М79 передан в 1 и 3 колонны. М78 по выходным в этих колоннах тоже остаётся, но по три машины от каждой.
731 теперь в 1 колонне, хотя там всего три выхода в будни и один в выходные (все 700-е)
Только 1461 и 1497, но они не старые пока. Ещё катается 0142, но уже только для УКК. Прочие старые ЛиАЗы, возможно, числятся на балансе, но потребность выпускать их на маршруты отпала после прихода партии б/у НефАЗов из Южного
2к ещё существует, только 197 давно уже в 3к, а 232 недавно отдали в 1к. Сейчас там остались т64, 7, 208, 285 и 697.
Хотя, по 232 две колонны по факту ездят.
792 и 885, да и 79 в выходные ходят так редко ещё и потому, что на 1 колонну нацепили 037. К тому же ещё и 841 в Новокосино. На 037 от 1 колонны 5 машин, на 841 - 3.
885 так не первый месяц работает по выходным. В будни 5 машин. Конечно, это очень сильно отличается от него же двухгодичной давности, когда в будни было 12 выходов, а в выходные 6 или 7.
Как я понимаю, ДТП на Боровском шоссе случилось вблизи деревни Ликова на её обходе, где шоссе проходит под тремя путепроводами подряд. В солнечную погоду пространство под путепроводом на контрасте с освещённой зоной кажется очень тёмным. В момент приближения автобуса к поливалке она как раз выползала из такой тёмной зоны.
Думается мне, что это обстоятельство сыграло тут важную роль.
Когда электробусы выйдут на маршрут 723, то их можно будет увидеть за пределами Москвы - в Люберцах. А заодно и в Балашихе, потому что кольцо "2-й Московский Крематорий" находится вне границ Москвы.