Чебурашка

Ну конкретно 247 и т64 сажают близко к проходу под эстакадой. Т64 вообще подвозит к нему же.

Почему? Там какие-то не такие люди живут? Автобусы на Калужском шоссе едут в паштет, а строить метро вдоль шоссе можно хоть открытым способом

Я извиняюсь, а где там можно построить станцию кроме как между Бирюсой и жд? Трассу честно подробно не смотрел

Для меня например главный минус Аллегро что он не до Москвы

Хохлятские усы А, теперь ещё и центральный участок хотим? Один не построили и второй не построят

Рублево это Рублево Архангельская линия? На данный момент планы включить в неё участок Деловой центр - Шелепиха

Тут вопрос в том что НЛ идёт на восток БКЛ, где уже есть Казанский ход и наземный транспорт от Выхино. Будет оч интересно сравнить время от Аиамоторная до Косино. Не удивлюсь если на электричке быстрее. А вот на юг через ТКЛ гораздо больше связей, если не брать в расчёт маршрут типа ТЦ город - Нагорная улица. Так-то есть идея соединить с Бирюлёвской вдоль МЦК

Ну в Мнёвники деревню уже сносят, наверное и военных попросят скоро. Как раз в завершению очередной стройки жк откроют станции. Это как с Стахановской : когда проектировали там был только завод, а сейчас строят жк.

Бомжевозка за 30 миллионов)

Что будет весьма неплохой вещью

В связи с строительством этого Острова и ещё моста построили новые сьезды к набережной. Всю территорию между ними отдали 13 парку

Вообще про тоннель под Курсантами

Ох уж эти стереотипы про пробки Все-таки Северное бутово застраивали муниципальным жильем. В Южном уже начали коммерческие дома появляться, и то не все там коммерческие. А Зил-арт коммерческая недвига которая стоит дай боже сколько, плюс выше верно отметили работающие заводы.

Не очень понятен твой уровень агрессии, ну да ладно, спишем на вечер субботы Тогда никакой эстакады и тоннеля на Варшавке не было. И Варшавка была 2+2.

Ну против административного дома нет приёма. Эти и в Некрасовке живут когда там не было метро

Не, я в данном впросе согласен с @неспящий пассажир . Без БДД никто бы не построил Брусавицк, в него бы тупо не поехали.

Трасс неудачная. ЮГ ДЛД тоже не особо заполнен. Да и Север тоже..

При этом было разделение: ЮБ больше к КРЛ, СБ больше к СТЛ. Всякие 94/213 появились уже после открытия УАЯ. А бутовские маршруты тормозили у северного ))

Вот потому и не ввели

Обосрутся 74 перевести на автобусы.

75 нельзя оставлять ни в коем случае

Лучше не резать ничего по улице Молостовых, так как это только перевозка воздуха от метро до Молостовых С другой стороны, 659 с его интервалами до Ивановского бесполезен Лучше объединить 811 и 659 у метро Новогиреево. По трассе Новокосино - Энтузиастов

Да нет, все же 822 поважнее на участке Рокоссовского-Белокаменная

Типа частый 822 с заездом везде и редкий 75 напрямки по лесу? А понравится ли ехать от Яузы с заездом к Белокаменной?

Если 822 только продлят до Яузы, а 75 только введут заезд к Белокаменной, то это будет логично - поток Яуза - Белокаменная равен 0. Хоть надежность 75 под вопросом