TimychKTR

А улицы Архитектора Душкина так и не появилось. Хотя так можно бы переименовать и давно существующий объект у метро "Автозаводская", к созданию которой он причастен.

53 обещали превратить в Т53 уже в этом месяце. Тогда его, надо полагать, протянут прямо к платформе Новогиреево, как 842.

А с точки зрения водителей он не "сарай загадок" случаем?.С этой позиции должно быть понятно, как что включается и как быстро это перезапускается при наступлении случая.Вот на БКМ-321 важные клавиши располагались в трёх разных зонах кабины, в т.ч. сверху, что не очень удобно. Как в этом новье - не видел пока. На Тролзах всё нужное (кроме пакетных выключателей) - практически под рукой, хотя и тут бывает непросто - в Новокосино, например, обитают 5265 четырёх разных "поколений".

Теперь улица Урицкого и метро Новокосино соединены кратчайшим путём. Днём эту дистанцию автобус преодолевает за 20 минут. На 723 кругалями нужно ехать 30 минут, и это от Новокосинской-29, а если буквально от метро, то и все 40. Только я не понял, есть ли вообще расписание для новой трассы.

Как именно? По кратчайшему пути от Новокосино к Урицкого (по Салтыковской)?. И еще Ст. Люберцы теперь конечная вроде как.

Так у 1064 трассу изменили всё-таки?

Хм, получается, она в парке довольно давно, куда уж мне...

Летом и осенью того года на 197 маршруте ездила одна такая. Автобусная няша.

Кроме того, в Аддис-Абебе новая железная дорога не заканчивается на новом вокзале, а продолжается ещё 15 км на запад и обрывается в чистом поле. Они что-то задумали...

Был у сестры на дне рождения. Она живёт на 8 этаже. В какой-то момент слышу характерную глухую вибрацию, похожую на ту, что раздаётся от некоторых крутых машин с крутой аудиосистемой, включённой на полную при закрытых окнах. Но сестра сразу заявила, что это автобус. Я в первый момент подумал, что это мог быть 4292, которые более бесноватые с рождения. Выглядываю в окно - а там прямо снизу стоит на светофоре ЛиАЗ-5292 с 1064 маршрута. Сестра сказала, что такое тут постоянно. Я, правда, не уточнил, насколько часто - ведь через это место проходит ещё 453, а также 723 и 772. Не факт, что пакостят автобусы именно МТА. Но сам факт, что вибрация двигателя 5292 на холостом ходу достаёт до 8 этажа, меня очень "порадовал".

Днём 15 декабря троллейбус 9151 с 64 маршрута догнал на ост. "Улица Юности" синего бобика с 787. На Вешняковской улице это зимой совершенно неудивительно - наледи у каждой остановки, а правую полосу почти не чистят.

75 троллейбус пока отсутствует

Утром в 9:55 троллейбус 9914 (75 м-т) слегка догнал у метро Новогиреево бобика 993 м-та. Произошло это в самый разгар снегопада, который создал на дороге прозрачную снежную кашицу.

Пока всё это проговорится, троллейбус уже доедет до следующей остановки, и она просто не объявится.

Я что-то не понял. Слухи о скорой смерти московского троллейбуса сильно преувеличены? Или ты признаёшь, что будет только хуже?

Все эти ужасы пока не проявляются на новокосинских маршрутах. Даже 75 собираются открывать, но, похоже, он будет последним новым тролл. маршрутом Москвы.

В то же время в декабре собираются открывать 75 м-т: Новокосино - Ивановское, причём обеды будут прямо на территории парка (как сейчас у 12)

Сегодня с Выхино на эвакуаторах было увезено несколько 887-х. Но не все - маршрут продолжал работу. В меньшей степени то же самое случилось со 110 на Новогиреево. Разве они левые?

Приснились мне окрестности станции метро "Щёлковская". В само метро я не спускался. И видел там трамвайную линию, которая приходила из центра вдоль северной стороны шоссе, а потом заворачивала на Уральскую улицу, где перед первым крупным перекрёстком находилось трамвайное кольцо. Вроде бы - перед Амурской улицей, хотя во сне там за перекрёстком я видел большое пустое пространство, как на окраинах крупных городов, а рельеф был плоским, в отличие от реально находящихся в Гольяново "Уральских гор". При этом я наблюдал на Щёлковском шоссе (где, кстати, не было никакой эстакады). остановку движения трамваев в сторону центра по непонятным причинам. Под задержкой скопилось дофига вагонов, поэтому удалось увидеть много разных моделей, начиная от Татрообразных и заканчивая совсем необычными моделями наподобие Vario LF и с мордой от ЭГ2Тв. А вообще-то я там во сне искал, где можно сесть на 553 маршрутку: Ст. Люберцы - М. Щёлковская, при том, что я раньше туда на ней из Люберец уже приезжал. В поисках её конечной и довелось побывать у того самого трамвайного кольца.

Только что нарисовал. Да, снято на моём участке. Хотя то было актуально 4 ноября, потом температура упала.

А вот это, кстати, идея достойная внимания. Не, лучше Крылатское - Комсомольская пл., через Рождественский бульвар и просп. Академика Сахарова

Левые 505 и 645 на Новогиреево активно косят под пригородные, теперь они именуются 1505 и 1645 и покраснели, а конечная в области у них, судя по трафаретам, одна и та же - некий "посёлок Хомутово"! Конечно, катаются так же, как и раньше.

Думается мне, что м6 до Силикатного завода не очень-то и нужен в этой промзоне. Зато если бы он начинался в Крылатском, то спрос на него не заставит себя долго ждать. А то 850, хоть и давно раскатался, но всё ещё безальтернативен на Живописном мосту (есть, правда, 271, но он ходит через остров).

Дальше "Авиамоторной" пока лучше не пускать такие маршруты, поскольку раскопки на шоссе Энтузиастов ещё не завершены.

Раньше была маршрутка 627м, потом с августа стала по-тихому 77, сейчас вообще уже 777.