы и нет? Ну если ты простимулируешь водителя 100-200 рублями в карман, и то не факт что согласится. Проще в левом ряду шпарить в парк и домой.

Извините, а 37 не подойдет?

Действительно, ошибся, место есть а самого разворота нет.

Это кстати было бы забавно. И точно лучше дублирования т19. Немного 271 не дожил Под новым мостом есть разворот С тех пор там все переделали

Может ещё надо настроить светофоры?

Это шутка такая? Там вообще то Бирюлёвский дендропарк. Ну и база конечно куда 151 катается

Вообше конечно очень странное решение отменить движение Парк победы - Шелепиха до открытия участка до Кунцевской. Получается что с АПЛ не будет удобной пересадки на ТКЛ и на новые станции БКЛ С той же Молодежной будет проще на 391