Чебурашка

Это ещё раз доказывает, что претензии не к троллейбусу как виду транспорта, а к отсталости инфраструктуры: в тоннеле на Беговой троллейбус в сторону Савёловского попросту лишён возможности кого-либо обогнать и вынужден стоять в потоке транспорта, желающего повернуть на Ленинградку. Цена проблемы - дополнительная пара проводов, но видимо никому это не нужно... проще троллейбус заменить на автобус, что и было сделано

а помните 7тп выходил на подмену 60 и 72

Так Бк и Бч это другой парк. А нехватку машин устроили искусственно ( хотя кому этот 67 нужен если честно)

Более к теме - мне показалось или интервал подрос?

Судя по этой картинке, да https://stroi.mos.ru/uploads/user_files/static_images/dorogi/razvyazki_mkad/01_profsouznaya_4.jpg зачем-то два выезда из правого поворота со МКАДа на Профсоюзную, а с самой Профсоюзной на требуемый дублёр не попасть. Это у нас так проектируют. Вообще это далеко не первая идея, за которую проектировщиков развязок хочется повесить на их собственных яйцах. При всем желании поворот на Мосрентген туда не впихнуть А вот если бы южную часть рынка снести, то от поворота на Хованское можно б было проложить дорогу

в 206 никто и никогда не сомневался

А кого там возить вдоль шоссе?

Мне вот думается , а вместо 101 можно было 905 продлить со всеми остановками после Белорусского

не знаю, надо всего пару миллиардов и полгода работы

пока в 904 на Белорусской можно сесть как хочешь, даже в 4292

конечно падал, желающих кататься с интервалом 15 минут мало

Не все. М6 останавливается! Видимо просто потому, что создатели Магистрали не вкурили этой особенности остановки. Но вообще не понимаю, что мешает и всему остальному там останавливаться? потому что м6 на этом участке это бывший т1 он же троллейбус 1

Ну хорошо, давайте пообсуждаем Магисраль Почему на 904к БК а на 904 ОБК? Почему 905 не продлен в центр?

Если московский НОТ более чем удобен, расскажи мне почему по 605 ОБВ заполняются в мясо, что на передней площадке едут. А или часов в 6 сходи на остановки улицы Ввведенского, Балаклавский проспект и метро Калужская в сторону Ленинского, скажи стоящей толпе человек в 50 на каждой о удобстве. Только потренируйся в беге сперва. Или ты на машине ездишь? По сабжу - я горячо приветствую запрет левых поворотов с трамвайных путей. Но есть важный момент - действительно, пространсво между Черкизовской и Рокосоввского сейчас одна сплошная промзона с гаражами. Закроете левый поворот с Халтуринской - будьте добры предложить альтернативу.

Можно на Шмитовский завернуть и оборачивать там, где 18 на Стрельбищенском. Только проблема, что диспы там нет. а может хватит придумывать чёрт знает что и просто пустить его через звенигородское шоссе к существующей конечной?

просто надо сделать высадку на Е.Абакумова обязательной

для городских маршрутов самое оно привинченный

поделился выходами с 906? а накуя? и кого под это дело обдерут? выше кидали скриншот, неужели 680 переведут на уличное расписание давно пора Да, из другого парка ещё ГолАЗы дали под этот маршрут. что, и 629 с 864 передадут тоже? или уберут голазы с 864?

Что 025 что 4 возит вникуда . Кстати не удивлюсь просьбам оставить 4 постоянно

А я вот не понимаю что мешает остановку для них подвинуть к метро

Никаких червяков на 2 и 29 точно не надо, там нужен большой выпуск и все. Регулярно езжу в полупустых 2 , набивается он только при большом интервале. А всего то нужно поставить светофор на выезде с кольца . На 11 червяков только если с посадкой во все двери , уже сейчас трамвай раз в 10 минут подолгу грузится на остановке

850 раскатывался довольно долго 903 кстати тоже не сразу до Рижской поехал с народом, и аргументы кстати точно такие ж были что есть метро думаю на чм-2018 весь центр закроют для машин

Мне кажется можно слить м6 и 907

Хочешь сказать, что даже в таких случаях, как Семеновская-Преображенка, Выхино-Новокосино, Тропарево-Ленинский проспект (Октябрьская и Теплый стан), Сокол-Октябрьское поле, Пролетарская-Коломенская, Нагатинская-Каширская и многих других? Ну-ну. Мне завтра утром надо на Опарина и я подумал, что лучше поеду от Октябрьской на 144-м до Детской больницы и там пешком. Всяко лучше, чем ехать по нудному юго-западному участку КРЛ и там от Коньково все равно еще надо ехать. Ну и да, я, кажется, уже рассказывал, как где-то за 45 мин. доехал от Китай-города до Ташкентского переулка на троллейбусе № М7. Сомневаюсь, что на метро было бы значительно быстрее - все равно надо либо на Рязанском пересаживаться в тот же М7, либо на Выхино на 209 (169к) автобус. ето все хорошо но к магистрали отношения не имеет

большое спасибо за него! ехал в 4 вечера в автобус было не войти